استخدام تايلور سويفت لطائرتها الخاصة تسبب في هجوم نشطاء المناخ. وبحسب ما ورد، فإن المغنية خططت للسفر من طوكيو لمشاهدة ترافيس كيلسي وهو يلعب في مباراة السوبر بول في لاس فيغاس، قبل أن تعود إلى ملبورن لحضور حفل موسيقي بعد خمسة أيام.
29 ساعة ذهابًا وإيابًا تنتج 90 طنًا من انبعاثات الكربون
ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن الرحلة التي تبلغ طولها 14 ألف ميل وتستغرق 29 ساعة ذهابًا وإيابًا تحرق حوالي 8800 غالون من الوقود وتنتج حوالي 90 طنًا من انبعاثات الكربون. ومن الواضح أن هذا أكثر من مختلف معدلات انبعاثات الكربون التي سينتجها ستة أمريكيين عاديين هذا العام.
تمتلك سويفت طائرتين من داسو: Dassault Falcon 900 وDassault Falcon 7X. وقد صرح وكيل الدعاية لسويفت للصحيفة بأنها تشتري تعويضات الكربون للتعويض عن سفرها بالطائرة الخاصة، لكنه لم يذكر نوع أو مقدار تلك التعويضات.
حلول لخفض انبعاثات الكربون الناتجة عن الطائرات الخاصة
بشكل عام، يعد الطيران على متن طائرة خاصة أكثر وسائل السفر كثافة بالكربون، إذ ينتج عن كل راكب تسعة أضعاف ما يتسبب به مسافر يستخدم الطيران التجاري، وذلك وفقًا لورقة بحثية بجامعة كوليدج لندن نقلتها صحيفة واشنطن بوست. وقد دعا بعض الناشطين إلى فرض حظر على الطائرات الخاصة، في حين روّج آخرون لتعويضات الكربون بوصفها وسيلة لخفض صافي كمية الانبعاثات. وفي بلاد أخرى، تطرح الضرائب على الطائرات الخاصة لدفع ثمن التلوث الذي تسببه.
رفع الضريبة على وقود الطائرات الخاصة
ومن بين المقترحات المعروضة حالياً على الكونغرس الأمريكي رفع الضريبة على وقود الطائرات الخاصة إلى 1.95 دولار للجالون الواحد، فيما تبلغ الضريبة الحالية 22 سنتًا للغالون. وإذا جرى إقرار هذا القانون، فإن سويفت ستدفع ضرائب بقيمة 17 ألف دولار على رحلتها من طوكيو إلى لاس فيغاس إلى ملبورن (في الوضع الحالي، ستدفع حوالي 1900 دولار فقط). وقد أثار آخرون احتمال فرض ضرائب على مبيعات الطائرات الخاصة أو عدم السماح للمالكين بخصم تكلفة الطيران كنفقات تجارية عندما يبدأ موسم الضرائب.
وقالت فيكتوريا هانمان، أستاذة القانون في كلية الحقوق بجامعة كريتون، للصحيفة: "يمكننا أن نفعل شيئًا بسيطًا مثل رفض الخصومات التجارية للسفر بالطائرة الخاصة. إذا قررت السفر بالطائرة الخاصة، فإنك ستتحمل نفقتها" وفي حالة سويفت، تبلغ تكلفة تشغيل طائرتها من طراز Dassault Falcon 900 حوالي 13.9 مليون دولار سنويًا، وفقًا لبيانات Guardian Jet التي استشهدت بها الصحيفة. أما طائرتها من طراز Falcon 7X، فتبلغ تكلفة تشغيلها حوالي 5.3 مليون دولار سنويًا. ومع ذلك، لا يعتقد هانيمان أن مثل هذا التغيير محتمل في أي وقت قريب، واصفًا إياه بأنه "مثير للجدل إلى حد غير عادي".
