يجسّد هذا الطراز الجيل الثاني من سيارة أودي السريعة من فئة مركبات هاتشباك ذات الأبواب الخمسة، ويبرهن للمركبات الألمانية المنافسة من بي إم دبليو، ومرسيدس – إيه إم جي، وبورشه، كيف يمكن الجمع بين الأداء الخارق والطابع الوظيفي العملي المذهل. وصف بيتر كراوس المركبة من طراز RS 7 Sportback "بوحش حقيقي يصعّب الفوز على سيارات مرسيدس إيه إم جي ومركبات بي إم دبليو من الفئة M، ويتفوّق عليها في نواح عدة." جُهزت سيارة أودي بنظام دفع كلي، ونظام توجيه بالعجلات الأربع، ونظام للتعليق الهوائي قابل للتعديل، الأمر الذي يضمن لها مستوى من الثبات يضاهي أداءها الحسن في التسارع. كما أن المكابح الاختيارية المصنوعة من السيراميك وألياف الكربون، والعجلات بحجم 22 بوصة، تعزز قوة استجابتها عند التوقف وترقى بمظهرها في الوقت نفسه. وصفتها فيرشا شاه "بسيارة عملية لا يعوزها رقي." لكن بالرغم من أن فِل غاريسون قال إن "هذه المركبة توفّر مجموعة من مزايا الأداء بسعر معقول"، إلا أنه أضاف قائلاً: "لم تخلّف لديّ انطباعًا يعلق في الذاكرة."
أثارت السيارة إعجاب معظم المحكّمين بالقدر المتوقع. استحسن شون ويليامز، الذي يزيد طول قامته عن ست أقدام، الشعور برحابة المقصورة، وقال: "إنها مركبة فاخرة وعالية الأداء سيقدّرها حقًا رجل ضخم مثلي."
"تَعِد هذه السيارة، بوصفها مركبة للرحلات اليومية، بتجربة قيادة ماتعة يكملها مظهرها الأنيق."
-ستيفن روغستاد
في المقصورة الداخلية للسيارة، يتميّز التصميم والمواد العملية بطابع غير متكلف ينم عن ذائقة رفيعة، بينما توفر الشاشتان اللتان تعملان باللمس خيارات المعلومات والترفيه للركاب جميعهم. قالت باتريسيا ديفيدسون دهِشةً: "إن مزاياها التقنية رائعة." ركز ألكسندر ساداك على هذه التفاصيل أيضًا وعلّق قائلاً: "لا شائبة تشوب اللمسات النهائية في المقصورة ونظام العرض الثنائي. كأنك في مركز قيادة يحتفي بالخطوط النقية والبنى الحديثة." فضلاً عن ذلك، تشتمل السيارة على مكان للأمتعة بحجم يساوي 24.6 قدم مكعبة حتى عندما يكون المقعدان الخلفيان في وضع مستقيم، الأمر الذي يؤكد أن الطابع العملي وقوة الأداء لا يتعارضان. لم يغفل تيم روجرز عن هذه الحقيقة، وعدَّ سيارة أودي "خيارًا عقليًا جيدًا"، بينما قالت زوجته: "لا مانع لدي من ابتياع هذه السيارة." أما كريس باور، فاختصر تجربته قائلاً: "سأستحسن قيادتها في رحلاتي اليومية."
المحرك
V-8 من ثماني أسطوانات بسعة 4 لترات، معزز بشاحن توربيني مزدوج.
القوة
591 حصانا.
التسارع من صفر إلى 60 ميلاً/الساعة
3.5 ثانية.
السرعة القصوى
155 ميلا/الساعة، 190 ميلا/الساعة للنماذج المجهزة بمكابح من السيراميك وألياف الكربون.
السعر الابتدائي
114 ألف دولار.
سعر النموذج الذي اختبر
125,140 دولارا.
