الأكثر إثارة للإعجاب هو أن النظام الجديد يمكّن السائقين من شحن سياراتهم الكهربائية بسرعة تعبئة خزان الوقود في السيارات التقليدية، إذ صرح رئيس مجلس الإدارة والمؤسس وانغ تشوانفو، بأن نظام البطارية والشحن الجديد كان قادرًا على توفير مدى يصل إلى 470 كيلومترًا عبر 5 دقائق من الشحن خلال الاختبارات التي أجريت على سيارة بي واي دي الجديدة Han L، وهو زمن مماثل تقريبًا للوقت الذي يستغرقه شخص ما للتوقف في محطة وقود وتعبئة خزان سيارته.

وقال وانغ تشوانفو خلال حفل الإطلاق: "لحل مشكلة قلق الشحن لدى مستخدمينا بشكل كامل، كنا نسعى دائمًا لجعل وقت شحن السيارات الكهربائية قصيرًا مثل وقت تعبئة الوقود في السيارات التقليدية".

ولضمان نجاح هذه التقنية في مختلف أنحاء الصين، تخطط بي واي دي لبناء  أكثر من 4 آلاف محطة شحن فائق السرعة Super e-Platform، على الرغم من أنها لم تُعلن عن جدول زمني أو تفاصيل تمويل المشروع، وفقًا لوكالة رويترز.

في المرحلة الأولى، ستكون أقصى سرعات الشحن متاحة حصريًا لطرازي Han L وTang L SUV الجديدين، اللذين سيبدأ سعر كل منهما من حوالي 37 ألف دولار. 

ويتماشى إعلان الشركة مع حضورها القوي في السوق، إذ أفادت وكالة بلومبرغ أن الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، شهدت مبيعات بما يقرب من 11 مليون سيارة كهربائية وهجينة العام الماضي، بزيادة قدرها 40% عن عام 2023، إذ استحوذت بي واي دي على حوالي 4.2 مليون منها.

بعد الإعلان عن تقنية بي واي دي الجديدة للشحن فائق السرعة، ارتفعت أسهم الشركة المدرجة في بورصة هونغ كونغ بأكثر من 6%، لتصل إلى أعلى مستوى لها في 52 أسبوعًا، ما رفع القيمة السوقية للشركة إلى 162 مليار دولار، وهو رقم يتجاوز القيمة السوقية لكل من فورد، وجنرال موتورز، وفولكس فاغن مجتمعة. وعلى الرغم من أن الشركة الصينية  لا تزال بعيدة عن تسلا، التي تتجاوز قيمتها 700 مليار دولار، إلا أنها تتقدم بسرعة في السباق.