يُعزى تمايز طائرة Falcon 10X عن منافساتها في هذه الفئة النخبوية إلى رسوخ شركة داسو في صناعة المقاتلات الحربية، وفي هذا يقول كارلوس برانا، نائب الرئيس التنفيذي لقسم الطائرات المدنية في الشركة: "لقد شارك خبراء مزايا الديناميكية الهوائية أنفسهم في تطوير مقاتلاتنا الحربية وطائرة فالكون الجديدة". 

وعلى ما هو عليه حال طائرة رافال، تشتمل أجنحة طائرة Falcon 10X على أسطح توجيه عديدة مستقلة الحركة، يَجري التحكم فيها بوساطة نظام سلكي، لتعزيز القدرة على المناورة، وهي ميزة تغيب عن الطائرات المنافسة. 

إلى جانب ذلك، تُعزز هذه الأجنحة والبرمجيّات المتصلة بها قدرة طائرة فالكون على الهبوط في أقصر المدارج، حتى مع قوة محركات رولز – رويس من طراز Pearl 10X، التي تُحقق مدى سفر يبلغ 7,500 ميل بحري بسرعة 0.85 ماخ وسرعة قصوى تُساوي 0.925 ماخ.

جناح اختياري في مؤخرة الطائرة.

زُرنا أخيرًا حظيرة الطائرات التابعة لشركة داسو في منطقة لو بورجيه الفرنسية، وهناك اطّلعنا على نموذج مقصورة Falcon 10X الذي يُعد بدوره إنجازًا هندسيًا رائعًا. إن أبرز ما تتمايز به هذه المقصورة، التي تُعد أوسع مقصورة ضمن هذه الفئة بعرضها الذي يبلغ 109 بوصات وارتفاعها الذي يبلغ 80 بوصة، هو المساحة الرحبة ومظاهر الفخامة، وهذا ما أكسبها جوائز تصميم متعددة. 

يُتيح هذا النموذج للمالكين تحديد حجم كل قسم من المقصورة بما يضمن إدماج مكتب تنفيذي أو مساحة للترفيه أو جناح خاص. تشتمل المقصورة أيضًا على 38 نافذة، كل واحدة منها أكبر بنحو 50% من نوافذ طائرة Falcon 7X، ومطبخ يحاكي المطابخ الفاخرة، ووسائل تُعزز الصحة والرفاه مثل نظام تنقية الهواء ونظام تكييف الضغط الذي يُحافظ على الضغط المحسوس داخل المقصورة عند حدود 3,000 قدم في أثناء التحليق على ارتفاع 41,000 قدم.

حتى مزايا الاتصال بشبكة الإنترنت على قدر كبير من الأهمية في هذه الطائرة التي تستطيع التحليق من دون توقف من نيويورك إلى شنغهاي، ومن لوس أنجليس إلى سيدني. 

 يمكن تغيير تنسيق مقاعد المقصورة التي تعد الأوسع في هذه الفئة.

ويدعم نظام FalconConnect المدمج في الطائرة أحدث ابتكارات شركة هانيويل، فضلاً عن نظام Iridium لخدمات الأقمار الاصطناعية وأقطاب Viasat Ka/Ku وخدمة الاتصال Jet ConneX، ما يسهم في تعزيز إنتاجية الركاب والترفيه عنهم.

أما قمرة الطيّار، فتشتمل على منصة الطيران المتطورة NeXus التي تعد واحدة من الابتكارات الأعلى تمايزًا في فئة طائرات رجال الأعمال. 

تشتمل قمرة القيادة على منصة الطيران المتطورة NeXus.

ويُشير برانا إلى أن مزايا السلامة، مثل زر التصحيح الذي يُعيد للطائرة ثباتها، ونظام FalconEye المتصل بشاشات رأسية مزدوجة، ستنحصر في طائرة 10X. وتجدر الإشارة إلى أن هذا النظام، الذي استخدم أولاً في الطائرات العسكرية، يُسهم في توسيع نطاق المعلومات البصرية، وهو أمر حيوي خلال الظروف الجوية القاسية أو عند الهبوط في مطارات جبلية مثل مطار أسبن، حيث يكون إبصار التضاريس والمدرج أمورًا لا غنى عنها للطيار.

أكملت داسو العمل على ثلاثة نماذج من طائرة Falcon 10X، وهي مستعدة لاجتياز الاختبارات المقرّرة هذا العام، على أن يبدأ التسليم في عام 2027. 

من المنتظر أن تتمايز هذه الطائرة بأداء عال ومظاهر فخامة راقية، بالإضافة إلى مسحة من الروح القتالية، وهو مزيج يجعلها من أبرز المنافسين في فئة طائرات رجال الأعمال ذات المدى الطويل جدًا. 

رحلات طويلة المدى

تتربع طائرات رجال الأعمال ذات المدى الطويل جدًا على أعلى هرم قطاع الطائرات الخاصة. فمبيعاتها تتزايد ومزاياها تستفيد من ترقيات متواصلة، خصوصًا في نواحي البناء والسلامة والأداء. إلى جانب طائرة Falcon 10X التي طورتها داسو، ثمة ثلاث طائرات أخرى تتنافس على عرش هذه الفئة.

Gulfstream G700

تُحقق طائرة غلفستريم الرائدة هذه مدى سفر يصل إلى 7,750 ميلاً بحريًا وسرعة قصوى تُساوي 0.935 ماخ ومسافة إقلاع تبلغ 5,595 قدمًا، وهي أرقام تكاد تُعادل أرقام طائرة Falcon 10X. تستفرد طائرة G700 بأكبر مقصورة في فئة طائرات رجال الأعمال، إذ يبلغ حجمها الداخلي 2,603 أقدام مكعبة على امتداد خمس مناطق معيشة. 

تتعزز درجة الراحة في الطائرة، التي تحتضن 19 مقعدًا تتيح النوم لمجموعة من 13 مسافرًا، بفضل مستويات الضوضاء المنخفضة، والهواء النقي المعاد تدويره، والضغط المحسوس عند حدود 2,840 قدمًا في أثناء التحليق على ارتفاع 41,000 قدم. يمكن للمالكين تعديل تصميم المقصورة ليتضمن جناحًا كبيرًا ودشًا وحجرة للترفيه ومنطقة للاجتماعات وتناول الطعام (سعرها 81 مليون دولار).

Gulfstream G800

على الرغم من أن طائرة G800 الجديدة من غلفستريم تستوعب 19 مقعدًا، لكن حجم مقصورتها أقل من حجم مقصورة طائرة G700، ما يُفسر اشتمالها على أربع مناطق معيشة و10 مضاجِع فقط، على امتداد حجمها الداخلي الذي يبلغ 2,138 قدمًا مكعبة. 

مع ذلك، تتباهى هذه الطائرة بمزايا كفيلة بجذب اهتمام رجال الأعمال، إذ يبلغ مدى سفرها 8,000 ميل بحري عند التحليق بسرعة 0.85 ماخ، فيما تصل سرعتها القصوى إلى 0.925 ماخ. 

وتتشارك هذه الطائرة وسائل الراحة مع شقيقتها الكبرى، بالإضافة إلى محركات رولز – رويس من طراز Pearl 700، وأنظمة الطيران الإلكترونية المتطورة Symmetry Flight Deck (سعرها 75.5 مليون دولار).  

Bombardier Global 8000

تُعد طائرة بومباردييه من طراز غلوبل 800 أسرع طائرة رجال أعمال في العالم، إذ تُساوي سرعتها القصوى 0.94 ماخ (حلّقت أسرع من الصوت في بعض الاختبارات) فيما يبلغ مدى سفرها الأقصى 8,000 ميل بحري. 

مع ذلك، تُحقق الطائرة مدى سفر يصل إلى 4,200 ميل بحري عند التحليق بسرعة 0.92 ماخ، ما يعني أن السفر عبر القارات يتحقق في وقت قياسي. 

تستوعب المقصورة، التي يبلغ طولها 54 قدمًا وخمس بوصات وارتفاعها ست أقدام وبوصتين، أربعة أجنحة، كما تستوعب 19 مقعدًا من طراز Nuage معززة بميزة انعدام الجاذبية. 

تتمايز المقصورة أيضًا بنظام l’Opéra، الذي يُركّز الصوت على الجالسين باستخدام مكبرات كاملة النطاق تبثّ أنغامًا عالية الجودة. يبدأ تسليم الدفعة الأولى من طائرات هذا الطراز في النصف الثاني من هذا العام (سعرها 81 مليون دولار).