عانت كورفيت C8، التي أعلنت عنها شيفروليه أول مرة في صيف عام 2019، من مشاكل عدة متعلقة بالإنتاج وعملية التصنيع، وهو ما جعل الوصول إليها في الآونة الأخيرة أمرًا صعبًا للغاية، بسبب الإضرابات عن العمل إلي جانب إغلاق المصانع وأزمة الشرائح التي فرضتها جائحة كورونا، فضلاً عن الإعصار الذي دمر 120 سيارة كانت جاهزة للتصنيع.
وبالرغم من تلك الصعوبات في إنتاج السيارة، إلا أنها تتباهى بمكانة متفردة بسبب اعتماد شيفروليه على منهجيّة جديدة في أثناء تصميم هذا الطراز وبنائه.
تُعد سيارة كورفيت C8 أول مركبة من سلسلة كورفيت يتخلى فيه الصانع عن المحرك الأمامي ليستبدل به محركًا مثبتًا في منتصف السيارة، وتحديدًا خلف المقاعد الأمامية، متشبهًا بذلك بالصناع الأوروبيين للسيارات الخارقة.
منظومة الحركة والأداء
فيما يخص المحرك، لم يقتصر التعديل على تغيير موقعه بعد أكثر من 67 عامًا. بل جرى أيضًا تطويره ليظهر في نسخة ذات سحب طبيعي بسعة 6.2 لتر. وبالرغم من قلة التحسينات التي أجريت على المحرك، إلا أنه أصبح أكثر قوة للوصول بالسيارة إلى سرعة 100 كيلومتر/الساعة في أقل من 3 ثوان، وذلك بفضل قدرته على إنتاج قوة تزيد على 490 حصانًا مع قوة عزم دوران تتجاوز 625 نيوتن متر. أما السرعة القصوى، فتتجاوز 290 كيلومترًا/الساعة.
كما يتصل المحرك مباشرةً مع ناقل حركة بجهاز تعشيق مزدوج مكوّن من 8 سرعات. وتوفر السيارة 6 أوضاع مختلفة للقيادة يمكنك تخصيص وضعين منها كما ترغب، إلى جانب تجهيزها بنظام مكابح وتبريد مطور ليناسب أداء السيارة ومحركها الجديد.
Chevrolet Corvette C8 بحلة جديدة
شهدت سيارة كورفيت في إصدارها الثامن أكبر عملية تطوير لخطوطها الخارجية منذ ظهورها للمرة الأولى في عام 1953، إذ استفادت Corvette C8 من التغيير الكبير الذي طرأ على موقع المحرك حتى تتخلى عن بعض السمات التي كانت ثابتة في تصميمها.
يعكس تصميم السيارة طابعها الرياضي، إذ أصبحت خطوطها أكثر حدة، وجرى التخلي عن تصميم الذيل المربع قليلًا مع الاحتفاظ بشكل المقدمة. وفيما تقدمت مساحة مقصورة الركاب إلى الأمام قليلًا بفضل موقع المحرك الجديد، باتت البنية الخارجية تبدو مختلفة للغاية. وتتوافر السيارة في طرازين، أحدهما مزود بسقف قابل للطي.
Chevrolet
المقصورة الداخلية والنظام المعلوماتي
امتد التطور الكبير الذي طرأ على المظهر الخارجي إلى المقصورة الداخلية، وهو ما يعكس التركيز على أوضاع القيادة الرياضية. فقد باتت المقصورة تبدو مثل منصة مستقبلية داخل طائرة مقاتلة على ما توحي به عجلة القيادة المربعة الشكل إلى جانب شاشة التحكم الرقمية خلف المقود والتي يبلغ حجمها 12 بوصة، وهي تضم عداد دوران جديدًا حتى تتمكن من مراقبة أداء سيارتك بسهولة أكبر.
وتجد شاشة الترفيه في المنصة الوسطية، وهي موجهة بشكل أكبر ناحية السائق وتعتمد على الجيل الثالث من نظام Chevy للمعلومات المعزز بتقنية بلوتوث للاتصال مع شبكات 4G للهواتف المحمولة، والذي يدعم هواتف أبل وأندرويد على حد سواء. وتعتمد السيارة على نظام صوتي من Bose يستخدم 14 مكبرًا.
كما يقدم الصانع ثلاثة خيارات مختلفة للمقاعد إلى جانب مجموعة متنوعة من الألوان والمواد التي تشمل جلد نابا الفاخر وألياف الكربون والزخارف المطرزة.
Chevrolet
مستقبل Chevrolet Corvette C8
تخطط الشركة لتطوير تصميم السيارة الخارجي ومقصورتها في عامها الرابع، وذلك عبر إضافة مجموعة جديدة من معالم الرفاهية والاختيارات في الألوان وغيرها من خيارات التخصيص المتنوعة.
كما ستقدم الشركة نسخةً خاصة من السيارة للاحتفال بمرور 50 عامًا على تقديمها للمرة الأولى. وستختلف النسخة الخاصة عن باقي الإصدارات بلونها الأبيض المميز مع التصميم الجديد للإطارات.
تخطط شيفروليه أيضًا لإطلاق طراز Z06 فائق الأداء في العام المقبل، وسيعتمد هذا الإصدار على محرك بسعة 5.5 لتر من نوع DOHC V-8 يطلق عليه اسم LT6، وهو يشبه المحركات الموجودة في نسخ السباقات من السيارة. يستطيع هذا المحرك إنتاج قوة تزيد على 670 حصانًا مع قوة عزم دوران تصل إلى 625 نيوتن متر عند 8600 دورة في الدقيقة.
ولم تكشف الشركة بعد عن أرقام الأداء الفعلية، ولكن من المتوقع أن تعلن عنها قريبًا. كما أعلنت الشركة عن رغبتها في تقديم نسخة خاصة بحلبات السباق فقط في عام 2024 باسم Z06 GT3.
فضلاً عن ذلك، كشفت الشركة مؤخرًا عن إطلاق سيارة كهربائية وسيارة هجينة من طراز كورفيت C8.
