بين الحين والآخر، تفاجئنا لامبورجيني بقدرتها على إعادة ابتكار مركباتها المجهزة بمحرك من اثنتي عشرة أسطوانة، فتمنحها تصميمًا أكثر جرأة، وتطرح منها نسخًا محدودة لا يحظى بها إلا قليلون حول العالم. 
هذه الإصدارات النادرة، التي تُعرف باسم Few-offs، لم تكن يومًا مجرد سيارات خارقة، بل غالبًا ما قدّمت تقنيات ثورية سبقت عصرها، على ما حدث مع ريفنتون Reventón التي كشفت عن عدادات رقمية سبّاقة، أو مع سيان Sián التي حملت لمسة هجينة مبتكرة.
واليوم، يطلّ علينا الجيل الأحدث من هذه السلسلة الفريدة: فينومينو – Fenomeno، سيارة تحمل اسم ثور مكسيكي مقاتل نال حريته بفضل شجاعته، لتصبح بحقّ السيارة الأسرع والأقوى في تاريخ أسطول لامبورجيني المخصّص للطرقات.

فينومينو.. قوة استثنائية من قلب الأسطورة

تتسلّح فينومينو بقوة مذهلة تصل إلى 1,065 حصانًا، لتتفوّق حتى على شقيقتها ريفويلتو Revuelto التي تنتج 1,001 حصان. 

تنطلق السيارة من السكون إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في 2.4 ثانية فقط، مؤكدة أن لقب "ملك لامبورجيني" ليس محض ادعاء.

فينومينو.. أهلاً بأقوى وأسرع لامبورجيني في التاريخ

Lamborghini

لكن ما قد يثير الجدل بين عشاق الهندسة هو أن المحرّك الأساسي V12 سعة 6.5 لتر لم يسهم إلا بقوة عشرة أحصنة إضافية، إذ يصعب استخلاص المزيد من القوة من محرّك يدور حتى 9500 دورة في الدقيقة مع الالتزام بمعايير الانبعاثات العالمية. 

هنا، يبرز دور النظام الكهربائي الهجين الذي أصبح القلب النابض لمأثرة لامبورجيني الجديدة: ثلاثة محرّكات كهربائية تولّد مجتمعة قوة 242 حصانًا، أي أكثر بخمسين حصاناً من منظومة ريفويلتو، وذلك بفضل بطارية جديدة سعة 7 كيلوواط في الساعة.

فينومينو.. أهلاً بأقوى وأسرع لامبورجيني في التاريخ

Lamborghini

هندسة مثالية وتصميم ديناميكي

التحدّي كان واضحًا: كيف يمكن زيادة قوة البطارية من دون جعل السيارة أثقل؟ الحل جاء عبر التخلّي عن هيكل Revuelto والاعتماد بالكامل على ألياف الكربون، على ما حدث مع سيستو إليمينتو Sesto Elemento في عام 2010. 

النتيجة: وزن يبلغ 1,770 كيلوغرامًا فقط، مع أفضل نسبة قوة إلى الوزن في تاريخ الصانع الإيطالي. أما الأداء، فحدّث ولا حرج: سرعة قصوى تتجاوز 350 كيلومترًا في الساعة، وتسارع حتى 200 كيلومتر في الساعة في 6.7 ثانية. 

اللمسات التصميمية ليست للزينة فحسب، بل كل فتحة هواء وسقف مزوّد بمداخل تهوية تخدم غاية واضحة: التبريد، وتعزيز الانسيابية، وزيادة القوة السفلية بنسبة 30% مقارنة بما هو عليه الحال في ريفويلتو.

من الخارج، لم يبقَ من Revuelto سوى الزجاج الأمامي، فيما كل ما عدا ذلك جديد كليًا: مقدمة هجومية مع قنوات هوائية لتوليد قوة سفلية، وناحية خلفية طويلة على طريقة Longtail، وجناح خلفي نشط بثلاث وضعيات، ومصابيح خلفية عمودية غير مألوفة في سيارات لامبورجيني.

فينومينو.. أهلاً بأقوى وأسرع لامبورجيني في التاريخ

Lamborghini

أما المقصورة الداخلية، فهي قريبة من مقصورة Revuelto في جوهرها، لكنها أخف وزنًا بفضل ألواح الأبواب المصنوعة من ألياف الكربون، ولوحة القيادة ذات الطابع "الفضائي" غير المألوف. كل ذلك يعكس فلسفة الأداء والقوة من دون تقديم أية تنازلات.

تحفة مخصصة للنخبة 

لن تُنتج الشركة سوى 30 نسخة فقط من فينومينو، ستبيع 29 منها وتحتفظ بواحدة لمتحف المصنع في سانت أغاتا. أما السعر، فهو بلا شك في خانة "الملايين"، لكنه في النهاية تفصيل ثانوي، إذ بيعت النسخ كلها قبل حتى أن تُعرض السيارة رسميًا.