تعد جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى الأولى من أقوى صور الاستجابة لرؤية المملكة 2030 لتحديث المجتمع وتعزيز السياحة. فمع استضافة السباق في عطلة نهاية الأسبوع في مطلع شهر ديسمبر 2021، شكل هذا السباق أكبر حدث رياضي تقيمه المملكة على الإطلاق. وباعتبارها الدولة الرابعة والثلاثين التي تستضيف سباق بطولة العالم (قطر هي الثالثة والثلاثون)، فإن هذا الحدث مثل لحظة تاريخية لكل من المنطقة والفورمولا 1.
حلبة الشوارع الأطول في تاريخ الفورمولا 1
تتكون حلبات الشوارع النموذجية عادةً من انحناءات بطيئة بزاوية 90 درجة، ولكن هذا ليس هو الحال مع المسار الجديد الذي جرى بناؤه في المملكة العربية السعودية. فهذه الحلبة، التي أقيمت شمال مدينة جدة الساحلية الخالية من المباني، أتاحت للمصممين الإتيان بابتكار فريد من نوعه، والنتيجة هي أطول وأسرع حلبة شوارع في تاريخ الفورمولا 1.
رقم قياسي لحلبة جدة
يعد إنشاء حلبة جديدة في روزنامة بطولة العالم للفورمولا 1 في وقت قياسي إنجازاً مهماً حيث اشتمل بناء المسار، الذي بدأ قبل ثمانية أشهر فقط من موعد السباق، على 37 ألف طن من الأسفلت، و600 ألف طن من الإسمنت، و30 ألف متر مربع من الطوب، و1400 طن من الزجاج. هذا وتطل سبعة مدرجات فسيحة على الحلبة في حين أضيء المسار بالكامل للسماح للسباق بالبدء بعد حلول الظلام.
بدأ العمل على المضمار في أبريل من هذا العام، وجرى الانتهاء منه قبل السباق مباشرة في بداية ديسمبر، ما يعني أنه أقصر وقت جرى فيه إنشاء حلبة F1 على الإطلاق، ما يجعل هذه الحلبة علامة فارقة كبيرة لبطولة الفورمولا 1 وللمملكة العربية السعودية، لا سيما بالنظر إلى قيود البناء في الصيف وقيود جائحة كورونا. لكن اللافت أنه جرى تحقيق هذا الإنجاز في ظل أقسى شروط الصحة والسلامة، مع تنفيذ ملايين ساعات العمل في الموقع ومن دون وقوع حوادث خطيرة.
حلبة تنافسية بامتياز
تطلب إنجاز الحلبة تعاون 3,000 مقاول جاؤوا من 50 دولة مختلفة ليشاركوا في البناء. وقد جرى تنفيذ الأعمال كافة وفقًا لقوانين العمل السعودي، وهو ما يضمن حماية حقوق العمال في الموقع بما في ذلك تحديد ساعات العمل في ضوء الشمس المباشر. هذا وتمكن منظمو الحدث أيضاً من الحصول على دعم الموردين من دول مثل ألمانيا والنمسا والمملكة المتحدة وإسبانيا وإيطاليا مع تطبيق قوانين ومعايير متبعة من إدارة الفورمولا 1. طُورت الحلبة بالشراكة بين شركة Tilke Engineers وقسم رياضة السيارات الخاص بـبطولة F1، وقد استفاد تصميم الحلبة بقوة من الطرق الطويلة والواسعة على طول منطقة الكورنيش كي تكون الحلبة تنافسية إلى أقصى الحدود.
يطل المسار في منطقة كورنيش جدة على البحر الأحمر، وهو على بعد حوالى 12 كيلومترا شمال وسط المدينة. يبلغ طول مضمار السباق 6,175 كيلومترا، ما يجعله ثاني أطول مضمار في روزنامة البطولة بعد حلبة سبا فرانكورشان في بلجيكا، بمتوسط سرعات يصل إلى 252 كلم/ ساعة، ما يعني أن حلبة جدة ستكون أسرع حلبة شوارع يقام عليها سباق الجائزة الكبرى مع أعلى سرعات تصل إلى 322 كلم/ ساعة.
فورمولا 1 السعودية.. مضمار حماسي ورقم قياسي
تنافس وترفيه
قام مصممو الحلبة أيضًا بتوسيع ممر الكورنيش الشهير على طول الحلبة وتزويده بسلسلة من الفرص الترفيهية في الهواء الطلق للأطفال والكبار بما في ذلك ممرات جديدة، ومسارات لركوب الدراجات، وملاعب للأطفال، إضافة إلى إنشاء مطاعم ودورات مياه عامة وزيادة أماكن وقوف السيارات.
قال روس براون، المدير الإداري البريطاني للفورمولا 1، والمدير الفني لرياضة السيارات، عن المضمار: "ما نريد رؤيته هو حلبة سباق. لا نريد دوائر ميكي ماوس. لا نريد دوائر الشوارع الكلاسيكية القديمة ذات المنعطفات 90 درجة. نريد دوائر واسعة سريعة، دوائر ستتحدى السائقين".
فورمولا 1 السعودية.. مضمار حماسي ورقم قياسي
أحداث السباق
فاز لويس هاميلتون بالدورة الأولى لسباق الجائزة الكبرى للمملكة العربية السعودية وتعادل مع منافسه في البطولة ماكس فيرستابن في النقاط مع بقاء سباق واحد فقط في بطولة عام 2021 ستجري أحداثه في أبوظبي.
وقعت أبرز الأحداث في السباق في اللفة 38 عندما تجاوز فيرستابن هاميلتون من الخارج عند المنعطف الأول، لكنه لم يستطع البقاء على المسار الصحيح. في محاولة لإعادة المركز للسائق البريطاني، توغل هاميلتون خلف السائق الهولندي الذي تباطأ فجأة، لتتلامس السيارتان.
عانى هاميلتون من أضرار طفيفة في الجناح الأمامي، ووقعت على فيرستابن عقوبة خمس ثوانٍ لمغادرة المسار، ليستعيد هاميلتون التقدم في اللفة 43، فقاد سيارته بعيدًا ليحقق فوزه الثالث على التوالي.
سيُذكر السباق الافتتاحي في جدة على وجه العموم، لاسيما بعد ظهور العلم الأحمر مرتين بسبب حوادث خطرة، كما تدخلت سيارة السلامة الافتراضية وسيارة الأمان العادية لإبعاد الحطام عن خط التسابق.
وفي اللفة الأخيرة وقبل عبور خط البداية والنهاية، استخدم سائق فريق مرسيدس فالتيري بوتاس نظام DRS لانتزاع المركز الثالث من سائق فريق ألبين استيبان أوكون وبفارق 0.102 ثانية فقط. هذا واحتل سائق فريق ماكلارين دانيال ريكاردو المركز الخامس متقدماً على سائق فريق ألفا تاوري بيار جاسلي الذي حلّ في المركز السادس، ثم جاء سائقا فريق فيراري شارلز لوكلير في المركز السابع، وكارلوس ساينز جونيور في المركز الثامن. وسجل أنطونيو جيوفينازي نقاطاً لألفا روميو في المركز التاسع، بينما نال سائق ماكلارين الثاني لاندو نوريس النقطة الأخيرة في مراكز النقاط.
