خطوط رشيقة وأفضلية للديناميكية الهوائية

تبدو سيارة Mercedes EQS SUV التي توفّر ثلاثة صفوف من المقاعد، أقرب إلى مركبة السيدان التي استلهمتها منها إلى طرز GLS أو G-Wagen الشهير من العلامة، لكنها تزهو بطابع سيارة رياضية متعددة الاستعمالات بما لا يقبل الشك.

ومقارنة بطراز السيدان، يرتفع سقف هذا الإصدار الجديد الأكبر حجمًا حتى علو 68 بوصة (أي بفارق 8.5 بوصة عن سيارة السيدان)، كما أن الخطوط التي تمتد وصولاً إلى باب خلفي تزهو بمنحنيات توحي بالرشاقة التي تتيح للهواء التدفق عبرها، هذه الخاصية التي شكلت أولوية للصانع الألماني في أسطوله الكهربائي. تجلى أيضًا اهتمام مرسيدس بمزايا الديناميكية الهوائية في استخدامها هيكلاً مرنًا أسفل السيارة مع جهاز تبريد مغلق بالكامل.

مقصورة رحبة وذكية

أما على مستوى التصميم الداخلي، فقد خصصت مرسيدس مساحة رحبة لسبعة ركاب يتوزّعون داخل السيارة على ثلاثة صفوف. وفيما يمكنك التحكم في الصف الثاني من المقاعد كهربائيًا، تستطيع طي المقعدين المستقلين في الصف الثالث بما يتيح تعزيز مساحة صندوق الأمتعة الذي يتّسع لأربعة حقائب غولف.

وقد جهّزت الشركة المقصورة بنظام Energizing Air Control Plus الذي يستخدم مجموعة من منقّحات HEPA عالية الكفاءة لتنقية الهواء بداخلها من جسيمات الغبار الدقيقة وحبوب اللقاح والملوثات الأخرى التي قد تتسرب إلى داخل السيارة.

فضلاً عن ذلك، تتيح مرسيدس للمالك خيار الترقية إلى شاشة Hyperscreen التي تمتد عبر كامل لوح العدادات وتدمج بين حزمة عدادات بمقاس 12.3 بوصة، وشاشة تعمل باللمس مقاس 17.7 بوصة، وشاشة للركاب مقاس 12.3 بوصة.

وعلى ما بات معروفًا، تدعم شاشة Hyperscreen النسخة الأحدث من نظام MBUX للمعلومات والترفيه الشهير من مرسيدس. يعمل نظام MBUX الذكي على عرض مختلف التفاصيل التي تحتاج إلى معرفتها عن رحلتك، فضلاً عن اقتراح مجموعة من التطبيقات الملائمة، بما في ذلك توفير اقتراحات لمعرفة إذا ما كانت حالة شحن البطارية كافية للعودة إلى نقطة البداية دون شحن، إلى جانب إعطاء الأفضلية لمحطات الشحن على طول الطريق المحدد يدويًا في حساب المسافة.

كما يمكن للراكب الأمامي مراقبة المحتوى الديناميكي في أثناء التحرك بالسيارة عبر نظام الكاميرا فيما نظام الحجب الذكي يمنع السائق من النظر إلى الشاشة الترفيهية الجانبية المخصصة للراكب الأمامي من خلال التعتيم الديناميكي للمحتوى.  

تشمل أيضًا التقنيات المتطورة في سيارة Mercedes EQS SUV نظام التنقل الذكي بين المسارات الذي يتيح تقدير المسار الأسرع مع احتساب المسافة ونسبة شحن بطارية السيارة، إذ يتعرف النظام المعلوماتي على الطرق المتاحة ومحطات الشحن الموجودة بها ومواقع الاختناقات المرورية. كما تتكامل تجربة الفخامة الموعودة بنظام صوتي محيطي من طراز Dolby Atmos.

الأداء المستدام

جُهزت السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات والكهربائية بالكامل، التي أعلنت مرسيدس عن طرحها ضمن طُرز عام 2023 المرتقبة، بنظام دفع كهربائي من نوع eATS مثبت في المحور الأمامي لنسخة الدفع الرباعي المتجاوب 4MATIC، وفي المحور الخلفي للطُرز الأخرى، بما يضمن أداءً قويًا للسيارة، فيما ميزة تغيير عزم الدوران في سيارات 4MATIC تضمن توزيعًا ذكيًا ومُنَسَّقاً بين المحركات الكهربائية الخلفية والأمامية.

الجدير بالذكر هو أن مرسيدس لم تعلن عن أي أرقام حول قوة السيارة ومدى سفرها، لكن ما بات معلومًا هو أن الأداء سيكون مدعّمًا بمحور رباعي الوصلات مثبّت إلى الهيكل الداخلي في مقدمة السيارة بموازاة نظام تعليق مستقل متعدد الوصلات في الخلف.

ويتيح نظام التعليق الهوائي AIRMATIC، المعزز بخاصية التخميد القابل للتعديل، التحكم في ارتفاع السيارة بمقدار عدة سنتيمترات لضمان تجربة قيادة انسيابية عبر الطرقات الوعرة يعززها وضع القيادة Offroad الذي ينضم إلى مجموعة Dynamic Select Eco التي تشمل أوضاع القيادة "المريحة" Comfort و"الرياضية" Sport و"الشخصية" Individual.

كما تُوفر مرسيدس إمكانية تحديث أنظمة السيارة وتنشيط الوظائف الذكية عن بعد عبر مجموعة تحديثات يرسلها الصانع إلى المركبة بنظام OTA. يمكن على سبيل المثال تنشيط خاصية المساعد Trailer Manoeuvring Assist ونظام MBUX لتَنشيط الملاحة بالواقع المعزَّز في وقتٍ لاحق.