وفي هذا يقول مؤسس شركة بوم سوبرسونيك ورئيسها التنفيذي، بليك شول، في بيان: "أرى أن نجاح إكس بي-1 في الاختبارات يثبت أن تكنولوجيا الطيران الأسرع من الصوت للركاب قد وصلت". 

ويضيف: "أنجزت مجموعة صغيرة من المهندسين الموهوبين والمخلصين ما كان يُكلف الحكومات مليارات الدولارات في الماضي. ونسعى في المستقبل إلى نقل هذه التكنولوجيا إلى طائرة الركاب الأسرع من الصوت Overture. هدفنا النهائي هو جلب فوائد الطيران الأسرع من الصوت للجميع".

تستخدم بوم طائرة إكس بي-1 بوصفها منصة لاختبار التقنيات التي تخطط لإضافتها في Overture الأكبر حجمًا والأكثر تعقيدًا. وتشمل هذه التقنيات نظام رؤية بتقنية الواقع المعزز، إذ تتميز الطائرة بمقدمة طويلة وزاوية مواجهة عالية، ما يجعل من الصعب على الطيارين رؤية المدرج أمامهم. هذا إلى جانب تصنيع الطائرة بالكامل من ألياف الكربون، ما ينتج عنه تصميم ديناميكي هوائي متطور مع هيكل قوي وخفيف الوزن.

من المقرر أن تحمل طائرة Overture من 64 إلى 80 راكبًا يسافرون بسرعة 1.7 ماخ، أي ضعف سرعة طائرات الركاب من دون سرعة الصوت اليوم. وتتوقع بوم، التي حصلت على 130 طلبًا مسبقًا من الخطوط الجوية الأمريكية ويونايتد إيرلاينز والخطوط الجوية اليابانية، أن تنطلق أولى طائرات Overture التجارية في عام 2029. 

وأوضحت بوم أنها ستكون قادرة على إنتاج 66 طائرة من هذا الطراز سنويًا. ولكنها مجرد خطة يعتقد العديد من خبراء الطيران أنها غير واقعية، مشيرين إلى حقيقة أن الشركة اضطرت إلى بناء محركاتها بنفسها بعد أن رفضت شركات تصنيع محركات الطيران الكبرى المشروع.