S-A2 الجيل الثاني من التاكسي الطائر

بعض هذه المنتجات كان مدعومًا من شركات ضخمة موجودة في عالمنا مثل هيونداي التي قررت دعم شركة Supernal في كشفها عن S-A2 الذي يعد الجيل الثاني من التاكسي الطائر الذي كشفت عنه في عام 2020. وهذه المرة جاءت المركبة مع تصميم أكثر انسيابية ومقصورة داخلية أكبر تسع القبطان إلى جانب 4 ركاب آخرين. وخلال المعرض أكدت الشركة أنها تنوي طرح الطائرة في الأسواق بحلول عام 2028. 

كما تعمل Supernal على العديد من المنتجات والابتكارات الأخرى المتعلقة بمجال الطائرات القادرة على الإقلاع والهبوط عموديًا، ولكنها رفضت الكشف عن هذه الابتكارات حتى ينضج القطاع بما فيه الكفاية ويصبح مستعدًا لاستقبال الابتكارات الجديدة. 

صممت المركبة S-A2 لتتمكن من السير على الطرق الأرضية بسرعة تصل إلى 65 كيلومترًا/الساعة والتحليق على ارتفاع يتجاوز 450 قدمًا بسرعة تصل إلى 193 كيلومترًا/الساعة. كما أنها تمتاز بقدرات مناورة عالية بفضل اعتمادها على 8 محركات مروحية. وبحسب تصريحات الشركة، فإن المركبة لن تصدر ضوضاء مرتفعة، وهو ما يجعلها مناسبة للاستخدام داخل المدن، إذ تنتج ما يصل إلى 65 ديسبل في حالة الإقلاع والهبوط و45 ديسبل في أثناء التحليق المعتاد. 

ورغم أن بعض الشركات التزمت بالمفاهيم التقليدية المعتادة في المركبات الطائرة، إلا أن البعض الآخر قرر تقديم مفاهيم أكثر جنونًا وتحديًا للواقع، على ما هو عليه حال شركة Xpeng Aeroht الصينية، التي قدمت نموذجًا لسيارة فارهة تتحول إلى سيارة طائرة في ثوان معدودة. 

وصفت الشركة هذه المركبة بأنها سيارة قابلة للتعديل وناقلة أرض جوية، إذ تتحول من سيارة SUV رياضية متعددة الاستخدامات إلى مركبة هوائية تستطيع التحليق والوصول إلى ارتفاعات مختلفة. أنهت السيارة اختبارات التحليق الأولية، ما يجعلها مستعدة للمغامرة في الأجواء. وبحسب تصريحات الشركة، فإننا قد نراها في نهاية 2025، ولكن من المتوقع أن يقتصر إطلاقها على الصين فحسب. 

مركبة Helix

على صعيد آخر، فإن المركبة التي تطورها Helix تسع فردًا واحدًا فقط، وهي مجهزة بمجموعتين من المحركات الكهربائية يصل عددها إلى 8 محركات. ومن المتوقع أن يبدأ التسليم في شهر يونيو المقبل مع تكلفة تصل إلى 190 ألف دولار تقريباً.

تتمايز مركبة Helix بكونها من أبسط المركبات القادرة على الإقلاع والهبوط عموديًا، إذ فضلت الشركة الابتعاد عن الأجنحة والمحركات التي تستطيع الدوران، وذلك حتى تصبح قيادة المركبة أبسط وأسهل  لتكون مناسبة للمستخدم. 

وتعد المركبة ضمن مجموعة متزايدة من المركبات المخصصة للاستخدام الفردي مثل Jetson و Ryse Recon و Zapata وغيرها من المركبات الفردية. وبسبب هذا الانتشار والإقبال على تصميم المركبات الفردية، فإن هيئة الطيران الفيدرالية استحدثت فئة جديدة في قوانين تنظيم الطيران، إذ تصنف هذه المركبات ضمن قطاع 103 للمركبات فائقة الخفة.

وبحسب القوانين، فإن هذه المركبات لا تحتاج إلى رخصة خاصة لقيادتها ولكنها محظورة من التحليق فوق المناطق المزدحمة، وسيكون المدى الخاص بها محددًا عند 32 كيلومترًا مع سرعة قصوى تصل إلى 100 كيلومتر/الساعة. 

مركبة Leo Coupe

بالرغم من وجود الكثير من الابتكارات في هذا القطاع، إلا أن قلّة من المركبات تشبه السيارات الطائرة حقًا، ومن ضمنها مركبة Leo Coupe التي تأتي في تصميم يشبه سيارات الكوبيه الانسيابية مع مساحات زجاجية متناسبة مع حجم السيارة وهيكل عام يشبه السيارات التقليدية. بل إن تصميم المقصورة الداخلية يذكر بسيارة فائقة لراكبين. 

تظل سيارة Leo Coupe في مرحلة التطوير التجريبي حتى يومنا هذا، ولكن الشركة تهدف للوصول إلى سرعة 320 كيلومترًا/الساعة ومدى يتجاوز 400 كيلومتر.