احتدم السباق من أجل تطوير الدراجات الطائرة بين شركتين هما UDX و JetPack Aviation. وفيما قررت الأخيرة تأجيل دراجتها الطائرة المسماة Razor، سارت UDX بخطى ثابتة ومستقرة على طريق تطوير دراجتها AirWolf.
استطاع الفريق التشيكي بناء نموذج فعال عند درجة 5 من 9 في الاستعداد، وهي خطوة كبيرة في مسيرة تطوير الدراجة وطرحها. فهذه الدرجة تشير إلى بدء اختبار مكوّنات الدراجة واستخدامها في الظروف المختلفة. ورغم أن هذا يشير إلى أنها تحتاج إلى سنوات قبل أن تطرح بشكل كامل في الأسواق، إلا أنه يؤكد أيضًا على وجود نموذج حقيقي للدراجة.
الدراجة الطائرة Airwolf
تأتي الدراجة مع هيكل مصنوع من ألياف الكربون ومنظومة طاقة كهربائية كاملة ومراوح مطبوعة بشكل ثلاثي الأبعاد من قبل شركة VasyFan. في المقابل، استُقدمت المكونات الكهربائية من شركة MGM التشيكية والبطاريات من تسلا. وينفرد هيكل AirWolf بتصميمه، إذ يبدو هجينًا بين الدراجات النارية التقليدية والمركبات القادرة على الإقلاع والهبوط عموديًا eVTOL.
تتمتع المركبة حاليًا بمدى يصل إلى 50 كيلومترًا، وتسعى الشركة لمضاعفة هذا المدى مع الاقتراب من المراحل النهائية للتطوير أي الوصول إلى مدى يساوي 100 كيلومتر لمدة 25 دقيقة والتسارع إلى 100 كيلومتر/الساعة في 3 ثوان فقط.
تعد UDX بتقديم دراجة ذات أداء رياضي رائد وهيكل فاخر، فضلاً عن إمكانية المناورة بشكل دقيق وسلس مقابل 375 ألف دولار، وهو ما يمثل ضعف سعر الدراجات الهوائية المنافسة. ورغم أن الشركة تسعى لطرح دراجتها في البدء داخل الولايات المتحدة الأمريكية، إلا أنها تنوي التوسع لبقية الأسواق العالمية، لذا تسعى إلى التوافق مع القوانين الدولية للطيران.
يُذكر أن المركبات القادرة على الإقلاع والهبوط عموديًا، بمختلف تصاميمها ومزاياها، باتت الصيحة الأحدث في عالم النقل المستدام مع وجود العديد من الخيارات المتنوعة التي تحاول الاستفادة من هذه التقنية، وهو ما يشير إلى أنها قد تتحول إلى وسيلة النقل القياسية مستقبلاً.
