تعد مزادات أسبوع مونتيري للسيارات من أهم جوانبه الاحتفاليّة، إذ تضم مجموعة واسعة ونادرة من السيارات الكلاسيكية الأسطوريّة التي تجذب أنظار الهواة من مختلف أنحاء العالم.
وتدار هذه المزادات من قبل دور شهيرة للمزادات مثل غودينع أند كومباني Gooding & Company و آر إم سوذبيز RM Sotheby's و ميكوم Mecum وبرود آرو Broad Arrow التي تعرض السيارات الأغلى ضمن المزادات هذا العام.
احتفظ أسبوع مونتيري للسيارات لعام 2015 بالرقم القياسي للمبيعات لمدة 7 سنوات، إذ بلغت مبيعات ذلك العام 395 مليون دولار، ولكن جرى تحطيم الرقم القياسي هذا العام بوصول المبيعات إلى 470 مليون دولار تقريبًا وفق تصريحات شركة هاغرتي للتأمين وأسلوب الحياة.
جاء هذا المبلغ حصيلة مبيعات 790 سيارة بسعر بلغ في المتوسط 590 ألف دولار، مع وجود أكثر من 110 مركبات بيعت بسعر يصل إلى مليون دولار.
ورغم مخاوف كثيرين من الأحوال الاقتصادية العامة التي أثرت سابقًا على كبار أثرياء العالم وعلى اقتصاد الشركات العملاقة، فإن هذه المخاوف لم تؤثر كثيرًا على جمهور الحدث ورغبتهم في اقتناء السيارات الكلاسيكية النادرة المعروضة فيه.
يُذكر أنه لم تصل بعض السيارات إلى القيمة التي قدرتها دور المزادات، بينما تمكن كثير من السيارات من تحطيم الأرقام القياسية بشكل غير مسبوق.
أغلى السيارات الكلاسيكية في أسبوع مونتيري للسيارات
على رأس قائمة أغلى السيارات الكلاسيكية تتربع سيارة Ferrari 410 Sport Spider من عام 1955، التي بيعت مقابل 22 مليون دولار، فيما كانت دار آر إم سوذبيز قد قدرت قيمتها بمبلغ 25 مليون دولار، وهي واحدة من سيارتين فقط في العالم من هذا الطراز.
صُممت هذه السيارة في الأصل لتنافس في بطولة Carrera Panamericana للعام نفسه، لكن الحدث ألغي بعد وفاة 83 شخصًا في سباق لومان، فكانت أول مشاركة للسيارة في سباق الألف كيلومتر في مدينة بوينس آيرس في العام التالي مباشرةً.
حلت في المرتبة الثانية في مزادات أسبوع مونتيري لهذا العام سيارة كوبيه من طراز Bugatti Type 57SC Atalante بيعت مقابل 10 ملايين دولار، وهي واحدة من 17 سيارة فقط صنعت من هذا الطراز في التاريخ.
واللافت أن هذا النموذج ما فتئ يحتفظ بالهيكل الأصلي والمقصورة الأصلية دون أي تعديل أو تجديد.
RM Sothbey's
وفيما لا يمكن أن يكون مزادًا للسيارات الكلاسيكية دون حضور مركبات مرسيدس الفاخرة، جاء هذا التمثيل عبر سيارة ردوستر من طراز Mercedes-Benz 540 K Special Roadster، ترجع إلى عام 1937 وتعد واحدة من ثلاثة نماذج صنُعت في التاريخ.
وأما هذا النموذج تحديدًا، فكان يعود لملك أفغانستان، لذلك لم يظهر للجمهور كثيرًا وهو يحتفظ بكثير من تجهيزاته الأصلية.
RM Sothbey's
وفي المرتبة الرابعة من قائمة أغلى السيارات الكلاسيكية في أسبوع مونتيري للسيارات، تأتي سيارة Hispano-Suiza H6C Transformable Torpedo من عام 1924، التي بيعت مقابل 9 ملايين دولار تقريبًا، وهي من السيارات النادرة التي تزهو بتصميم متمايز، وذلك لأنها صُنعت خصيصًا حسب طلب أندريه دوبونيت، سليل العائلة الثرية الذي كان أحد الطيارين المشاركين في الحرب العالمية الأولى ورَغب في دمج تقنيات الطيران المبتكرة في سيارة للسباقات.
تمكن دوبونيت من القيام بذلك عبر التعاون مع صانع الطائرات الماهر نيوبورت أسترا الذي استطاع دمج أخشاب الماهوغاني مع هيكل السيارة المميز.
وقد تمكّن دوبونيت من الفوز بالمركز السادس في سباق Targa Florio لعام 1924 بفضل هذه السيارة.
RM Sothbey's
تضم قائمة أغلى السيارات الكلاسيكية أيضًا سيارة كوبيه من طراز Talbot-Lago T150-C SS Teardrop من عام 1938.
تُعد هذه المركبة واحدة من 11 نموذجًا صُنع من هذا الطراز، وهي من سيارات السباقات المميزة إذ أكملت سباق لومان 24 ساعة لعام 1939 قبل أن تبدأ عملية إعادة تجديدها لمدة تزيد على ستة أعوام.
صحيح أن السيارة بيعت مقابل 7 ملايين دولار، وهو أقل من القيمة التي عرضتها الدار، لكنها تظل واحدة من السيارات الكلاسيكية المهمة التي عُرضت في هذا الحدث.
RM Sothbey's
ورغم الكشف عن أسعار السيارات الكلاسيكية في قائمتنا اليوم، فإن سيارة Lancia Astura Tipo Bocca Cabriolet من عام 1936 تعد حالة خاصة، إذ لم تكشف دار غودينغ أند كومباني عن سعر بيعها.
RM Sothbey's
فقد بيعت السيارة في مزاد خاص، وهي تعد من المركبات النادرة والمميزة، وفازت عام 2016 في مسابقة أفضل سيارة في أسبوع مونتيري.
كان هذا النموذج مملوكًا سابقًا لأسطورة الروك آند رول أريك كلابتون قبل أن يبيعها بعد أكثر من عشرة أعوام.
وبعد ذلك حُفظت السيارة في متحف بينينفارينا للسيارات لأعوام عدة قبل عرضها في مزاد عام 2010 مع الدار نفسها لتباع مقابل 550 ألف دولار ثم يعاد تجديدها في العام نفسه.
