طرحت فيراري في عام 1948 مركبة 166 MM ذات المقعدين والسقف المكشوف التي صُممت خصيصًا لسباقات التحمل الطويلة. وعندما وقع نظر الصانع الإيطالي جياني أنييلي على غطاء السيارة الطويل، وهيكلها الخارجي انسيابي الخطوط الذي تولت ابتكاره شركة Carrozzeria لقّبها، على ما يُشاع، باسم باركيتا Barchetta، أي «القارب الصغير» باللغة الإيطالية. أما الاسم الأصلي للسيارة فمستمد من سعة المحرك V-12 المكون من اثنتي عشرة أسطوانة تعادل 166 سنتيمترًا مكعبًا، ومن سباق الألف ميل الشهير. حققت هذه السيارة آنذاك الفوز في ذاك السباق، وتفوقت أيضًا في سباقات لومان 24 ساعة، وتارغا فلوريو، وسبا 24 ساعة. وما هي إلا بضعة أعوام حتى طرحت فيراري طراز مونزا Monza الذي تمثل في مجموعة تسلسلية من المركبات التنافسية المجهزة بجيل جديد من المحركات ذات الأسطوانات الأربع.
ابتكر الصانع، احتفاء بسيارات السباق الأسطورية تلك، مركبتين معاصرتين من طراز باركيتا هما Monza SP1 وMonza SP2 اللتان سيقتصر مجموع إنتاجهما على 499 نموذجًا. ستُجهز المركبات الخارقة وخفيفة الوزن بمقعد واحد (لنماذج SP1) أو بمقعدين (لنماذج SP2)، وستتميز بمظهرها القوي والمبسط. كما أنها ستكرس طابع سيارة باركيتا حقًا، إذ تفتقر على غرارها إلى سقف وزجاج أمامي.
تتكون البنية المشغولة من ألياف الكربون من قسمين يتمثلان في هيكل سفلي وغطاء علوي، لتحاكي إذ ذاك سمة تصميمية استخدمتها فيراري على مر تاريخها. وتكمل مظهر المركبات المكشوفة، التي تعلو خطوطها التصميمية فوق تبدّل التوجهات ومرور السنين، لمسات بالغة الحداثة تشمل عجلات غير متناسقة الحجم (العجلتان الخلفيتان أكبر حجمًا بعض الشيء من العجلتين الأماميتين) بقطر إحدى وعشرين بوصة، ومصباحًا خلفيًا اعتُمد فيه تصميم جديد فبدا أشبه بقضيب أحادي يمتد عبر الجزء الخلفي من السيارة. أما مقصورة القيادة التي جرى تبسيط عناصرها، فجُهزت بمقعدين للسباق من ألياف الكربون يتدثران بكسوة جلدية، وازدانت بتفاصيل من ألياف الكربون.
تنبض سيارات مونزا، على غرار سيارة 812 Superfast، بمحرك V-12 المكون من اثنتي عشرة أسطوانة بسعة 6.5 لتر، والقادر على إنتاج قوة تعادل 809 أحصنة. كما أنها ستتميز، مقارنة بأي مركبة أنتجتها فيراري يومًا، بأعلى معدل لنسبة القوة إلى الوزن. وإذ ينشط المحرك بالتزامن مع نظام ناقل للحركة مزدوج وتقنية مبتكرة من فيراري لمزايا الديناميكية الهوائية، يمكن لمركبات مونزا التسارع من صفر إلى اثنين وستين ميلاً/الساعة في غضون 2.9 ثانية، وتحقيق سرعة قصوى تقارب 186 ميلاً/الساعة.
ستساعد دارا الأزياء بيرلوتي ولورو بيانا سائقي سيارات مونزا الجديدة على اختبار روح السباقات التي طبعت خمسينيات القرن الفائت، إذ إنهما ابتكرتا لهم خصيصًا مجموعة من قطع الألبسة التي تتماشى مع سيارات فيراري الجديدة. صُنعت خوذة بيرلوتي من ألياف الكربون وصُممت خصيصًا لقيادة مركبات مونزا المكشوفة. أما الأحذية ذات الرباط من طراز أكسفورد، والمتوافرة باللونين الأسود والبني، فمصنوعة من جلد فينيتسيا الخاص بالدار ومعززة بنعال من نسيج ألياف الكربون نفسه المستخدم في سيارات فيراري المخصصة للقيادة على الطرقات.
ابتكرت لورو بيانا من جهتها سترة تستلهم أناقة الماضي وسروالاً يتناسق معها حيكا باللون الرمادي الداكن وأثْرتهما تفاصيل باللون الأحمر Rosso Corsa الذي تشتهر به علامة فيراري. تضم مجموعة الدار أيضًا كنزة ووشاحًا محبوكين من صوف ميرينو ذي الخيوط بالغة الدقة، وقبعة مضادة لنفاذ مياه الأمطار. تترتب هذه الابتكارات كلها بأناقة داخل حقيبتين من بيرلوتي تحاكيان في تصميمهما شكل مركبات مونزا.
تقول فيراري إن النماذج كلها من سيارات Monza SP1 وMonza SP2، التي يعادل ثمن الواحدة منها 1.8 مليون دولار، قد حجزها الزبائن.
