الطائرة الكهربائية Helix

تقع طائرة Helix تحت تصنيف Part 103 Ultralight Aircraft التابع لإدارة الطيران الفيدرالية، ما يعني أنه لا يلزم الحصول على رخصة للتحليق بها. ومع ذلك، يشترط هذا التصنيف بعض الضوابط، مثل عدم الطيران فوق المناطق المزدحمة، والطيران خلال ساعات النهار، وألا تزن الطائرة أكثر من 115 كيلوغرامًا، وألا تزيد سرعتها على 63.3 ميل في الساعة.

ورغم عدم احتياج الطيار إلى رخصة للتحليق بطائرة Helix، التي تعد جزءًا من الموجة الأولى من طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية المتوقع أن تصل إلى السوق خلال السنوات الثلاث المقبلة، إلا أن شركة Pivotal أوضحت أنها لن تسمح للعملاء باستخدام الطائرة من دون تدريب.

تأتي الطائرة في 3 طرز متفاوتة الأسعار، بداية من الطراز الأساسي الذي يتضمن طبقة خارجية من ألياف الكربون ولوحة طيران تعمل باللمس سهلة الاستخدام وعصا تحكم مريحة وحاجز زجاجي وكاميرا هبوط عالية الدقة وتصميم مخصص، بالإضافة إلى تدريب الطيران الشامل والضمان، حتى الطراز الأفضل الذي يتميز بثلاثة أجهزة شحن ونظام إضاءة خارجي.

تحلق الطائرة ذات المقعد الواحد بدعم من 8 مراوح ثابتة مقسمة بين جناحيها المتوازيين، وبطارية بسعة 8 كيلووات في الساعة، ما يسمح لها بالتحليق بسرعة تصل إلى 60 ميلاً في الساعة، لمسافة تصل إلى 20 ميلاً في الشحنة الواحدة، مع الحفاظ على احتياطي طاقة بنسبة 20%، وإمكانية إعادة الشحن من 20% إلى 80% خلال 75 دقيقة فقط. قد لا يبدو الأداء مبهرًا، ولكن الشركة تستهدف الهواة في الوقت الحالي.

بدء عمليات التسليم

تتلقى Pivotal الآن طلبات الحصول على طائرتها، التي يمكن نقلها في مقطورة بطول 5 أمتار وتجميعها خلال أقل من 30 دقيقة، من خلال موقعها على الإنترنت، وتعتزم الشركة البدء في التسليم خلال شهر يوليو المقبل، بأسعار تبدأ من 190 ألف دولار للطراز الأساسي، و240 ألف دولار للطائرة والمقطورة، و260 ألف دولار للنسخة كاملة المواصفات.