Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe من عام 1955

في عالم السيارات النادرة، تجلس Uhlenhaut Coupe على عرش أغلى السيارات مبيعًا في التاريخ محطمةً الكثير من الأرقام القياسية لسيارات فيراري ولامبورجيني. إذ بلغت قيمة هذه المركبة 142 مليون دولار متجاوزةً بذلك صاحبة العرش السابقة Ferrari 250 GTO التي بيعت مقابل 48.41 مليون دولار فقط.

تعود ملكيّة السيارة إلى مرسيدس التي تبرعت بقيمتها لصالح صندوق تمويلها الجديد.

وهو صندوق تمويل مخصص لتقديم منح دراسية من أجل بناء مستقبل أكثر استدامة واعتمادًا على الطاقة الخضراء، وهو التوجه الجديد الذي تتبعه الكثير من شركات السيارات حول العالم.

سيارة Mercedes-Benz 300 SLR ليست أغلى سيارة بيعت في العالم فحسب، بل هي أيضًا واحدة من أندر السيارات التي صُنعت على الإطلاق، وذلك لأنها واحدة من سيارتين فقط تحملان الاسم نفسه.

وقد كانت مخصصة للمشاركة في سباق كاريرا باناميركا لسنة 1955 أن يُلغى ذاك العام.

تتمتع السيارة بمكانة مميزة جعلتها تستحق سعرها وأكثر، إذ تعد ذروة أعمال المهندس رودولف أولنهاوت الذي كان مسؤولًا وقتها عن وحدة سيارات الركاب لدى مرسيدس إلى جانب وحدة السيارات الخارقة.

وفي محاولة منه لتقديم تحفة فنية تتمتع بمحرك فائق الأداء، ولدت Mercedes-Benz 300 SLR، وهي قادرة على إنتاج قوة 302 حصان ومجهزة بناقل حركة يدوي من 5 سرعات.

ورغم أن هذا الأداء قد لا يكون مميزًا في يومنا هذا، إلا أنه في وقتها كان أشبه بمعجزة ميكانيكية غير معهودة.

Ferrari 250 GTO من عام 1962

لا يمكن الحديث عن السيارات النادرة من دون ذكر إحدى سيارات فيراري، ولا يوجد أشهر وأغلى من سيارة فيولاتي فيراري الفريدة من طراز 250GTO والتي بيعت مقابل 48 مليون دولار عام 2018. ورغم أن طراز عام   1962 من سيارة Ferrari 250 GTO يظهر في قائمة أغلى السيارات مبيعًا بكثرة، إلا أن هذا النموذج تحديدًا يحتفظ بأكثر من 95 بالمئة من مكوناته في حالتها الأصلية.

صنعت فيراري 36 نموذجًا فقط من طراز 250 GTO، وقد تمكنت هذه النماذج كلها من البقاء حتى يومنا هذا بفضل اهتمام المالكين والجامعين، وهذا الاهتمام هو الذي يجعل السيارة لا تظهر كثيرًا في المزادات العلنية، وإذا ظهرت، فإنها تحتل قائمة أغلى السيارات مبيعًا.

النموذج الذي بيع في عام 2018 كان يحمل الرقم 3، وقد فاز في بطولات مختلفة، من ضمنها بطولة GT الإيطالية الوطنية لعام 1962 حيث حصد المركز الأول في السباق. وكان هذا النموذج يعود إلى غريغ ويتن، أحد أوائل الموظفين في مايكروسوفت.

Ferrari 335 S من عام 1957

قلّة من السيارات حول العالم تضاهي هذا الطراز في العراقة، فهو من أبطال فيراري للسباقات في تلك الحقبة، وحاز نجاحات من ضمنها سباق بطولة العالم لصانعي السيارات عام 1957، ونهائي سباق الألف ميل للعام نفسه.

وفي هذه السباقات كلها، كان يقود المركبة مجموعة من أهم سائقي السيارات لدى فيراري على الإطلاق مثل بيتر كولينز وولفغانغ فون تريبس ولويجي موسو. وقد بيع هذا النموذج عام 2016 مقابل 35 مليون دولار.

Mercedes-Benz W196 من عام 1954

قدمت حقبة الخمسينيات الكثير من السيارات النادرة في قائمتنا اليوم، ولكن قلّة منها تمتعت بالنجاحات الكبيرة التي تمكنت هذه السيارة من الوصول إليها، وهي خليفة سيارة مرسيدس الناجحة للغاية W194 التي قادها خوان مانويل فانجيو والسير ستيرلينغ موس خلال سباقات عامي 1954 و1955.

وهذا النموذج الذي نتحدث عنه تحديدًا تمكن من تحقيق الفوز في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 1954، كما أنه الوحيد الموجود خارج المتاحف والمصانع التابعة للشركة. لذلك يمكن القول إنه لا بديل له، وقد بيع عام 2013 مقابل 29.6 مليون دولار.

فيراري 290MM من عام 1956

بيعت هذه السيارة مقابل 28 مليون دولار عام 2015 لصالح دار آر إم سوذبيز، وهي واحدة من سيارتين صُنعتا للتنافس في سباق الألف ميل لعام 1956.

ورغم أن الكثير من سيارات فيراري في حقبة الخمسينيات شاركت في سباقات وانتهى بها المطاف لتكون ضمن قوائم السيارات النادرة، إلا أن هذه السيارة تتمتع بمكانة خاصة، إذ صنعت خصيصًا لتلبي طلب خوان مانويل فانجيو الذي كان بطلاً لسباقات الفورمولا 1 لخمس مرات بحلول ذلك العام.