تخلت فيراري عن السيارات المكشوفة ذات السقف المرن منذ 50 عامًا، وكانت آخر سيارة أطلقتها من هذا النوع هي 365GTS/4 التي صدرت عام 1969. ومنذ ذلك الوقت، اعتمدت فيراري على السقف الصلب في سياراتها المكشوفة، ولكن Roma Spyder الجديدة جاءت لتغير هذا الوضع.
السقف المرن في Roma Spyder هو أحد الأجزاء القابلة للتخصيص في السيارة الجديدة والتي تعكس شخصيتها الجريئة، وهو مصنوع من أجود أنواع الأقمشة التي طورتها فيراري حتى تكون قادرة على عزل الضوضاء الخارجية وتوفير تجربة تقترب مما هو عليه الحال في النسخة التقليدية من فيراري روما. وتوفر الشركة مجموعة كبيرة من الأقمشة التي يمكن اختيارها من أجل سقف السيارة إلى جانب إمكانية اختيار التطريز المتباين في السقف.
Ferrari
لم يكن الاعتماد على السقف المرن من أجل المظاهر الجمالية فحسب، بل أتاح لفيراري أن تجعل مساحة المقصورة الداخلية أكبر قليلاً، إلى جانب توفير مساحة تخزين كافية في السيارة من دون إضافة الكثير من الوزن الذي قد يؤثر على أدائها الخارق.
يتيح النظام الجديد الذي استخدمته فيراري مع السقف المرن، سواءً في تصميمه أو تصميم آلية الإغلاق، طيّه بشكل كامل خلال مدة لا تتجاوز 13.5 ثانية في حال كنت تسير بسرعة 60 كيلومترًا/الساعة وذلك عبر لمسة زر واحدة فقط.
Ferrari
وحتى تتمكن روما سبايدر من معالجة ضغط الهواء والضوضاء الناتجة عنه في حالة طيّ السقف، فإن الشركة طورت نموذجًا جديدًا لعاكس الرياح وهو مدمج في وسائد المقعد الخلفي. ويمكن فتح العاكس الجديد بضغطة زر أيضًا في حال لم يكن هناك من يجلس في المقاعد الخلفية، وذلك لأنه يؤثر على مساحة المقاعد الخلفية قليلاً.
اشتملت النسخة ذات السقف القابل للطي من فيراري روما على تغييرات بسيطة في تصميم السيارة، وهي تغييرات لم تؤثر كثيرًا على الشكل العام، ولكنها ضرورية لتصبح المركبة ملائمة لوضع السقف، وأهمها التغيرات في الجناح الخلفي الذي بات يستفيد من ثلاثة أوضاع مختلفة لتلائم القوة السفلية التي تنتجها السيارة في أثناء تسارعها. كما عُزز الجزء الخلفي من السيارة ليصبح قادرًا على احتواء آلية الطي إلى جانب السقف المدمج.
Ferrari
أما في المقصورة، فلا تظهر الكثير من الاختلافات على التصميم، باستثناء عاكس الرياح الجديد والآلية المسؤولة عنه، وهي موجودة في الجزء الخلفي من السيارة.
تأتي سيارة Roma Spyder من فيراري مجهزة بالمحرك نفسه الموجود في نسختها التقليدية التي صدرت في 2019، وهو محرك V8 من ثماني أسطوانات بسعة 3.9 لتر، معزز بشاحن توربيني مزدوج، وهو المحرك الذي نال جائزة أفضل محرك دولي لأربعة أعوام متتالية، ويقترن معه ناقل حركة ثماني السرعات ذو أداء ميكانيكي مميز، لذا تعد من أفضل السيارات المكشوفة.
Ferrari
تنتج منظومة الحركة في روما سبايدر قوة 620 حصانًا مع قوة عزم دوران ميكانيكي تصل إلى 1200 نيوتن متر، لتحقيق سرعة قصوى تبلغ 320 كيلومترًا/الساعة، فضلاً عن التسارع بالسيارة إلى 100 كيلومتر/الساعة في 3.4 ثانية فقط.
لم تكشف فيراري بعد عن موعد توافر السيارة أو سعرها، ولكن من المتوقع أن يتجاوز السعر 247 ألف دولار.
