إن المفاهيم التصورية للطائرات القادرة على أن تقلع وتهبط في وضع عمودي ستبقى بمعظمها أفكارًا تراود مبتكريها ليس إلا. لكن شركة Transcend Air، التي تتهيأ لإطلاق دورة تمويل لبناء طائرة من طراز Vy 400، أول طائرة بطيار من هذا الطراز تُبنى بالحجم الكامل، قد تحدث في نهاية المطاف ثورة في قطاع الطائرات المروحية. تبلغ سرعة سفر الطائرة 405 أميال/الساعة، أي أنها أسرع بثلاث مرات من أي طائرة مروحية مماثلة لرجال الأعمال مجهزة بمحركين، وأسرع من الطائرات ذات الدفع التوربيني كلها تقريبًا. تتبع الشركة مسارًا مغايرًا إذ تستخدم محركات الطائرات من طراز P&WC PT6 التي أثبتت كفاءتها بدلاً من المحركات الكهربائية التجريبية التي يعمل على تطويرها منافسوها من صناع الطائرات الكهربائية القادرة على أن تقلع وتهبط في وضع عمودي eVTOL. لن يكون مسار الحصول على مصادقة إدارة الطيران الاتحادية على المحركات التقليدية أسرع فحسب، بل إن هذه المحركات ستتيح أيضًا للطائرات من طراز Vy 400 تحقيق مدى سفر يصل إلى 450 ميلاً، مقارنة بالمسافة المقدرة بستين ميلاً التي تستهدفها طائرات كهربائية أخرى. يعني ذلك أنه يمكن للطائرة السفر من بوسطن، حيث تقلع من فناء منزل مالكها دون الحاجة إلى مدرج، وصولاً إلى نيويورك في أقل من 40 دقيقة. كما أن مقدرتها على الهبوط في وضع عمودي ستحول أسطح ناطحات السحاب ومنصات الموانئ إلى مواقع ملائمة للهبوط. تستهدف الطائرة Vy 400R (R تشير إلى Reserved، أي المحجوزة)، الأولى ضمن هذا الطراز، أصحاب الطائرات الخاصة، وستجُهز بمقصورة داخلية رحبة وفاخرة تتوزع فيها مقاعد للطيار ولخمسة مسافرين. كما ستتوافر خيارات التصميم الداخلي بحسب الطلب من شركة Huslig Collective. تتوقع الشركة الحصول على التراخيص لهذه الطائرة بحلول عام 2025، وستهيئ المالكين إما عبر تدريبهم على الطيران بها أو عبر توفير طيارين يتولون هذه المهمة.
www.transcend.aero
