ليست لامبورغيني ولا بوغاتي ولكنها لوتس التي تقوم دائماً بفعل الأمور بطريقتها الخاصة. وعلى الطريقة الإنجليزية، عادت لوتس بهويتها الرياضية لتدخل مرحلة جديدة في تاريخها بعد تقديمها طرازات رياضية مثيرة مثل إكزيج وإليز وإيفايا. وتستهدف المرحلة الجديدة اقتحام فئة المركبات الرياضية متعددة الاستعمالات SUV من خلال الكشف عن طراز إليترا المتفرد بتصميم مثير وأداء فائق.
وصفت لوتس السيارة بأنها أول مركبة SUV كهربائية خارقة في العالم. أما اختيار الاسم إليترا، المستوحى من لغات أوروبا الشرقية ويعني الحياة الجديدة، فلم يكن عشوائياً، لأن لوتس تبدأ حياة جديدة بطرح هذا الطراز الذي يشكل نتاج مزيج ساحر من محركات لوتس إميرا الرياضية والتصميم الديناميكي للوتس إيفايا ولكن في قالب سيارة رياضية متعددة الاستعمالات.
كما أنها أول مركبة SUV من لوتس مخصصة للإنتاج على نطاق واسع بخمسة أبواب. تزهو سيارة إليترا ببصمة لوتس الجينية في تصميم السيارات الرياضية مع جوانب ديناميكية نشطة ومستوى جديد من الفخامة ينبع من المواد المستخدمة في صناعتها.
ويأتي حجم السيارة الجديدة بما يفوق باقي طرز الشركة بوصولها إلى طول 5103 ملليمترات، وعرض 2135 ملليمترا، وارتفاع 1630 ملليمترا، فيما قاعدة عجلاتها تمتد بطول 3019 ملليمترا.
Lotus
وبالرغم من الحجم الضخم وهوية السيارة من حيث كونها من فئة SUV، إلا أنها لا تزال تحمل الجينات الرياضية المتوقعة من علامة لوتس في التصميم. وصحيح أنها ليست بجرأة التصميم نفسها لطُرز مثل إيفايا، ولكن الخطوط المنحوتة تظهر في تصميمها الرياضي كأنما نحتتها الرياح في ظل حرية حصل عليها المصممون مع عدم وجود محرك تقليدي في الأمام.
ويدعم التصميم مصابيح أمامية وخلفية حادة ورفيعة وشبكة أمامية نشطة تفتح عند الحاجة لتبريد المحرك والمكابح والبطاريات. كما تشمل الأجزاء الديناميكية النشطة الجناح الخلفي والعجلات قياس 23 بوصة. وبشكل عام، يولّد التصميم انطباعًا بأنها سيارة رياضية مرتفعة عن الأرض وليس سيارة SUV.
وبالنسبة للباحثين عن السرعة، فإن إليترا لن تخذلهم على الإطلاق، إذ إنها تتسارع إلى 100 كيلومتر من الثبات في غضون 2.9 ثانية. أما السرعة القصوى، فقد لا تكون على مستوى التسارع نفسه مع بلوغها 260 كيلومترًا/الساعة.
Lotus
كما تحقق السيارة مدى سفر يصل إلى 595 كيلومترًا في الشحنة الواحدة، ويمكن إضافة 399 كيلومترًا من المدى للبطارية في زمن قدره 20 دقيقة مع التوصيل بشاحن سريع. كما تعتمد سيارة إليترا على منصة Electric Premium Architecture التي توفر هيكلاً من الفولاذ الصلب والألومنيوم.
ويرافق المحركين الكهربائيين، بواقع محرك لكل محور، بطارية بقدرة 800 فولت. تولد السيارة قوة 600 حصان، وتدعم التعليق الهوائي فيها ممتصات الصدمات القابلة للتكيف.
أما المقصورة الداخلية فهي واسعة بالقدر الكافي مع مقاعد رياضية أمامية بخامات من الصوف المميز الأخف بما نسبته 50% من الجلد. وثمة خيارات أخرى متاحة تشمل اختيار مقعدين أو ثلاثة مقاعد في الخلف.
تمتد بين المقاعد وحدة مركزية خاصة، وأمام السائق لوحة عدادات رقمية يغطيها الجلد وألياف أخرى دقيقة وعجلة قيادة بتصميم مربع وشاشة بعرض معلومات قياس 15.1 بوصة. وتضاف للمقصورة خيارات فاخرة مثل فتحة السقف الزجاجية البانورامية ونظام الصوت المكوّن من 15 مكبرا أو 23 مكبرا.
Lotus
كما جُهز الجزء الخلفي من السيارة بشاشة مقاس 9 بوصات ونظام شحن لاسلكي للهواتف.
وعلى الجانب التقني، توفر سيارة لوتس الجديدة مجموعة من التقنيات الأكثر تقدماً على غرار نظام LIDAR لاستشعار المدى، المثبت في أعلى الزجاج الأمامي. كما يمكن للسائق بضغطة زر قبل الوصول للسيارة تشغيل المصابيح الأمامية وتنشيط الشبكة وإظهار مقابض الأبواب المضيئة.
كما أن المرايا الجانبية تتحول إلى نظام شاشات عرض مع كاميرا للرؤية الخلفية وأخرى للمساعدة في تقديم صورة بزاوية 360 درجة من الأعلى لتساعد السائق في التوقف.
وتتوقع لوتس بدء إنتاج السيارة وتسليمها للزبائن منتصف عام 2023 في الصين وبريطانيا وأوروبا. ولم تعلن الشركة عن سعر السيارة حتى الآن ولكنه سيتجاوز 100 ألف دولار على ما هو متوقع.
أما موقع تصنيع السيارة، فسيكون في مدينة ووهان الصينية في مصنع جديد لشركة لوتس. وفيما قاد فريق التصميم في بريطانيا عملية تصميم إليترا بالكامل، يدعم إنتاج السيارة فريق من الصين والسويد وألمانيا.
