لم تكتفِ شركة بومباردييه بتحديث تصميم طائرة Challenger 350، بل حدّثت الاسم أيضًا، ليصبح اسم الطراز الجديد Challenger 3500، وإن كانت هذه المراجعة الشاملة لم تفاجئ متتبعي صناعة الطائرات.

وفي هذا يقول رولي فينسينت، المحلل في مجال صناعة طائرات رجال الأعمال: "لقد توقعنا هذا التحديث منذ مدة، لأن فئة الطائرات متوسطة الحجم من المستوى الأعلى تشهد منافسة شديدة"، مشيرًا إلى أن طائرة Challenger 3500 ستنافس طرازي Praetor 500 و Praetor 600 من إمبراير، و طراز Citation Longitude، وطائرة Gulfstream G280 من غلفستريم. يضيف فينسينت قائلاً: "كانت بومباردييه مطالبة بفعل شيء ما لإنعاش المنافسة".

خلال جولة قمنا بها مؤخرًا لمعاينة مجسّم بالحجم الطبيعي لمقصورة طائرة Challenger 3500، تبيّن لنا أن مشروع التحديث شمل ميزات فاخرة جهّزت بها بومباردييه طائرة Global 7500 ذات المدى البعيد جدًا، بما في ذلك مقاعد Nuage التي تصفها الشركة بأول تصميم مبتكر لمقاعد طائرات رجال الأعمال منذ 30 عامًا، لا سيّما وأن بالإمكان إمالتها إلى وضع "انعدام الجاذبية" للحد من الضغط على أسفل الظهر. يقول ألكسندر كورثليت، أحد المصممين في بومباردييه: "تركنا تجويفًا خلف القدمين، بما يسمح بوضعهما تحت مركز الجاذبية خلال العمل".

تشمل التحسينات الأخرى شواحن الهاتف اللاسلكية، ونظام الأوامر الصوتية (للتحكم بالأضواء ودرجة الحرارة ونظام الترفيه وغيره)، وشاشة عرض بدقة 4K ومقاس 24 بوصة تُعدّ الأكبر في فئتها.

كما يمكن تعديل النظام الصوتي من أجل الوصول بالصوت في المقصورة إلى "المستوى الحساس". حتى على ارتفاع 41 ألف قدم، تشعر كأنك تتجول في شوارع دنفر، وذلك لأن المهندسين خفّضوا معدل الضغط الجوي في المقصورة ليعادل ما هو عليه على ارتفاع 4,850 قدمًا.