نظرًا لأن خلايا الوقود الهيدروجيني لا تنتج غازات دفيئة أو تحرق وقودًا، فإنها تُعد بديلاً أكثر استدامة للوقود الأحفوري. ووفقًا لشركة الطائرات، فإن هذه العملية أكثر كفاءة بنحو 12 مرة مقارنة بما هو عليه الحال في الطائرات التي تعمل بالبطاريات، كما أنها تحقق مدى يزيد خمس مرات على الطائرات التي تعمل بالبطاريات.

ومع ذلك، فإن تطبيق خلايا الوقود الهيدروجيني في قطاع الطيران يواجه بعض التحديات. فحلول تخزين الهيدروجين على سبيل المثال ثقيلة نوعًا ما، ما قد يسبب مشاكل عند محاولة تجهيز الطائرة للإقلاع. 

وللتغلب على هذه المشكلة، توجهت شركة Beyond Aero إلى عالم سباقات الفورمولا 1 وصناعة السيارات بشكل عام؛ لتدرس أنظمة القوة الهيدروجينية المستخدمة في السيارات وأعادت تصميم طائرة One لدعم نظام خلايا الوقود بأفضل طريقة، وفقًا لتقرير Simple Flying.

وكانت شركة Beyond Aero قد جمع من قبل 44 مليون دولار من مستثمرين، بما في ذلك المؤسس المشارك لشركة Airbnb نات بلاتشارتزكي، والمؤسس المشارك في Dropbox أرش فردوسي، بالإضافة إلى شركتي رأس المال الاستثماري Initialized Capital و Giant Ventures.

قالت إلواء غيليتين، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Beyond Aero في حديثها مع مجلة Robb Report العام الماضي: "الأمر يتحرك أسرع مما كان يتوقعه الجميع. بالنسبة لنا، الأمر ليس متعلقًا بما إذا كان سيحدث بل بموعد حدوثه".

ومع هذا التمويل الجديد، أصبح هذا الموعد أقرب بكثير. كما أن هناك العديد من الطائرات العاملة بالهيدروجين التي تقترب من الإقلاع أيضًا. فشركات مثل Nex Aero وSirius Jet وASML Aero جميعها تعمل على تطوير طائرات خالية من الانبعاثات، ما يعني أن هناك العديد من الابتكارات التي يمكن توقعها في السماء في السنوات المقبلة.