يعود اليوم اسم كونتاش إلى عالم المحركات من جديد مع نسخة حديثة تواكب التطور التكنولوجي بموازاة احتفاظها بتصميم يجدد الحنين إلى الماضي لكن بخطوط أكثر جاذبية وإثارة. لقد أُعيد إحياء اسم كونتاش الأسطوري من لامبورجيني مع طراز LPI 800-4 الذي يشيد بالتصميم الأصلي الذي ظهر في أوائل سبعينيات القرن الماضي.
محرك احتراق جبار وآخر كهربائي
تقرر إنتاج السيارة الخارقة لامبورجيني كونتاش القديمة LPI 800-4 في عدد محدود، مع محرك جبار من اثنتي عشرة أسطوانة سعة 6.5 لتر، يأتي مدعوماً بمحرك كهربائي استُعير من سيارة Sian الخارقة. ينتج محرك الاحتراق وحده قوة 780 حصانًا، بينما يولد المحرك الكهربائي الذي تبلغ قدرته 48 فولت قوة 34 حصانًا إضافية، ما يعني قوة مذهلة واستجابة لدواسة الوقود على نحو مبهر.
تُدفع قوة 814 حصانًا إلى العجلات الأربع من خلال علبة تروس أحادية القابض من 7 سرعات، لتتسارع المركبة من 0 إلى 100 كلم/ الساعة في 2.8 ثانية، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 221 ميلاً في الساعة (355 كلم/ الساعة).
يحتفي طراز لامبورجيني كونتاش القديمة LPI 800-4 على نحو واضح بتصميم سيارة كونتاش الأصلية التي ظهرت لأول مرة في شكل نموذج أولي في معرض جنيف للسيارات عام 1971. تقول لامبورجيني إن الطموح مع السيارة الجديدة يكمن في تخيل تطور الكونتاش الأيقونية من السبعينيات والثمانينيات إلى نموذج رياضي خارق للنخبة في هذا العقد من الزمن.
لامبورجيني كونتاش القديمة LPI 800-4.. خطوط تواكب الحداثة
اختار مدير تصميم لامبورجيني ميتجا بوكيرت الإبقاء على جينات الإصدارات السابقة من كونتاش، ولكن مع دمج خطوط تواكب الحداثة في عالم افخم السيارات. فبالرغم من التشابه الكبير بين النسختين القديمة والجديدة، فإن ثمة بعض الاختلافات الواضحة والضرورية أيضًا، حيث أدت حاجة كونتاش الجديدة إلى هواء التبريد إلى منحها مآخذ كبيرة مدمجة في الأبواب، فضلاً عن صنع جميع ألواح الهيكل من ألياف الكربون.
هذا واستلهمت لامبورجيني أيضاً في سيارة كونتاش LPI 800-4 عناصر أخرى من الطرز السابقة لاسيما من إصدار Quattrovalvole الذي ظهر في نهاية عصر السيارة الأساسية، وبالتحديد من ناحية التصميم الأمامي ذي الزوايا والغطاء شبه المنحرف وأقواس العجلات السداسية. لكن، وللأسف، وبسبب قوانين السلامة التي لا بد من التقيد بها، لم تُزود كونتاش الجديدة بمصابيح أمامية منبثقة أو ما يعرف بـمصابيح Pop Up light، إلا أن أبواب أجنحة النورس كان لها حضور لافت. صُممت العجلتان الأماميتان بمقاس 20 بوصة بينما جاءت العجلتان الخلفيتان بمقاس 21 بوصة، لتوفر مظهرًا عصريًا.
تحفة فنية من الداخل
تستند المقصورة الداخلية لسيارة كونتاش الجديدة الحديثة والمتطورة، على نحو واضح، إلى تصميم شقيقتها أفينتادور، وتندرج الأدوات الرقمية وشاشة اللمس المركزية مقاس 8.0 بوصات القياسية ضمن التحديثات التي جرى اعتمادها. هذا ويحتوي الجزء الداخلي من كونتاش على فتحات تهوية ثلاثية الأبعاد يعلوها سقف زجاجي فوتو كروماتيك، يتغير من معتم إلى شفاف بضغطة زر. أما المقاعد المريحة المصممة حسب الطلب، والتطريز الهندسي، والزخرفة المربعة على لوحة القيادة، فتبرز أيضًا روح السيارة الأصلية.
سيارة لامبورجيني كونتاش القديمة LPI 800-4
تناسق الألوان
اعتمدت النسخة الأولى لسيارة لامبورجيني كونتاش القديمة LPI 800-4 على اللون الأبيض اللؤلؤي في الناحية الخارجية مقترنًا بتصميم داخلي باللونين الأحمر والأسود. وسيتمكن مشترو كونتاش من الاختيار من بين مجموعة من الألوان التي لطالما شغفوا بها والتي ظهرت على الكونتاش الأصلية مثل الأخضر والأصفر، بالإضافة إلى مجموعة كاملة من الألوان الحديثة للمشترين الأقل جرأة.
سيجري بناء 112 نموذجًا فقط من لامبورجيني كونتاش LPI 800-4، كل منها يجمع بين تقنيات توليد القوة الأكثر تقدمًا من لامبورجيني والمظهر المميز لكونتاش، في حين سيبدأ شحن السيارة للزبائن في الربع الأول من العام الجاري في كل أنحاء العالم.
