أعلنت جنرال موتورز المالكة لعلامة شيفروليه أن الطراز المقبل من سيارتها الرياضية فائقة الأداء كورفيت Corvette سيكون كهربائيًا، مصرحة بأن المركبة ستتوافر مستقبلاً في نسخة بنظام حركة هجين وفي نسخة أخرى كهربائية بالكامل تعتمد على بطاريات آلتيوم.
تُعد بطاريات آلتيوم أكثر البطاريات استخدامًا مع السيارات الكبيرة الفاخرة مثل سيارة هامر الكهربائية وسيارة كاديلاك ليريك الكهربائية بالكامل.
وقد عملت الشركة على تطوير نظام مبتكر لاستعادة الطاقة لمنصة آلتيوم، مقدمة نظامًا يستخدم الحرارة الناتجة عن البطاريات الكهربائية لإعادة تدفئة المقصورة الداخلية، إلى جانب توفير ظروف شحن أكثر فعالية للبطاريات، والمساعدة على زيادة تسارع السيارة وتعزيز مدى قيادة المركبة بنسبة 10٪. وقد حصلت الشركة على براءة اختراع لاستخدام هذا النظام في سيارات كورفيت الكهربائية الجديدة.
لم تعلن شيفروليه عن الأرقام الخاصة بأداء سيارة كورفيت الكهربائية بالكامل، أو عن موعد إطلاقها، لكنها كشفت عن طرح النسخة الهجينة من سيارة كورفيت سي 8 مطلع العام المقبل.
General Motors
يتوقع أن تحمل المركبة الهجينة اسم E Ray ويتوقع كثيرون أن تتفوق بقوتها على طراز Z06، الذي كشف عنه الصانع العام الفائت، والذي سيكون عند طرحه في الأسواق مجهزًا بمحرك LT6 V-8 قادر على إنتاج قوة 670 حصانًا.
General Motors
أما اللافت، على ما ظهر في فيلم ترويجي رافق إعلان مارك ريوس، رئيس جنرال موتورز، عن التوجه الجديد، وبدت فيه السيارة الهجينة قيد الاختبار في الظروف المناخية الباردة، فهو أن سيارات كورفيت الكهربائية ستكون مجهّزة بنظام دفع كلي، ما يشكل سابقة في هذا الطراز.
الجدير بالذكر أن الشركة لا تنوي التوقف عن إصدار سيارات كورفيت في نسخ مجهزة بمحركات احتراق داخلي، وإن كانت هذه النهاية تبدو حتمية في المستقبل البعيد مع إعلان جنرال موتورز عن وقف إنتاج المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2035.
