في أواخر شهر نوفمبر من عام 2022، استقبل هواة المحركات الفائقة بحفاوة سيارة بوهيما Bohema الخارقة. ولا مبالغة في القول إن معظمهم لم يكن يدري الكثير عن شركة براغا Praga التشيكية التي كانت وراء هذا الإنجاز الهندسي.
غير أن هذا لم يُنقص من انبهارهم بهذه المركبة التي زُودت بمحرك احتراق داخلي تقليدي، على عكس ما هو شائع حاليًا في قطاع السيارات الفاخرة الذي ينحو أكثر فأكثر إلى اعتماد المحركات الكهربائية أو الهجينة.
حققت شركة براغا حلمها القديم بتطوير سيارة خارقة تضاهي طرز العلامات المعروفة في هذا القطاع، وها هي تعلن تحقيقها حلمًا آخر، إذ تكشف عن الدراجة النارية Praga ZS 800، سليلة دراجة Praga BD 500 الأيقونية التي أنتجت في عام 1928، والتي قطع بها مصممها، ياروسلاف فرانتيشيك كوخ، المسافة بين روما وبراغ في نحو 35 ساعة و40 دقيقة، مسجلاً بذلك رقمًا قياسيًا جديدًا.
يحتفظ طراز Praga ZS 800 العصري بالمزايا التصميمية لسلفه الأيقوني، وقد وظّفت فيه الشركة العريقة، التي تأسست قبل أكثر من 110 سنوات، خلاصة الخبرة الهندسية والتقنية للفريق الذي كان وراء تطوير سيارة بوهيما الخارقة.
وبهذا استطاعت براغا أن تخرج إلى النور درّاجة نارية تجمع في تناغم متقن بين التقنيات المتطورة، والمواد المبتكرة، والبراعة الحرفية، والتصميم الكلاسيكي.
مواصفات الدراجة Praga ZS 800
تمتاز الدرّاجة بهيكل من الفولاذ والكروم والموليبدينوم، يحتضن بداخله محرك احتراق داخليًا رباعي الأشواط سعته 773 سنتيمترًا مكعبًا، قادرًا على إنتاج قوة تبلغ 50 حصانًا وقوة عزم دوران قدرها 65 نيوتن متر.
Jakub Frey
تمتاز الدرّاجة بهيكل من الفولاذ والكروم والموليبدينوم، وتحتضن محرك احتراق داخليًا قادرًا على إنتاج قوة تبلغ 50 حصانًا وقوة عزم دوران قدرها 65 نيوتن متر.
يذكر أيضًا أن هذا المحرك المتطور خفيف الوزن، ومزودٌ بنظام تبريدٍ بالهواء، ونظام تروس مخروطية، وناقل حركة من خمس سرعات، وجهاز تعشيق يدوي بخاصية التبريد بالزيت، فضلاً عن نظام يزيد كفاءة استهلاك الوقود. كما اختار المهندسون تزويد الدرّاجة بإطارات من ألياف الكربون، تتناغم مع نظام المكابح الهيدروليكية المختار خصيصًا ليتلاءم مع تصميمها وأدائها على الطرقات، وهي مصنوعة يدويًا على هيئة تحاكي النمط الأنيق لإطارات دراجة BD 500 الأيقونية.
Jakub Frey
تزهو مقدمة الدرّاجة بشوكة أمامية منحوتة، ما كان للمهندسين أن يُخرجوها على تلك الهيئة لولا استخدامهم آلات التصنيع بمساعدة الحاسوب CNC ولجوئهم إلى ذلك المزيج من الفولاذ والكروم والموليبدينوم. ويتصل بهذه الشوكة نظام تعليق قابل للتعديل من صنع شركة أولينز Öhlins، ونوابض مصنوعة من التيتانيوم، تتكامل لتمنح الراكب تجربة قيادة متفردة، ولذا تعد من أفضل الدراجات النارية.
وقد استعملت شركة براغا آخر التقنيات الهندسية المعروفة حتى في نظام العادم المصنوع بالكامل من التيتانيوم، والذي يحتوي على عناصر مصنعة باستخدام تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد، وهذا ما جعل وزنه لا يتخطى 4.8 كيلوغرام.
تجسدت الدقة والإتقان في مختلف عناصر درّاجة Praga ZS 800، ولهذا لم يكن من المفاجئ أن تحصر براغا عدد النماذج المصنعة في 28 نموذجًا فقط، أو أن تحدد سعرها بنحو 92,000 دولار، وهو سعر يعكس العمليات الهندسية الدقيقة وساعات التطوير الطويلة التي صُرفت لبناء هذا الطراز.
