ابتكر الفنان الفرنسي الكبير هنري ماتيس عبارة «الإبداع يقتضي التحلي بالشجاعة». هذه المقولة التي يعرف كنهها حق المعرفة داريل فيلانويفا من شركة Bandit9 للدراجات النارية المصممة بحسب الطلب في فيتنام.
يقول فيلانويفا: «تلقينا كثيرًا من رسائل الكراهية الإلكترونية التي بعث بها تقليديون يعتقدون أننا نخرب رياضة ركوب الدراجات النارية. لكنني لا آبه لذلك. إننا نبتكر تحفًا فنية ترتفع فوق عجلتين وتميل نحو المستقبل. لذا تتميز دراجاتنا النارية بطابع الخيال العلمي. أريد أن نتجاوز حدود الحاضر.»
إننا نبتكر تحفا فنية ترتفع فوق عجلتين وتميل نحو المستقبل
بنيت دراجة آرثر ملكية الطابع من Bandit9 باستخدام دراجة من علامة Royal Enfield
من طراز Continental GT.
لا تحتكم تصاميم دراجات Bandit9 التي تحمل توقيع فيلانويفا لقيود التقاليد. ويُعزى السبب الرئيس في ذلك إلى أنه بدأ ركوب الدراجات النارية في مرحلة متأخرة. كان هذا الصانع يبلغ من العمر خمسة وعشرين عامًا عندما شرع يمارس هذه الرياضة في عام 2009، وهذا تحديدًا سبب اعتماده الرقم 9 في اسم شركته الذي يحتفي أيضًا بأولئك الخارجين عن الأعراف الذين لا يلتزمون بالمفاهيم التقليدية لتصاميم الدراجات النارية.
عُرضت دراجات Bandit9 في عدد من فضاءات التصاميم الميكانيكية الأشد حصرية في العالم، على غرار متحف بيترسن أوتوموتيف في لوس أنجلوس وموقعي غاليري M.A.D. (الآلات الفنية الميكانيكية) في جنيف ودبي. ولم يكن مستغربًا إذ ذاك أن تُبدي شركة Royal Enfield، إحدى أشهر علامات الدراجات النارية في العالم، اهتمامها بالدخول في مشروع تعاون مع هذا الصانع.
يقول فيلانويفا: «أرادت شركة Royal Enfield ابتكار دراجتين ملهمتين تجسدان ما يمكن تحقيقه من خلال آلاتها. جرى تزويدنا بدراجة من طراز Continental GT وأخرى من طراز Bullet للعمل عليهما، وابتكرنا بأنفسنا مختلف العناصر باستثناء المحرك وإطاري العجلتين.»
صاغ فيلانويفا وفريقه المكون من أربعة أفراد، يعملون معه بدوام كامل، نسختين متمايزتين من التصاميم المبتكرة بحسب الطلب. استخدمت شركة Bandit9 الفولاذ المقاوم للصدأ المشغول يدويًا لتحويل دراجة Continental GT إلى نموذج فني من دراجات السباق خفيفة الوزن وعالية الأداء. حملت الدراجة المبتكرة اسم «آرثر» Arthur وتجردت من مختلف الحواف الحادة التي كانت تميز التصميم الأصلي والتي استُعيض عنها بمنحنيات تقتحم كامل محيط الدراجة. فالهيكل يبدو كأنه يفتقر إلى نقطة بداية أو نهاية، فيما الإطار الثانوي الذي يتفرع عن العمود المنحدر نزولاً يشبه قطرة تساقطت من سائل ما.
أما دراجة Bullet فقصتها مختلفة. ارتأى فيلانويفا، الذي يُعد واحدًا من هواة هذا التصميم الأصيل من Royal Enfield، أنه سيحتاج إلى استنهاض أقصى إمكاناته إن كان سيعمل على تعديل الدراجة من طراز Bullet. ويبدو اليوم التصميم الذي ابتكره تحت اسم «ميرلن» Merlin نتاج تحول غامض.
يقول فيلانويفا: «حاولنا أن نجعل دراجة ميرلن أشبه بساعة فاخرة. فهي تبدو بسيطة، لكن مظهرها الخارجي يحجب تصميمًا غاية في التعقيد.»
تزهو الدراجة بتفاصيل وفيرة تشمل الخطوط الانسيابية للإطار الهيكلي ذي الشكل المثلث، والخط الأنيق الذي يعترضه العادم عند مستوى الذراع المتأرجح لنظام التعليق الخلفي، فضلاً عن المصدين الواقيين للعجلتين والمثبتين في وضع متوازن مع مستوى سطحهما، والأرقام الرومانية المميزة لعداد السرعة ذي التصميم الآسر. يقتصر إنتاج كل من دراجتي آرثر وميرلن، البالغ سعر الواحدة منهما 19٫800 دولار (تشمل كلفة الشحن) على تسعة نماذج.
للحصول على دراجة نارية جاهزة من Bandit9، أو لطلب دراجة تصمم بحسب الطلب، يمكنكم التواصل مباشرة مع فيلانويفا. [email protected]
www.bandit9motors.com
