يحقق طراز CT6 V-Sport الجديد
التوازن الأمثل بين الأداء القوي والتجهيزات الفاخرة والمحسنة.
بدأت شركة كاديلاك كتابة فصل جديد بكشفها النقاب عن طراز CT6 V-Sport الجديد الذي يعد أول طراز عالي الأداء V- performance في معرض نيويورك العالمي للسيارات في أبريل نيسان المنصرم. تعود كاديلاك إلى ساحة المنافسة العالمية بسيارة السيدان الرياضية الفاخرة عالية الأداء التي جمعت بين الفخامة والتقنيات المتطورة.
استلهم مصممو الشركة من طراز إسكالا النموذجية الخطوط التصميمية للسيارة التي تحفظ لها هوية كاديلاك المميزة. تتجلى اللمسات المطورة في شبك كبير يتصدر المقدمة الداكنة والجريئة للسيارة والمستوحى من تصميم V. تزدان واجهة السيارة بمصابيح أمامية أفقية بتقنية LED تحتفظ بميزة الإنارة العمودية البارزة وتعكس مظهرًا رياضيًا مفعمًا بالقوة يتردد صداه في الجهة الخلفية للسيارة يتضح في تصميم الإنارة الخلفية الجديدة واللمسات التصميمية العمودية والفتحات الهوائية المنخفضة، وفي الإطار المحيط للنوافذ الجانبية باللون الأسود اللامع، ما يضفي على السيارة شكلاً مصقولاً. كما تعزز العجلات الصيفية من تصميم V-Sport بقياس 20 بوصة من مظهر السيارة الرياضي، وتوفر أداء متمكنًا على الحلبة واستجابة مباشرة مع الحفاظ على مزايا الراحة والعزل.
يقول أندرو سميث، المدير التنفيذي لقسم التصميم لدى كاديلاك: «منحتنا V-Sport فرصة تعزيز المزايا الديناميكية البارزة في التصميم الهندسي. ويعد طراز CT6 السيارة الأولى التي تتمتع بلمسات تصميمية مستمدة من الاستراتيجيات الجديدة لطرز Sport وV-Sport، الأمر الذي أتاح لنا أن تبدو السيارة بمظهر قوي يشبه أداءها القوي في أثناء القيادة».
شاحن توربيني مزدوج
لعل أبرز ميزات هذه السيارة ميكانيكيًا يتجلى في تزويدها بمحرك V8 من ثماني أسطوانات بشاحن توربيني ثنائي بسعة 4.2 لتر. يولد قوة تصل إلى 550 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 850 نيوتن متر ما يجعل قيادتها تجربة لا تضاهى. أما عن باقي التفاصيل المتعلقة بالسرعة القصوى والتسارع فلم تكشف كاديلاك عنها بعد.
يتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات يبث العزم إلى قفل تفاضلي خلفي ميكانيكي محدود الانزلاق. زود المهندسون السيارة بنظام توجيه خلفي نشط ونظام تعليق مخصص لطرز V-Sport يسهم في زيادة مستويات السيطرة على انقلاب السيارة ويعزز من قدرات الانعطاف والاستجابة للتوجيه. يضاف إلى ذلك تطوير جديد في نظام التعليق المغناطيسي الذي يتحكم بثبات السيارة في أثناء القيادة إلى جانب فصل معدل للعزم ضمن نظام الدفع بجميع العجلات الذي يزيد من مستوى السيطرة والثبات.
جُهزت السيارة بمكابح بريمبو المطورة خصيصًا لها يبلغ قطرها 19 بوصة مع أربعة مكابس كبيرة مثبتة عكسيًا ومزودة بعاكسات للهواء تتيح توجيهه لتبريد المكابح في أثناء القيادة الرياضية السريعة. كما تكفل الصمامات النشطة في نظام العادم صوتًا قويًا مميزًا.
جُهزت مقصورة القيادة بشاشة تفاعلية مائلة عالية الدقة بقياس عشر بوصات توفر منصة للتحكم بتقنيات نظام مستخدم كاديلاك والذي يمكن تحديثه مع مرور الوقت. يستفيد النظام من التقنيات السحابية التي تتيح تقديم معلومات آنية عن سير حركة المرور والاتجاهات، كما يوفر ميزة الملاحة المتصلة، وعرض الأخبار، وموجودات السوق، وتطبيقات الترفيه المتوافرة في مخزن التطبيقات، وتصفح القوائم واللوائح.
يمكن التحكم بنظام مستخدم كاديلاك من خلال مفاتيح النظام الصوتي الذي يمكنه التعرف إلى الصوت وتحديد مستواه، أو من طريق أزرار تختصر الدخول السريع إلى التطبيقات الأكثر استخدامًا.
لم يغفل المصممون عن تزويد السيارة بتقنية شحن لاسلكي للهاتف الذكي مع توفير مساحة شحن أكبر. أما المقاعد الخلفية فقد زودت بنظام معلوماتي ترفيهي ومنفذ للوسائط عبر فتحة USB، أو HDMI أو الاتصال اللاسلكي WI-FI مع الهاتف.
الرؤية المحيطية
استحوذت خصائص الأمان والسلامة النشطة على حضور بارز في تصميم السيارة ويعد نظام تسجيل الفيديو للرؤية المحيطية ميزة تستخدم للمرة الأولى في عالم السيارات. يمكن لهذا النظام تسجيل الرؤية الأمامية والخلفية بنمط 360 درجة في أثناء القيادة عند تفعيل نظام الأمان والسلامة كما توفر الشاشة رؤية محيطية تعرض صورًا لآلة التصوير بنطاق 360 درجة حول السيارة تساعد السائق على تجنب الأجسام القريبة خلال المناورة عند سرعة منخفضة، هذا إضافة إلى تجهيز السيارة بمرآة آلة التصوير الخلفية من الجيل الثاني مع تصميم من غير إطار مع وظيفة تكبير الصورة والإمالة.
تسهم خاصية الرؤية الليلية التي زودت السيارة بها في التعرف إلى الأشخاص والحيوانات الكبيرة من خلال عرضها حراريًا على الشاشة. يذكر أن كاديلاك هي أول من أدخل هذه التقنية إلى عالم السيارات في طراز دوفيل 2000.
اشتملت باقة خصائص السلامة على التنبيه من التصادم الأمامي أو الخلفي إلى جانب توافر ميزة الكبح الأمامي أو الخلفي الآليين للمساعدة على تفادي التصادم أو التقليل من الضرر الناجم عن أي تصادم محتمل. ترتقي مجموعة الأمان إلى ميزة تقديم المساعدة الآلية في وقوف السيارة مع خاصية الكبح للمساعدة الجزئية في الوقوف بشكل أفقي أو رأسي. كما ترصد آلة التصوير الخلفية حركة السير وتبث تحذيرًا بصريًا يظهر على الشاشة. هذا ويكفل نظام المساعدة على حفظ المسار تنبيه السائق عند تغيير المسار أو الخروج منه، خصوصًا إذا ما تعلق الأمر بالمنطقة الجانبية العمياء.
