خلّفت بوغاتي Type 35 إرثًا ممتدًا داخل عالم سيارات السباق منذ الكشف عنها في سباق الجائزة الكبرى لعام 1924.
تمكنت سيارة Bugatti Type 35 من تحقيق نجاحات منذ ظهورها للمرة الأولى عام 1924، إذ حازت أكثر من 2500 فوز في مدة تجاوزت 10 سنوات، متحولةً بذلك إلى إحدى أكثر السيارات نجاحًا في عالم السباقات.
ومن أجل تخليد ذكرى السيارة والاحتفاء بإرثها، تعاونت بوغاتي مع ذا ليتل كار كومباني The Little Car Company لبناء مجموعة خاصة من Bugatti Baby II تحاكي تصميمات Type 35 في الألوان والهيكل والنسيج الداخلي للمقصورة.
مجموعة خاصة من Bugatti Baby II
سعى حرفيو ذا ليتل كار كومباني لبناء كل نموذج من المجموعة بشكل يدوي كامل داخل مقر الشركة في أوكسفوردشاير، إذ استطاعوا تقليص حجم السيارة بتطويع هياكل الألمنيوم المقوى ثم طلائها باللون الأزرق الزاهي لطلاء بلو دي ليون الأصلي المستخدم في سيارات Type 35 الست الأصلية.
Bugatti
وفي قلب المقصورة، تشير لوحة نحاسية إلى رقم النموذج ضمن المجموعة. كما حافظت النماذج الجديدة على اللمسات الموجودة في الطراز الأصلي، بما في ذلك الفتحات المستخدمة في غطاء المحرك ونظام المكابح.
وتمثل Bugatti Baby II تكريمًا واضحًا لإرث إيتوري بوغاتي الذي احتفظ بواحدة من النسخ الأصلية للسيارة في عام 1924 من دون أن تشارك في السباق، لذا سعت ذا ليتل كار كومباني لتنفيذ المخططات الأصلية للسيارة من دون المساس بها بالاعتماد على محاكاة ثلاثية الأبعاد للسيارة الأصلية.
Bugatti
تقتصر محاكاة الطرز الأصلية من Type 35 على التصميم فحسب، إذ تأتي السيارة بحجم يساوي 75٪ من النسخة الأصلية، فضلاً عن استخدامها لمحرك كهربائي بدلاً من محركات الاحتراق الداخلي المستخدمة في الطراز الأصلي.
Bugatti
6 نماذج فقط
على خطى الطراز الأصلي، لم تصنع ذا ليتل كار كومباني إلا 6 نماذج فقط من السيارة بيعت جميعًا بشكل خاص لهواة جمع السيارات من دون أن تعرض على العامة. ومن المتوقع أن تجد بعض النماذج طريقها إلى صالات المزادات العلنية في المستقبل القريب.
تجدر الإشارة إلا أن هذا التعاون ليس الأول بين The Little Car Company وبوغاتي، إذ أسفر التعاون سابقًا عن نسخة خاصة من تشيرون الحقبة الذهبية، فضلاً عن Bugatti Baby II القياسية.
