يحتفي الاسم SF90 بالذكرى التسعين لتأسيس فريق سكوديريا فيراري الذي أنشأه في الأصل إينزو فيراري سنة 1929 ليكون فريق ألفا روميو للسباقات. لكن بالرغم من أن هذا الاسم يستحضر الماضي، إلا أن طراز SF90 Stradale يقدم لمحة عما سيكون عليه مستقبل السيارات متفوقة الأداء.
لا يقتصر تمايز هذا الطراز على كونه يمثل السيارة غير محدودة الإصدار الأقوى على الإطلاق التي ابتكرتها يومًا علامة الحصان الجامح. إنه يزهو أيضًا بمزيج مذهل من التقنيات التي تجعله جديرًا بهذا اللقب. جُهزت سيارة سترادالي بمحرك V-8 من ثماني أسطوانات بسعة أربعة لترات وقوة 769 حصانًا، معزز بشاحن توربيني مزدوج، وتكمله ثلاثة مولدات كهربائية لإنتاج قوة مهيبة إجمالية تساوي 986 حصانًا، وقوة عزم مقدارها 799.93 نيوتن متر، الأمر الذي يتيح توجيه القوة إلى العجلات الأربع كافة من خلال علبة تروس آلية من ثماني سرعات، والانطلاق بسرعة صاروخية من صفر إلى 62 ميلاً/الساعة في غضون 2.5 ثانية فقط.
أما الهيكل الخارجي الذي تغلب على تصميمه خطوط رشيقة، فيتميز بمقصورة قيادة تحتل موقعًا متقدمًا في الجزء الأمامي من السيارة، الأمر الذي يعزز كفاءة مزايا الديناميكية الهوائية، ويخفض قوة الجر، ويستحضر في الأذهان أحد التصاميم الحديثة الأشد نقاء التي ابتكرها الصانع، وتحديدًا طراز Ferrari 360 Modena مطلع القرن الحادي والعشرين.
يحتجب تحت هذه البنية المصنوعة من ألياف الكربون هيكل داخلي من الألمنيوم جرى تطويره بما يضمن خفض وزن المركبة، وتعزيز القوة السفلية، وتبديد الحرارة على نحو ملحوظ. وإذ جهزت السيارة بأربعة أوضاع للقيادة، باتت مجموعة نقل الحركة المطورة قادرة باستمرار على توفير أفضل مستوى متوازن من القوة التي ينتجها محرك الوقود والمولدات الثلاثة، فيما الأزرار والمنصة التي تعمل بتقنية اللمس في عجلة القيادة الجديدة تتيح للسائق تنشيط أي وظيفة أساسية باستخدام الإبهامين فقط، على ما هو عليه الحال في مركبات الصانع المخصصة لسباقات الفورمولا 1 والتي يقدر ثمنها بملايين الدولارات (سعرها 507,300 دولار).
www.ferrari.com
