هل ترغب في قضاء ليلة على طائرة خاصة مقابل بضع مئات من الدولارات في الليلة، والتمتع بالحياة مثل نجم روك في الثمانينيات؟ أضف إلى ذلك أن الطائرة كانت ملكاً لبابلو إسكوبار.
اشترى رجل الأعمال المحلي جوني بالمر الطائرة القديمة الأعمال من طراز بوينغ 727-100 بعد خروجها من الخدمة في عام 2012 من دون محركات أو أجنحة وسحبها إلى منطقته الصناعية في بريستول.
ابتاع بالمر في الأصل طائرة بوينغ على أساس أنها لعبة عائلية رائعة "لقضاء وقت ممتع مع الأطفال"، ولكن بعد ذلك نجح مفهوم إير بي إن بي ورأى بالمر أن الطائرة تصلح فندقًا.
وفي هذا يقول: "هناك كثير من مشاريع ترميم الطائرات التجارية، لكن هذه هي طائرة رجال الأعمال الوحيدة في العالم، كان كل شيء موجودًا، وجرى ترميمها لتبدو كأنها لم تغادر قط حقبة الثمانينيات".
الإقامة الفاخرة في طائرة بابلو إسكوبار الخاصة
Airbnb
تحتوي طائرة بوينغ على مقاعد جلدية أصلية ودش ومرحاض مطليين بالذهب وألواح من خشب الجوز. يقول بالمر إنه يمكن لأربعة أشخاص النوم طيلة الليل على متن الطائرة، اثنان في غرفة الجلوس الخلفية، التي تحتوي على دش خاص بها، واثنان في سريرين منفصلين. وثمة مقاعد أخرى تتحول إلى أسرّة للنوم.
قضى بالمر عامين، أو حوالي 1000 ساعة، في إعادة تجهيز الطائرة وتحويلها إلى فندق ذي طابع خاص، وإضافة الإضاءة والسباكة وأجهزة التلفزيون الحديثة ومطبخ مزود بثلاجة. حتى أنه وضع الأضواء في قمرة القيادة التي لا تزال تحتفظ بمعداتها ومقاعدها الأصلية، ما يجعلها تبدو كأنها على استعداد للإقلاع.
Airbnb
ثمة طائرة تجارية أخرى من طراز 727 في ألاسكا جرى تحويلها، وهي مملوكة أيضًا لشركة إير بي إن بي، وأخرى في المملكة المتحدة. كما جرى تحويل طائرة Lockheed Constellation Starliner من عام 1958 إلى مطعم في مطار جون كينيدي. لكن لا شيء منها يحمل الغموض أو أسلوب البقاء على متن طائرة خاصة كانت ملكًا لبابلو إسكوبار.
يعترف بالمر أن ارتباط الطائرة بإسكوبار يمكن أن يكون بمنزلة أسطورة حضرية إلى حد ما. كما ترددت شائعات بأن الطائرة مملوكة لأمير عربي.
Airbnb
ومهما كانت الحقيقة، فإن الضيوف ما زالوا يحبون الغموض. يقول: "هناك القليل من تمثيل الأدوار، يستمتع الناس بعيش حياة الملياردير لفترة من الوقت ثم يعودون إلى حياتهم الطبيعية".
تبلغ تكلفة الإقامة الليلية حوالي 320 دولارًا في منتصف الأسبوع و625 دولارًا في عطلات نهاية الأسبوع. ويخطط بالمر لإضافة طائرة أخرى من طراز 727-100 مجددة، وربما طائرتين، إلى جانب الطائرة الحالية. وستكون الطائرة الأخرى أيضًا من دون أجنحة أو محركات.
وهذا يعني أن بالمر لن يتحمل التكاليف المرتبطة بملكية الطائرات التي قد تصل إلى ملايين الدولارات كل عام. "الجميع يريد طائرة خاصة، أليس كذلك؟" يقول بالمر، ويضيف: "لكن هذه هي المثالية، التي كنت أرغب فيها: واحدة لا يمكنها الطيران".
