على ما كان عليه الحال مع طراز 650 إس الذي أتى تحسينًا لطراز MP4-12C، تأتي سيارة McLaren 750S لتحل محل طراز 720 إس طيب الذكر. وبالمقارنة مع هذا الطراز، نالت المأثرة الجديدة من ماكلارين العديد من التحسينات، إذ يبدو أن حوالي 30% من مكوّنات السيارة إما جديدة أو محدّثة بنسبة كبيرة.
تحت بنية McLaren 750S التي كشفت عنها ماكلارين أخيرًا في إصدار الكوبيه ونسخة سبايدر المكشوفة، وكلاهما ذو مظهر مألوف، يحتجب محرك من ثماني أسطوانات سعة 4.0 لترات، معزز بشاحن توربيني، لتوليد قوة 740 حصانًا وعزم دوران أقصى تبلغ قوته 800 نيوتن متر، أي أكثر مما يتوفّر لمركبة McLaren P1 على مستوى العزم. ويتكامل هذا الأداء مع علبة تروس من سبع نسب متتالية تعمل على تغذية العجلات الخلفية بالطاقة فيما تأتي مع نسبة قيادة نهائية أقصر.
يتميّز الطراز الجديد من ماكلارين بمحور أمامي أعرض بمقدار 6 ملليمترات ونظام تعليق جديد أخف وزنًا، الأمر الذي يوفر للمركبة تماسكًا أفضل فوق الطريق عند اجتياز المنعطفات.
ويتعزز هذا المستوى الأعلى من الثبات بفضل الجيل الأحدث من نظام ماكلارين للتحكم الاستباقي بالهيكل، والنوابض الأمامية الأكثر ليونة بنسبة 3%، مقابل نوابض خلفية أكثر صلابة بنسبة 4%.
هذا وقامت ماكلارين أيضًا بتحسين نظام رفع السيارة من الأمام لتجاوز العوائق، ليصبح أكثر سرعة في رفع أو خفض مقدمة السيارة بالمقارنة بما كان عليه الحال في سيارة ماكلارين 720 إس. وفي كل من سيارة الكوبيه والمركبة المكشوفة، استُحدث في الخلف نظام عادم مركزي مستوحى من الطراز الحصري الخارق P1، الأمر الذي دفع المصممين إلى إعادة تثبيت الجناح الخلفي النشط بوضعية أعلى بمقدار بوصتين.
McLaren
عملت ماكلارين على تحسين المقصورة الداخلية من خلال تشطيبات معدنية داكنة ونظام إنارة محيطي قابل للتخصيص يتناغم مع كسوة ألكانتارا.
في الداخل، عملت ماكلارين على تحسين المقصورة الداخلية من خلال تشطيبات معدنية داكنة ونظام إنارة محيطي قابل للتخصيص يتناغم مع الكسوة التي تعتمد قياسيًا على مادة ألكانتارا، إلى جانب توفير مجموعتين من المزايا الإضافية: مجموعة TechLux التي تتيح كسوة المقصورة بالكامل بجلد نابا، ومجموعة Performance التي تجمع بين الجلد ومادة ألكانتارا.
كما تستفيد المقصورة من شاشات عرض جديدة، مع لوحة عدادات ثابتة، وهذا يشير إلى أنّ ماكلارين استغنت عن لوحة العدادات القابلة للإمالة، إذ تتحرك مجموعة العدادات في McLaren 750S داخل حاوية متصلة بعمود التوجيه. وقد بات نظام أبل كار بلاي متوفرًا أيضًا في السيارة على نحو قياسي.
McLaren
جُهزت السيارة بمحرك من ثماني أسطوانات سعة 4.0 لترات، معزز بشاحن توربيني، لتوليد قوة 740 حصانًا.
فضلاً عن ذلك، تتوفر McLaren 750S مع مجموعة متنوعة من الخيارات المتاحة. فمن خلال ترقية المكابح لأخرى تستلهم النظام الموجود في طراز سينا عالي الأداء، مع دوارات سيراميك أكبر، يجري تعزيز أداء السيارة خلال القيادة الديناميكية السريعة.
هذا ويمكن للزبائن أيضًا تجهيز نسختهم من السيارة بتقنية تبريد المكابح المستوحاة من الفورمولا 1، والحصول على مقاعد سباق مصنوعة من مواد خفيفة الوزن.
والخلاصة أنه يبدو جليًا أن هذه التحسينات كلها تجتمع في ماكلارين 750S التي تتباهى بخطوط خارجية مثيرة، لتؤكد على أن غاية الصانع لم تكن "التعديل من أجل التعديل"، ولكن التركيز على المضمون والارتقاء بالنواحي التقنية، وهذا ما يجعلها من أقوى السيارات الخارقة.
