تعكس عبارة "رجل النهضة" في قطاع تصميم اليخوت الفارهة توصيفًا شائعًا حد المبالغة، بالرغم من أن معظم الاستوديوهات الشهيرة تمتلك فرق عمل ضخمة تقف وراء المشاريع الإبداعية. لكن في أوساط النخبة، يُمثّل فاليريو ريفيلليني حالة نادرة. فالمصمم المقيم في نابولي يعمل في بيئة معزولة متمايزة، وتصاميمه تتنوّع عبر فئات مختلفة، من إعادة ابتكار قارب "غوتزو" الإيطالي عتيق الطراز في تصميم ليخت بطول 23 قدمًا يميزه كوثل دائري الشكل ومقصورة قيادة حديثة، إلى ثلاثية يخوت فارهة، ودرّاجة كهربائية مصنوعة من أخشاب معادة التدوير.
يقول ريفيلليني: "يستهويني المزج بين الأساليب والمواد المختلفة، والتصميم المثالي عندي يناغم بين عناصر عتيقة الطراز وأخرى حديثة، ويتفرّد بخطوط خارجية مبسطة وقلب متطور تقنيًا ينبض في الداخل".
أثمرت مقاربته الجمالية المبسطة، وخبرته في مجال الهندسة البحرية، عن ابتكار قوارب، مثل طراز Evo R4، تزهو بخطوط محددة وهيكل قادر على الإبحار بسرعة 43 ميلاً/الساعة. لكن ما دفع بالعديد من الصنّاع إلى محاولة استنساخ ابتكاره لعام 2014 كان المزايا التقنية الثورية على متن القارب Evo R4، بما في ذلك الجانبان الخلفيان القابلان للطي، والعارضة المتحولة في الكوثل، التي تُستخدم أيضًا سلمًا يفضي إلى رصيف مرتفع أو إلى منصة للسباحة تحت سطح الماء.
Illustration by Paola Wiciak
يعكس تصميم القارب V8 الذي ابتكره بطول 79 قدمًا لشركة إيفو لليخوت، والذي سيجري إطلاقه قريبًا، الطابع المبسّط نفسه، ويميزه الكوثل المفتوح، واثنتان من عجلات قيادة اليخوت الشراعية الضخمة (شارك ريفيلليني نفسه في سباقات عدة من حول العالم)، فضلاً عن مساحات داخلية مسوّرة بالواجهات الزجاجية.
تنطبق مقاربته المبسطة للخطوط المستقيمة والأسطح المفتوحة أيضًا على اليخت Extended Explorer الممتد بطول 184 قدمًا، وعلى مفهوم اليخت الأكبر فيتا Vita البالغ طوله 230 قدمًا. بغض النظر عن حجم القارب، تتبع التصاميم كلها من منظور ريفيلليني قاعدة أساسية يختصرها بقوله: "لا ينبغي حتى ليخت ضخم إلى هذا الحد أن ينفصل عن البحر".
