مواصفات سيارة أوروس برفورمانتي

تحسينات متقنة 

أخضعت سيارة أوروس في نسخة برفورمانتي لحمية غذائية أتاحت خفض وزنها بمقدار 47 كيلوغرامًا. كما جرى دعمها بنظام تعليق فولاذي أتى ليحل محل التعليق الهوائي، ما جعل هيكل المركبة أقرب إلى الأرض بمقدار 0.8 بوصة.

شملت التحسينات أيضًا ترسًا تفاضليًا خلفيًا جديدًا، ونظام التفاف بالعجلتين الخلفيتين سريع الاستجابة، وإضافات انسيابية تحسّن القدرة على توليد ضغط هوائي نحو الأسفل بنسبة 38 بالمئة مقارنةً بسيارة أوروس إس Urus S التقليدية، وإكسسوارات مصنوعة من ألياف الكربون. وبذلك أصبحت أوروس برفورمانتي أسرع على الحلبة من شقيقتها هوراكان الأصلية بحلتها التي أُنتجت قبل ثماني سنوات.

يوفر نظام التعليق الفولاذي الجديد ضبطًا أفضل بنسبة عالية للحركة الديناميكية للسيارة، خصوصًا عند المنعطفات السريعة، ويساعده في ذلك مركز الثقل المنخفض الذي بات يتوفر لمركبة أوروس برفورمانتي بالمقارنة مع شقيقتها التقليدية. ولكن هذا الأمر لم يأتِ على حساب مستويات الراحة. فالسيارة تبقى مريحة على صعيد التخميد الذي يتوفر لها عند اجتياز المطبات.

وتجدر الإشارة هنا إلى أنّ الإطارات مصنوعة من مطاط شديد اللزوجة، وقد طوّرتها شركة بيريلي خصوصًا لبرفورمانتي لتؤدي دورها في تحسين أداء السيارة العام، بما في ذلك مستويات الثبات الأعلى التي تتيحها.

الأداء الديناميكي 

بالرغم من أنّ التحسينات التي حظيت بها المركبة الإيطالية تركزت على الناحية الديناميكية أكثر منها على الناحية الميكانيكية، أي على الأداء خلال اجتياز المنعطفات وليس على تحقيق السرعات العالية في المسارات المستقيمة، إلا أنّ هذا لم يمنع من رفع قوة المحرك المكوّن من ثماني أسطوانات سعة 4.0 لترات ليصبح قادرًا على توليد قوة 657 حصانًا، أي بزيادة قدرها 16 حصانًا.

استفادت أوروس برفورمانتي أيضًا من ترس تفاضلي مركزي جديد يمكنه توجيه المزيد من قوة عزم الدوران إلى المحور الخلفي، لتوزيعها بشكلٍ أفضل بين العجلتين الخلفيتين. وإذ جعل نظام التعليق الجديد الهيكل والعناصر الميكانيكية أقرب إلى سطح الطريق، باتت السيارة أكثر قدرةً على المناورة.

وعلى ما هو عليه الحال مع سيارة أوروس النموذجية، تتوفر لنسخة برفورمانتي مخمدات تكيفية، ونظام نشط مضاد للانقلاب ونظام توجيه بالعجلات الخلفية. كما جرى تعديل علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات لتسريع عمليات التنقل بين النسب.

لا بد من الإشارة أيضًا إلى أنّ العناصر التي أسهمت في خفض وزن سيارة برفورمانتي شملت غطاء المحرك المصنوع من ألياف الكربون، وعجلات أخف وزنًا وعادمًا مصنوعًا من التيتانيوم. كما اضطلعت الإضافات التصميمة الخاصة بنسخة برفورمانتي بدور في تعزيز مستويات الكفاءة الانسيابية للسيارة: من خلال الفتحات المثبّتة على غطاء المحرك الأمامي، وعاكسات الهواء الجانبية وفتحات التهوية المثبّتة على الرفارف الجانبية، فضلاً عن الجناح المثبّت أعلى الزجاج الخلفي.

ويمكن لجسم برفورمانتي توليد قوة عالية للضغط الهوائي نحو الأسفل، الأمر الذي يساعد نظام التعليق على ضبط حركة السيارة بشكلٍ أكثر حدّة.

أجمل مقصورة قيادة 

تتمتع سيارة أوروس بما يمكننا وصفه بأجمل مقصورة قيادة مقارنة بمنافساتها، كما أنها رحبة جدًا، خصوصًا على مستوى المساحة المتوفرة لركاب المقاعد الخلفية. وبالحديث عن المقاعد، يجدر بنا الإشارة إلى تصميمها الرياضي المنخفض الذي يجعلها توفر مستويات رحابة أكثر من مقبولة.

وإذا ما أخذنا في الحسبان أن السائق من منظور لامبورجيني هو محور تجربة القيادة، فإن الصانع عمد إلى ترتيب مجمل أدوات التحكم بوظائف السيارة، بما فيها أدوات القيادة، بشكلٍ يسهّل وصوله إليها. وقد يكون خير دليل على ذلك شاشتي العرض في لوحة التحكم المركزية. فالشاشة العلوية تأتي مخصّصة للتحكم بنظام المعلومات والترفيه، في الوقت الذي خُصّصت فيه الشاشة السفلية للتحكم بكل من نظام الملاحة، والهاتف وعرض المعلومات الخاصة بحالة السيارة.

على مستوى التصميم، وانسجامًا مع السمات التي بات يعتمدها الصانع الذي يتخذ من سانت أغاتا مقرًا له، يطغى الشكل السداسي الأضلاع على مختلف أنحاء المقصورة الداخلية، حيث يمكن ملاحظة هذا الشكل الهندسي على فتحات التهوية، ومقابض الأبواب وحوامل الأكواب، فضلاً عن وحدات الوسائد الهوائية. وتتضمن التجهيزات القياسية في المقصورة حاملاً للهاتف يوفّر ميزة الشحن اللاسلكي والتحكم الصوتي، بالإضافة إلى منافذ يو أس بي وتقنية بلوتوث.

باختصار، عندما توفر لك سيارة ما تلك التجربة المثيرة في القيادة التي توفرها لامبورجيني أوروس بشكلٍ عام ونسخة برفورمانتي بشكلٍ خاص، فإنه يصعب عليك أن تكون موضوعيًا في حكمك. قد يكون الجانب الموضوعي الوحيد هنا أن تتغاضى عن أي سمة سلبية في أوروس. فعندما تستلم زمام الأمور خلف المقود وتنطلق بهذه السيارة، ستكتشف حقيقة معدنها الأصيل وأنها واحدة من أفخم السيارات وأكثرها إثارة.