خيارات وفيرة

كانت سيارة Ford Bronco تمثل قديمًا مركبة دفع رباعي كلاسيكية لا تتوافر إلا في طراز واحد. ولكن فورد قررت أن تعزز إرثها بطراز رياضي أطلقت عليه اسم برونكو سبورت Bronco Sport. 

ورغم أن الاسم يوحي بأن الاختلاف بين الطرازين يقتصر على التجهيزات، إلا أن هذا الأمر أبعد ما يكون عن ذلك، إذ  تأتي سيارة  Bronco Sport بمواصفات مغايرة وتصميم مختلف قليلاً.

إنها مركبة دفع صغيرة مدمجة اعتمدت فورد في بنائها منصة الدفع الأمامي نفسها المستخدمة في السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات Explorer SUV وفي شاحنة Maverick.

وبالرغم من أن هذه السيارة المتاحة أيضًا في نسخة بخمسة أبواب تبدو مخصصة للقيادة في المدن، إلا أنها قادرة على التغلب على الطرقات الوعرة أيضًا لأنها مجهزة قياسيًا بنظام دفع بالعجلات الأربع.
 
أما الجيل الحديث من طراز Bronco الرئيس، فما فتئ  يحتفظ بإرث السيارة ذات الدفع الرباعي، وهو متاح في نسخة ببابين وفي نسخة بأربعة أبواب، مبشرًا بتجربة قيادة مثالية سواء على الطرقات المفتوحة، أو داخل المدن،  أو عبر التضاريس الوعرة في رحلات السفاري.

منظومة الحركة ومزايا الأداء

تأتي سيارة فورد برونكو مع خيارين من المحركات، أحدهما بسعة 2.3 لتر معزز بشاحن توربيني فائق لإنتاج قوة 300 حصان مع قوة عزم دوران قدرها 440 نيوتن متر، ويمكن مواءمته مع ناقل حركة يدوي من سبع سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات.

وأما المحرك الثاني، فهو بسعة 2.7 لتر ويتكامل مع شاحن توربيني مزدوج، ما يتيح إنتاج قوة 330 حصاناً مع قوة عزم دوران تصل إلى 560 نيوتن متر، وهو متاح مع ناقل حركة تلقائي من عشر سرعات فحسب.

وتستطيع السيارة جر وزن يصل إلى 1500 كيلوغرام مهما كان نوع المحرك الذي ستختاره.
 
في المقابل، تتوافر النسخة Bronco Sport مع محركين: الأول من ثلاث أسطوانات بسعة 1.5 لتر قادر على إنتاج قوة 181 حصاناً وقوة عزم دوران تساوي 250 نيوتن متر، فيما المحرك الثاني المكوّن من أربعة صمامات بسعة لترين، والمعزز بشاحن توربيني مزدوج، ينتج قوة 250 حصانًا و357 نيوتن متر من قوة عزم الدوران.

وتتوافر النسخة الرياضية مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.

هيكل خارجي يكرم التصميم الكلاسيكي

لم تبتعد فورد كثيرًا عن تصميم برونكو الكلاسيكي القديم إرضاءً. ورغم أن خطوط التصميم أصبحت أكثر رقة، إلا أن المركبة ظلت تحتفظ بشكلها المربع ومظهرها العام الذي يوحي بأنها مناسبة للطرقات الوعرة.

تتوافر نسخة الدفع الرباعي مع سقف صلب قابل للإزالة لتجربة قيادة أكثر إمتاعًا في الهواء الطلق. بل إنك تستطيع أيضًا إزالة أبواب النسخة ذات الدفع الرباعي إذا كنت ترغب في ذلك وتخزينها في المساحة الخلفية لتصبح المركبة بذلك إشبه سيارات رانغلر.
 
أما الطراز الرياضي، فيبدو أقرب إلى سيارات SUV الحديثة مقارنة بالأجيال السابقة من السيارة.

فهذا الإصدار يتخلى عن المظهر الخشن المناسب للتضاريس الوعرة لصالح تصميم أكثر أناقة يليق بسيارة مخصصة للقيادة في المدن.

مقصورة من العصر الحديث

تتمايز المقصورة الداخلية في الجيل الحديث من سيارة فورد برونكو عما كان عليه الحال في سلفها، فتزهو بتصميم أكثر حداثة يليق بمركبة قوية من العصر الحديث.

وقد جُهزت المقصورة بلوحة رقمية مثبتة أمام السائق وشاشة تعمل باللمس بحجم 8 بوصات أو 12 بوصة بحسب الطراز، وتعتمد على نظام فورد المعلوماتي.
 
وبالرغم من أن الشركة لم تعلن عن طراز كهربائي بعد من فورد برونكو، إلا أنه من المتوقع الكشف عنه في الفترة المقبلة إذا ما  أخذنا في الحسبان الخطوات السريعة التي تتخذها فورد على طريق التحول إلى المركبات الكهربائية بدلاً من سيارات الاحتراق الداخلي.