ذكرت صحيفة واشنطن بوست أن محامي تايلور سويفت هدد باتخاذ إجراءات قانونية ضد جاك سويني، الطالب الجامعي في فلوريدا، الذي يدير حسابات على وسائل التواصل الاجتماعي تتعقب رحلات طيران خاصة لمشاهير.
تعقب رحلات طيران المشاهير
أرسل محامي المغنية الفائزة بجائزة غرامي رسالة في ديسمبر الماضي إلى سويني، وهو طالب في السنة الأولى في جامعة سنترال فلوريدا، ذكر فيها أن سويفت "لن يكون أمامها خيار سوى اللجوء إلى مختلف سبل الانتصاف القانونية إذا لم يكف سويني عن سلوك المطاردة والمضايقة".
يستخدم الطالب الجامعي البيانات المتاحة للجمهور من إدارة الطيران الفيدرالية، بالإضافة إلى الإشارات التي تبثها الطائرات الخاصة، لجمع تفاصيل رحلات الطائرات الخاصة بالمشاهير. وصرح سويني لمجلة Robb Report في رسالة عبر البريد الإلكتروني: "أود أن أوضح أن نواياي ليست التسبب في ضرر"، مضيفًا: "في الواقع، أنا أحب بعض أغاني سويفت. لكنني أؤمن بأهمية الشفافية والمعلومات العامة".
معلومات حول طائرات المليارديرات
تصدّر سويني عناوين الأخبار في الصيف الماضي بسبب مشاركته معلومات حول طائرات مشاهير الصف الأول، بمن فيهم بيل غيتس، وكيم كارداشيان، وإيلون ماسك. أدى هذا النشاط إلى حظر الطالب الجامعي من منصة إكس X، المعروفة سابقًا باسم تويتر Twitter، بوساطة ماسك، الذي قال إن صفحة سويني تمثل "خطرًا مباشرًا على السلامة الشخصية".
نقل سويني بعد ذلك حساب تتبع الرحلات الخاص به إلى منصة ثريدز Threads في يوليو من العام الماضي، وانضم مجددًا إلى X، ونشر معلومات رحلات المشاهير بتأخير قدره 24 ساعة.
وذكرت صحيفة ذا بوست أن أخبار طائرة سويفت الخاصة، التي قررت المغنية استخدامها للسفر إلى مباراة السوبر بول في لاس فيغاس، كانت منتشرة العام الماضي أيضًا، عندما تصدرت نجمة البوب تقرير عام 2022 للمشاهير ذوي أكبر بصمة كربونية. ووفقًا لدراسة أجرتها يارد وتتبعت من خلالها استخدام الوقود المقدر لكل رحلة ومعدل انبعاثات غازات الدفيئة، فإن رحلاتها سببت انبعاث ما يقرب من 8300 طن من ثاني أكسيد الكربون، أي حوالي 1100 مرة أكثر من الانبعاثات التي يتسبب فيها سنويًا الشخص العادي.
وقال وكيل الدعاية لسويفت لصحيفة ذا بوست في ذلك الوقت: "تُعار طائرة تايلور بشكل منتظم لأفراد آخرين"، مضيفًا: "إن نسب معظم أو هذه الرحلات أو كلها إلى سويفت أمر غير صحيح". من المؤكد أن تتبع طائرات المشاهير ليس موضوعًا جديدًا في دوائر الطيران بأي حال من الأحوال. لكن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لا تستطيع إلغاء هذه الممارسة، على الأقل في الوقت الحالي.
