لذا، عمدت خلال عام 2006 إلى إنشاء Ferrari Classiche، وهي وحدة خاصة ضمن الشركة تُعنى بالتأكيد على أصالة سياراتها أولًا، وثانيًا والأهم على ترميم النسخ التي تحتاج إلى ذلك ولكن من دون أن تفقدها أصالتها. ففي النهاية، وعلى سبيل المثال، قد يحق لك من الناحية القانونية أن تستخدم النموذج الذي تمتلكه من طراز F50 النادر بالشكل الذي يحلو لك، أو أن تعدله كما تريد مفسدًا أصالة خطوطه الخارجية أو منظومته الميكانيكية، وإن كان من الأفضل أن تحافظ على حالته الأصلية كي تستمتع به الأجيال المقبلة ويبقى إرثًا يشهد على عبقرية من عمل على تصميمه وإنتاجه.

نقاط قوة Ferrari Classiche

النقطة الأساسية التي استفادت منها Ferrari Classiche كانت دقة سجل الشركة، اذ إنّ إنزو فيراري كان حريصًا، منذ أن بدأ بإنتاج السيارات لأول مرة خلال عام 1947، على تسجيل تفاصيل تطوير أي نسخة تحمل شعار الحصان الجامح، وبذلك يتمكن فريق Classiche اليوم من إثبات مطابقة رقم الهيكل مع رقم المحرك ورقم نظام نقل الحركة بشكلٍ لا لبس فيه، فضلاً عن تأكيد التصميم الأصلي لأي سيارة جرى تصنيعها في مارانيلو.

وبالإضافة إلى الشعور العالي بالرضى الذي يناله مالك السيارة التي تخظى بشهادة أصالة من Ferrari Classiche، إلى جانب حماية تراثها الذي لا يقدر بثمن كونها سيارة تاريخية، فإنه يضمن أن ترتفع قيمة سيارته حكمًا، لأن الأصالة تُعد من أهم العوامل التي تحدد سعر أي سيارة كلاسيكية. فمهما كانت المركبة نادرة، تبقى بلا قيمة عالية ما لم تكن وفية للحالة التي خرجت بها من المصنع.

وهذا ما يشجع مالكي السيارات الكلاسيكية على المحافظة عليها بالحالة الأصلية بدلاً من تعديلها وإفقادها قيمتها. على أن شهادة Classiche تتيح  للسيارة أيضًا فرصة المشاركة في الأحداث الرسمية المرموقة التي ينظمها الصانع الإيطالي.
وتحصل السيارات التي نالت شهادة أصالة على دليل صيانة يحتوي على سجل بالحالة المثالية للسيارة، وتوافق مواصفاتها مع المعلومات الواردة من المصنع. ويحتاج المالك إلى تجديد هذه الشهادة من خلال فحوصات سنوية دقيقة.

إمكانية إعادة إنتاج القطع

لا تقتصر خدمات Ferrari Classiche على قطع الغيار المتوفرة في مخازن فيراري. فإذا لزم الأمر، يمكن للشركة تصنيع قوالب مسبوكة مطابقة للنسخ الأصلية واستخدامها في إعادة إنتاج القطع والأجزاء المطلوبة بالاعتماد على المخططات الأصلية التي تمتلكها، أو على صور فوتوغرافية التُقطت في حقبة السيارة كي تعيد إنتاج بنيتها الخارجية. وفي هذه الحالة، قد تفقد السيارة القليل من قيمتها التاريخية كونها تحتوي على أجزاء جديدة، إلا أنّ ذلك يبقى أفضل بكثير من احتوائها على قطع وأجزاء تعود لسيارة أخرى.

وبمساعدة ضوابط الجودة الصارمة والقدرة على التعرف على تصميم مختلف الطرز من خلال السجل التاريخي للشركة، ستحافظ السيارة الكلاسيكية على الأداء ومستوى الأمان اللذين كانت تتمتع بهما في الماضي. هذا وتُعد عملية ترميم سيارات فيراري التاريخية عملية معقّدة لا يمكن إجراؤها إلا في مارانيلو، أو في ورش عمل خاصة بخدمة Ferrari Classiche لدى الوكلاء المعتمدين للشركة.

وفي الختام، يبقى أصدق دليل على أن Ferrari Classiche هي خدمة ذات قيمة عالية من الصانع الإيطالي، هو أنّ عمليات هذه الوحدة كانت تقتصر في بداياتها على 14 سيارة سنويًا. أما اليوم، فإنّ الرقم ارتفع لأكثر من 85 سيارة سنويًا.