في ثلاثينيات القرن الماضي، كانت Avions Voisin C25 Aérodyne رمزًا للتطور، إذ جمعت بين التصميم المستوحى من فن الآرت ديكو والتكنولوجيا المأخوذة من عالم الطيران. هذه التحفة الهندسية، التي كُشف عنها في معرض باريس للسيارات عام 1934، كانت من إبداع غابرييل فوازان، المهندس المعماري ومصمم الطائرات الشهير.

بدأ غابرييل فوازان، الرائد في مجال الهندسة، مسيرته في صناعة السيارات عام 1919، لكن C25 Aérodyne كانت النموذج الذي أعاد تعريف مفهوم الرفاهية في عالم السيارات. وبفضل تصميمها الجريء وميزاتها المتقدمة، أصبحت الخيار المثالي لعشاق السيارات الفاخرة والتقنيات المبتكرة.

سيارة Avions Voisin C25 Aérodyne النادرة

من أبرز مميزات Avions Voisin C25 Aérodyne هيكلها الانسيابي الذي يتميز بخطوطه المقوسة الأنيقة، وأقواسه المتدفقة، وصندوق الأمتعة المخفي. كما أنها مزودة بزجاج أمامي مسطح بلا إطار، يمنحها مظهرًا سابقًا لعصره.

إلى جانب التصميم الفريد، تأتي السيارة بمحرك سداسي الأسطوانات يعمل بصمامات غلافية، ما يجعل أداؤها هادئًا، إلى جانب ناقل حركة كهرومغناطيسي، وهو ابتكار قدم لأول مرة مع هذا الطراز. 

لكن الميزة الأكثر تفردًا في السيارة هي سقفها المعدني القابل للطي، والذي يجرى فتحه وإغلاقه بوساطة محرك شفط هوائي مبتكر ثنائي الأسطوانات موجود في صندوق السيارة. 

ينزلق الجزء العلوي على مسارات معدنية، ويتميز بأربع نوافذ على شكل دائري على طراز كُوَّة السفينة لإضفاء المزيد من الضوء على المقصورة عند إغلاقه.

بين عامي 1934 و1935، صُنع ثماني نسخ فقط من سيارة Aérodyne الفريدة، وكان سعر كل منها مماثلًا تقريبًا لسيارة كاديلاك V16 الرائدة أو سيارة رولز - رويس فانتوم. واليوم، لم يتبقَ سوى ثلاث سيارات من طراز C25 Aérodyne، إحداها تتصدر مزادات جزيرة أميليا التي تنظمها غودينغ أند كومباني Gooding & Company في أميليا آيلاند، في 6 و7 مارس.

وصف ديفيد براينان، كبير المتخصصين في غودينغ أند كومباني، الحدث بقوله لمجلة Robb Report: "إنه يوم استثنائي عندما تُعرض إحدى هذه التحف الرائعة للبيع. تُعد C25 Aérodyne واحدة من أهم سيارات Voisin على الإطلاق، وهي تحفة في التصميم بأسلوب الآرت ديكو، وواحدة من أكثر السيارات تطورًا وإثارة للدهشة في ثلاثينيات القرن الماضي".

لا يُعرف الكثير عن تاريخ هذه السيارة المعروضة في المزاد خلال سنواتها الأولى، سوى أنها نجت من الحرب العالمية الثانية وكانت مطلية باللون الأسود الكلاسيكي. وفي عام 1963، ظهرت السيارة من جديد - الهيكل رقم 50023 - حين اشتراها جامع السيارات الفرنسي الشهير هنري براون دي كيلمين، الذي احتفظ بها لأكثر من 45 عامًا.

كان هنري براون دي كيلمين يعرض سيارة Voisin بانتظام في معارض السيارات المرموقة، بما في ذلك معرض "100 عام من صناعة السيارات" الذي أقيم في القصر الكبير في باريس عام 1984. 

وبعد وفاته، وزعت سيارات مجموعته على ملاك جدد في عام 2008، فبيعت Aérodyne الثمينة إلى جامع السيارات البريطاني المعروف جون هانت. وسرعان ما أرسلها إلى ورشة Blakeney Motorsports المتخصصة في الترميم بالمملكة المتحدة، حيث خضعت لعملية ترميم شاملة.

شمل مشروع الترميم إعادة السيارة إلى ألوانها الأصلية ذات الطابع الثنائي، مع إعادة طلاء المركبة بالكامل باللون الأزرق الداكن والرمادي الأنيق، وإعادة بناء السيارة ميكانيكيًا بالكامل لضمان استعادة أدائها الأصلي. 

ولم يغفل الترميم عن التفاصيل الداخلية، إذ استُعيدت كسوة المقصورة باستخدام القماش المُنتج من المصنع نفسه الذي كان يزود Voisin بالمفروشات آنذاك. اكتمل العمل في عام 2012، لتظهر السيارة لأول مرة بعد الترميم في مسابقة قلعة ويندسور لأناقة السيارات Windsor Castle Concours d’Elegance في العام نفسه.

في عام 2013، ومع تركيز جون هانت على مجموعته العالمية من سيارات فيراري، قرر عرض C25 Aérodyne في مزاد غودينغ أند كومباني في أغسطس خلال فعالية بيبل بيتش حيث بيعت مقابل 1.925 مليون دولار. 

وقيل إن المشتري هو قطب الاتصالات في سياتل كريغ مكاو، الذي كان قد اشترى أخيرًا سيارة فيراري 250 جي تي من عام 1962 - كانت مملوكة سابقًا لشركة ستيرلينغ موس - مقابل 35 مليون دولار. 

في ذلك الوقت، كان شراء فيراري هو الأغلى في تاريخ مبيعات السيارات المسجلة. أما بالنسبة لسيارة Voisin، فقد انضمت إلى المجموعة المكوّنة من 400 سيارة التي جمعها مكاو مع شقيقه بروس.

لاحقًا، أعاد الأخوان مكاو السيارة مرة أخرى إلى Blakeney Motorsports لإجراء عملية ترميم ثانية شاملة، وإعادتها إلى ما يُعتقد أنه نظام الألوان الأصلي لعام 1935، بطلاء اللونين الأسود والأصفر الناعم مع شريط برتقالي غامق.

في الداخل، خضعت المقصورة لعملية إعادة تجديد كاملة، فجرى تنجيدها بقماش أزرق غير تقليدي على طراز الآرت ديكو وجلد أزرق لامع ابتكره الحرفيون في  محترفات هيرميس بباريس.

كما شهد السقف القابل للانزلاق تعديلًا مهمًا، إذ استُبدل بالألواح المستطيلة الأصلية زجاج دائري على شكل كوة، على غرار ذاك الموجود في السيارتين الأخريين الباقيتين من طراز C25 Aérodynes.

بعد اكتمال الترميم في عام 2022، قدم مكاو السيارة في معرض مسابقة بيبل بيتش Pebble Beach Concours لتفوز بجائزة Vitesse Elegance Trophy المرموقة. ومنذ ذلك الحين، لم تعرض للجمهور، فيما تقدّر قيمتها بين مليوني دولار و2.5 مليون دولار، وفقًا لما أكده ديفيد براينان.