يحقق فريق فيراري للمشاريع الخاصة أحلام زبائنه المميزين، إذ يعمل على ابتكار نماذج فريدة من السيارات المختلفة بناءً على طلبات المالك، ما يجعل من السيارة قطعة نادرة تتحدى الزمن وتبقى متفردةً.
وقد استجاب الفريق لرغبة أحد الزبائن في إعادة إحياء سيارة السباقات 410S الخارقة التي حملت الكثير من نجاحات الحصان الجامح عام 1955 وهي إحدى السيارات الأسطورية التي قادها خوان مانويل فانيجو.
امتثل فريق المشاريع الخاصة من فيراري لطلبات مالك السيارة المجهول حتى أدق التفاصيل، بما في ذلك في تصميم هيكل السيارة الخارجي واستخدام طبقة خاصة من الألوان التي صُنعت خصيصًا لهذه السيارة.
تزدان السيارة بطلاء روسو باسيونالي الفاخر في لون أحمر ذي لمعة فريدة من نوعها ويقطع هيكلها الخارجي في المنتصف مزيج من اللون الأبيض والأزرق على شكل شريط يماثل أشرطة سيارات السباق من فيراري، ويمتد من مقدمة السيارة حتى نهايتها.
وبالرغم من أن الفريق اعتمد على هيكل 812GTS في تصميم هذه النسخة النادرة تحت اسم SP51، إلا أن مالك السيارة طلب تغييرات جذرية في الهيكل حتى اختلف كثيرًا عن الهيكل الأصلي للسيارة.
وتتمايز نسخة Sp51 عن المركبة الأصلية من طراز 812GTS عبر سقف منزوع تمامًا بدلاً من السقف القابل للطيّ، ما أثر كثيرًا على ما يبدو على الديناميكية الهوائية للسيارة، إذ اضطر الفريق إلى إضافة جناح خلفي من ألياف الكربون ملتصق في مقصورة القيادة مباشرةً، وذلك بعد إجراء أكثر من محاكاة على أوضاع القيادة المختلفة المتاحة للسيارة إلى جانب محاكاة صوتية حتى يتمكنوا من تحديد تأثير إزالة السقف على مستوى عزل المقصورة وسرعة السيارة.
ولا يتوقف الاختلاف عند السقف فحسب، إذ تتفرّد سيارة Sp51 بمقصورة داخلية ابتُكرت حسب الطلب حتى تتوافق مع ألوان الهيكل الخارجي على ما تشهد الكسوة المشغولة من جلد ألكانتارا المميز باللون الأحمر مع تطعيمات من اللون الأبيض والأزرق تماثل الشريط الموجود على الهيكل الخارجي، وهو الشريط الممتد أيضًا على المنصة الوسطية في المقصورة مع لوحة تُثبت تفرد المركبة من حيث كونها نموذجًا وحيدًا لا مثيل له.
Ferrari
اعتمدت السيارة أيضًا على واجهة أمامية مع شبكة توحي بطابع أكثر شراسة مقارنة بسيارة 812GTS القياسية، مكملةً بذلك تصميم المركبة الفريد من نوعه والذي يستلهم الكثير من سيارات السباقات من فيراري في منتصف القرن الماضي.
وبينما لم تكشف فيراري عن منظومة الحركة المستخدمة في السيارة، إلا أن طراز 812GTS يعتمد على محرك V12 من اثنتي عشرة أسطوانة بسعة 6.5 لتر قادر على إنتاج قوة 789 حصانا مع قوة عزم دوران تصل إلى 718 نيوتن متر، وهو ما يضع السيارة في مصاف أقوى السيارات المكشوفة، إذ يمكنها الوصول إلى سرعة 100 كيلومتر/الساعة في أقل من ثلاث ثوان مع تحقيقها سرعة قصوى تصل إلى 340 كيلومترًا/الساعة.
Ferrari
لم تعلن فيراري عن هويّة مالك السيارة التايواني إذ فضل أن يظل مجهولاً، إلا أنه كان منخرطًا في مختلف مراحل تطوير مركبة أحلامه، وقد وصفته فيراري بكونه أحد أهم جامعي سياراتها. كما لم تعلن الشركة عن إجمالي تكلفة السيارة بعد التخصيص، ولكن المعلوم هو أت تكلفة النموذج القياسي من سيارة 812GTS تساوي 400 ألف دولار.
