تصرّ فيراري تصرّ على تفرد طراز بوروسانغويه، وعلى أنه ليس "سيارة رياضية متعددة الاستعمالات"، ليتجلّى هذا الإصرار مرة في تعليق بينيديتو فينيا، الرئيس التنفيذي للشركة، الذي وصف مأثرة فيراري الجديدة بقوله "إنها سيارة لا مثيل لها"، ومرة في إشارة مدير التسويق إنريكو غاييرا إلى أنها  "سيارة رياضية تصلح للاستخدام في ظروف مختلفة".

ولكن كيف تمكنت فيراري من نقل فلسفتها إلى هذه الفئة من السيارات؟

مواصفات سيارة Ferrari Purosangue الرياضية متعددة الاستعمالات

سلالة أصيلة

تعني كلمة Purosangue "السلالة الأصيلة"، وفي ذلك إشارة واضحة لكون السيارة تحتفظ بأصالتها من حيث كونها ابتكارًا من فيراري. وفي هذا يقول غاييرا: "كان الاسم أشبه بمنارة نسترشد بها في مسار تطوير السيارة".

لذا لم يكن مستغربًا أن تجُهّز المركبة بمحرك V12 بسعة 6.5 لتر للأسطوانات الاثنتي عشرة المُثبتة في زاوية 65 درجة بما لا يؤثر على وزن السيارة أو ديناميكية حركتها.

يستطيع هذا المحرك، الذي يعمل بالسحب الطبيعي، إنتاج قوة 725 حصانًا وقوة عزم دوران تصل إلى 716 نيوتن متر، وهو ما يتيح لسيارة بوروسانغويه التسارع إلى 100  كيلومتر/الساعة في غضون 3.3 ثانية فقط، وتحقيق سرعة قصوى تساوي 310 كيلومترات/الساعة.

ويحتجب المحرك في مقدمة السيارة الطويلة التي تمثل 49٪ من وزن السيارة. وعلى غير ما هو عليه حال المحركات المشابهة، فإنه ينتج 80٪ من قوته عند 2100 دورة في الدقيقة، وهو ما يجعل أداءه يظهر مبكرًا.

ويكمّل هذا الأداء نظام ناقل للحركة بجهاز تعشيق مزدوج يوجّه القوة إلى العجلات الأربع بالتساوي، ويوفّر مستويات تقليدية للسرعة من نوع  Rapid – Fire، فضلاً عن مستوى ثامن تصل إليه عبر وضع القيادة القصوى.

وفيما يفضل منافسو فيراري الاعتماد على نظام تعليق هوائي، تستخدم مركبة بوروسانغويه منظومة F.A.S.T التي طورتها فيراري، والتي ترتكز إلى نظام تعليق نشط يمكن التحكم فيه على نحو يتيح للسيارة المضي بسهولة فوق التضاريس الوعرة بفضل تعزيز الارتفاع وصولاً إلى 8.5 بوصة مقارنةً بالوضع القياسي عند 7.3 بوصة.

مظهر مهيب

أما على مستوى المظهر، فتعترف فيراري بأن ابتكار طراز جديد من السيارات لم يكن أمرًا سهلاً على فريق التصميم الخاص بها.

لكن يبدو أن هذا الفريق قد تفوق في مهمته، فجاءت سيارة بوروسانغويه بتصميم متفرّد يتباهى بخطوط  انسيابية لا ينتقص من الطابع المهيب والشرس المألوف في سيارات فيراري لتشعرك، بغطائها الطويل، وخط السقف المنخفض، والمقدمة المنخفضة والمستدقة بأنها أشبه بسنّور مستعد للانقضاض على فريسته.

ويدعم هذا الانطباع مزايا الديناميكية الهوائية التي تشمل التصميم المبتكر لفتحات التهوية المستحدثة في محيط أقواس العجلات والتي تبدو مدمجة بغير تكلف في التصميم.

خلف الأبواب التي تُفتح بطريقة مميزة مذكّرة ب سيارة 308 الكلاسيكية، إذ يُفتح البابان الخلفيان من الأمام وينطويان على مؤخرة السيارة، تحتجب مقصورة ترحب بك في ملاذ يوحي بالراحة المطلقة، على ما توحي به المقاعد الأربعة المنفصلة التي يمكنك التحكم بها على نحو مستقل، والتي تخفي وراءها مساحة تخزين خلفيّة تسع حتى 16.7 قدم مكعبة من الأمتعة.

وتبدو المنصة الأمامية كأنها تقسم المساحة الداخلية في السيارة إلى مقصورتين. ففي المنتصف لوحة تحكم في أنظمة تبريد الهواء تفصل بين قسم مخصص للسائق ويضم لوحة التحكم بالسيارة وعدادات السرعة وغيرها من إعدادت القيادة، وقسم آخر مجهّز بشاشة ترفيهية للراكب الأمامي.

وقد جُهزت بوروسانغويه بأنظمة ترفيهية متطورة ترقى بتجربة قيادتها، بما في ذلك نظام صوتي متكامل من بورميستر Burmester.

تبدأ عمليات بيع سيارة Ferrari Puronsangue في الربع الثاني من عام 2023 بسعر يصل إلى 394 ألف دولار تقريبًا.

لكن النماذج التي ستُصنّع من هذا الطراز ستقتصر على ما نسبته 20٪ فقط من إجمالي حجم الإنتاج في فيراري، ما يعني أن بوروسانغويه ستكون إحدى أكثر سيارات الحصان الجامح حصريةً.