مركبات نادرة تعرض للبيع ضمن أسبوع مونتيري للسيارات
صحيح أن مزادات السيارات التي تُنظم في شهر يناير كانون الثاني في سكوتسديل بأريزونا تحدد المزاج في سوق جامعي السيارات للعام المقبل، إلا أن المبيعات التي يشهدها شهر أغسطس آب في سياق أسبوع مونتيري للسيارات في شمال كاليفورنيا هي التي تشهد في العادة مشاركة المركبات الأفضل والأعلى تميزًا، وتحقق في غالب الأحيان أرقام بيع قياسية. ويتمايز كل عام بمجموعة من السيارات تشمل مرة سيارة من طراز Ferrari GTO ومرة مركبة من طراز Mercedes SSK. أما في عام 2019، فالميدان يبدو أكثر روعة بسبب مشاركة نوادر السيارات المتاحة للبيع التي نستعرضها في ما يأتي.
أول مركبة من بورشه
أثارت دار RM Sotheby’s كثيرًا من الجلبة بإعلانها عن جائزة متفردة ونفيسة لشهر أغسطس آب الحالي. فقد تتمايز سيارة ما من حيث كونها فريدة من نوعها، أما أن تكون السيارة الأولى على الإطلاق فهذا أمر لا يتكرر أبدًا. «ولا بديل عن أول سيارة حملت يومًا شعار بورشه» على ما تردد شركة بورشه نفسها (الصورة أعلاه وإلى الأسفل). تمثل هذه المركبة أول ابتكار في عالم السيارات للعلامة الألمانية، والسلف الذي تحدرت منه كل سيارة من طراز 356 الذي أثمر بدوره طراز 911 وكل ابتكار آخر يزدان بشعار شتوتغارت.
"تمثل هذه المركبة السلف الذي تحدرت منه كل سيارة من طراز بورشه 356 الذي أثمر بدوره طراز 911 وكل ابتكار آخر يزدان بشعار شتوتغارت."
تميزت في الأصل السيارة Type 64 Berlin – Rome، التي أنتجت سنة 1939، ببنية من الألمنيوم تزهو بمزايا الديناميكية الهوائية وبشكل يشبه قطرة الدمع ويلتف من حول هيكل داخلي ومجموعة قيادة خاصة بسيارة بيتل من فولسفاغن أعيد تشكيلهما لإنتاج قوة تساوي اثنين وثلاثين حصانًا. صمم فرديناند بورشه وابنه فيري السيارة للتنافس على متنها ضمن سباق مقترح يمتد بين المدينتين على مسار بطول 1٫500 كيلومتر ترويجا للنظام الألماني للطريق السريع واحتفاء بإطلاق سيارة KdF-Wagen (من فولسفاغن). لكن اندلاع الحرب العالمية الثانية حال دون تحقق السباق. المهم في الأمر هو أن هذه المركبة كانت السيارة الشخصية للأب بورشه وابنه فيري الذي كان يواظب على قيادتها. كما أنها الوحيدة من أصل مركبات Type 64 الثلاث التي لم تهلك في الحرب. لا تزال السيارة على حالها الأصلي وستشكل جوهرة التاج في أي مجموعة. روبرت روس
www.rmsothebys.com
استعادة لماضي الفورمولا وان
لعلامة فيراري هواة متحمسون من مختلف الأطياف، يراوحون بين جامعي السيارات عتيقة الطراز ومقتني الطرز الحديثة. لكن أيًا منهم لا يضاهي بتوقد حماسه متتبعي تاريخ فيراري في الفورمولا وان والسيارات والسائقين الذين صنعوا هذا التاريخ. تعرض دار غودينغ في المزاد سيارة فيراري من طراز 312T من عام 1975 (الصورة إلى اليسار) يحمل هيكلها الداخلي الرقم 312T-022، وتشكل واحدة من أصل خمس مركبات ثورية مخصصة للجائزة الكبرى، جُهزت بمحركات مثبتة في وضع عرضي، وبُنيت للمشاركة في موسم عام 1975 من سباقات الفورمولا وان. قاد في الأصل هذه السيارة الراحل نيكي لاودا، فكانت سبيله إلى الفوز بالبطولة العالمية للفورمولا وان لعام 1975. كما أنه فاز على متن السيارة نفسها بالجائزة الفرنسية الكبرى Grand Prix وحل ثانيًا في سباق الجائزة الكبرى الهولندية وثالثًا في سباق الجائزة الكبرى الألمانية. أخضعت السيارة لمشروع استعادة يقارب حد الكمال، وتبلغ اليوم قيمتها التقديرية قبل المزاد ثمانية ملايين دولار.
«تعرض دار غودينغ للبيع في المزاد سيارة Ferrari 312T من عام 1975 قادها الراحل نيكي لاودا، فكانت سبيله إلى الفوز بالبطولة العالمية للفورمولا وان لعام 1975.»
www.goodingco.com
سيارة Mercedes Gullwing نادرة باللون الزهري
واظب الخبراء لدى غودينغ آند كومباني خلال السنوات الأخيرة على الترويج لطراز مركبات 300 SL من خلال طرحهم عددًا من النماذج المثيرة للاهتمام من سيارة "300ISL "Gullwing المهيبة. أنتجت الشركة 1400 نموذج من هذه المركبة بين عام 1954 وعام 1957، ما يعني أن عددًا لا بأس به منها سيظل مطروحًا للبيع في أي وقت. لكن ما يجعل هذا النموذج الذي يعود إلى عام 1955 (الصورة أدناه) مميزًا هو طابعه الأصيل. يُزعم أن هذه السيارة تشكل واحدة من أفخم النماذج التي لم تخضع لأي مشروع استعادة ضمن طراز 300 SL. كما أنها تزهو بالطلاء الزهري اللون والنادر DB 543 Strawberry Metallic، أي اللون الأصلي الذي استخدمه المصنع على اثنتي عشرة سيارة فقط. تبلغ القيمة التقديرية للسيارة في المزاد 1.6 مليون دولار.
www.goodingco.com
فيراري كاليفورنيا المكشوفة
لا يمكن لأي مركبة من فيراري أن تتحول إلى مأثرة نفيسة بقدر هذه السيارة المكشوفة النموذجية من طراز Ferrari 250 GT LWB California Spider (الصورة أعلاه) التي تعود إلى عام 1958. تشكل المركبة التي تطرحها دار غودينغ آند كومباني في المزاد، والتي يُتوقع أن تحقق سعرا يساوي ثلاثة عشر مليون دولار، النموذج الحادي عشر من أصل خمسين نموذجًا تختصر مجتمعة، وعلى نحو مثالي، ما هو مطلب لتحقيق العدد الكافي للحفاظ على توقد الاهتمام في السوق، ولكن غير كبير إلى الحد الذي يجعل هذه المركبات تغطي المروج حيث تُنظم المسابقات، أو غير متدنٍ إلى الحد الذي يجعل جامعي السيارات غافلين عن وجودها. تتميز السيارة المعروضة بهيكل خارجي ومصابيح أمامية محجوبة من صنع سكالييتي، ويحمل هيكلها الداخلي ومحركها رقمًا متطابقًا (1055 GT).
أخضعت السيارة لمشروع استعادة باهظ الكلفة تولته شركة Motion Products، وكانت قد بيعت أولاً من خلال شركة Luigi Chinetti Motors إلى زبون من تكساس، كما شاركت في السباقات لبعض الوقت وفازت على ما يبدو بالمرتبة الأولى في سباق جائزة أوسيولا الكبرى بفلوريدا. لكن ذلك كله يعود إلى زمن كانت هذه السيارة لا تزيد عن كونها مركبة عادية من فيراري.
