فيراري تطرح نسخة خاصة ومحدودة من طراز 812 سوبرفاست بقوة 830 حصانا وبمزايا أداء تعكس هوية رياضية بالغة القوة.
تكشف فيراري في الخامس من الشهر الحالي عن إصدار خاص ومحدود من طراز 812 سوبرفاست. وبالرغم من أن الاسم الذي ستحمله النسخة الجديدة لا يزال غير معروف، إلا أنها ستجسد التعبير الأصدق من فيراري عن سيارة كوبيه رياضية – أو بيرلينيتا – بمحرك أمامي ترتقي بمزايا طراز 812 سوبرفاست المتفرّد إلى مستويات غير مسبوقة على ما يقول الصانع الإيطالي. وظفت فيراري خبرة تمتد عبر أكثر من 70 عامًا على حلبات السباق للإتيان بطراز يستلهم جينات مركباتها الرياضية الأصيلة ويناغم على نحو مثالي بين الأداء، والشكل، والطابع العملي.
على ما هو عليه حال أي مركبة تبصر النور في مصنع مارانيللو، يبقى أكثر ما يستثير الانبهار في هذا الإصدار الخاص محركه. جُهزت النسخة الجديدة بالجيل الأحدث من محرك V12 بزاوية 65 درجة، مكوّن من 12 أسطوانة وقادر على إنتاج قوة تساوي 830 حصانًا عند 9,500 دورة في الدقيقة، متفوقًا بذلك على أي محرك احتراق داخلي من فيراري. لتحقيق مستوى أداء غير مسبوق لهذه الفئة من المحركات، أعادت فيراري تصميم كثير من مكونات المحرك باستخدام مواد متطورة، كما اعتمدت آلية توقيت جديدة للصمامات، ونظامًا عادمًا حديثًا.
تتكامل القوة الجبّارة التي يولّدها المحرك مع حلول مبتكرة للتحكم بالمزايا الحيوية في السيارة على نحو يحقق أفضل أداء ممكن ويضمن للسائق أكبر قدر من المتعة في القيادة. تشمل هذه الحلول نظام توجيه مستقل للعجلات الأربع، الأمر الذي يعزز الإحساس برشاقة المركبة ودقة استجابتها عند المنعطفات، والنسخة 7.0 الجديدة من نظام Side Slip Control للتحكم بالانزلاق الجانبي. فضلاً عن ذلك، جرى خفض وزن المركبة في الإصدار الخاص مقارنة بما هو عليه الحال في طراز 812 سوبرفاست من خلال الاستخدام المكثف لألياف الكربون في الهيكل الخارجي والمقصورة الداخلية.
في ما يتعلق بالطابع التصميمي، نجح فريق فيراري في إضفاء هوية خاصة ومستقلة على الإصدار الخاص بما يضمن تمايزه عن طراز 812 سوبرفاست الذي يرتكز إليه. عمد المصممون على سبيل المثال إلى تعزيز المظهر الرياضي للسيارة فاستبدلوا باللوح الزجاجي الخلفي كتلة أحادية من الألمنيوم تتخللها مراوح لتوليد الدوّامات الهوائية تبدو مدمجة مع السقف وتساعد على إبراز الشكل البنيوي للمركبة فيما تدعم في الوقت نفسه كفاءة مزايا الديناميكية الهوائية. ثم إن التغييرات الجذرية التي طرأت على خطوط النسخة الجديدة انبثقت من الحلول المبتكرة، وغير المعهودة في السيارات المخصصة للقيادة على الطرقات، لتعزيز مزايا الديناميكية الهوائية، بما في ذلك زيادة القوة السفلية إلى أقصى حد ممكن. لذا أعيد أيضًا تصميم منافذ الهواء الأمامية، وناشر الهواء الخلفي، والنظام العادم.
أما المقصورة الداخلية، فتذكّر إلى حد كبير بمقصورة طراز 812 سوبرفاست، خصوصًا أنها ما فتئت تزهو بالشكل نفسه للوحة القيادة الرئيسة، وبواجهتي البابين وأبعادهما المماثلة. ولكن أعيد في المقابل تصميم لوح الباب لخفض الوزن، وأضفيت على عناصر المقصورة لمسات رياضية أكثر عصرية تعكس روح السباق المميزة للمركبة.
