شراء سيارات فيراري يتطلب الكثير من المال، لذا عادةً ما يعمل الأشخاص الذين يمتلكون هذه الأموال لعقود ليتمكنوا من اقتنائها، ما يجعلهم ينتمون إلى الفئات الأكبر سنًا. ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، شهدت علامة الحصان الجامح التي أسسها إنزو فيراري تغيرًا في الفئة العمرية لمشتريها.

شركة فيراري تجتذب جيلًا أصغر من المشترين

وصرح الرئيس التنفيذي لفيراري بأن قاعدة المالكين الجدد أصبحت أصغر سنًا، إذ إن حوالي 40% من المالكين الجدد تقل أعمارهم عن 40 عامًا، مقارنة بحوالي 30% قبل عام ونصف.

في مقابلة مع قناة سي إن بي سي CNBC، وصف الرئيس التنفيذي، بينيديتو فينيا، هذا الواقع الجديد بأنه "إنجاز". تمتلك فيراري قائمة انتظار مستمرة لشراء سياراتها، ما قد يستغرق سنوات أو بضعة أشهر فقط، اعتمادًا على الطراز، وملف المشتري، ومستويات الإنتاج لدى الشركة. 

تفضّل فيراري هذا النهج للحفاظ على حصرية علامتها التجارية، ويبدو أن المشترين لا يمانعون، نظرًا إلى عدد الراغبين في الانتظار للحصول على هذا الامتياز. ومع ذلك، فإن الأمر لا يزال يشكل تحديًا بالنسبة للمشترين الأصغر سنًا.

وتُعرف فيراري، التي يقع مقرها في مارانيلو بإيطاليا، بسياسة الإنتاج المحدود للحفاظ على حصرية العلامة التجارية. ففي العام الماضي، بيع ما يقرب من 75% من سيارات فيراري للزبائن الحاليين، تجسيداً لمقولة المؤسس إنزو فيراري بأن الشركة "ستُنتج دائماً سيارة واحدة أقل مما يطلبه السوق".

ورغم محاولات بعض الزبائن حثّ الشركة على تسريع الإنتاج، إلا أن فينيا أكد أن فترة الانتظار التي تتجاوز عامين تُعد جزءاً أساسياً من تجربة امتلاك سيارة فيراري، واصفاً إياها بأنها "تجربة ممتعة للغاية".

كشف فينيا، خلال حديثه مع سي إن بي سي عن مواقف طريفة لبعض الزبائن الذين يسعون للحصول على سياراتهم بسرعة أكبر.  وأشار إلى أن زبونًا يبلغ من العمر 78 عاماً طلب شراء سيارة فيراري، لكنه قال: "لا يمكنني الانتظار لمدة عامين"، فرد عليه فينيا قائلاً: "هذا حافز".
وفي موقف آخر، قال زبون من الشباب يبلغ من العمر 37 عاماً إنه يريد الحصول على السيارة قبل أن يبلغ 40 عاماً، فأجابه فينيا ممازحاً: "لا تقلق، ستحصل عليها وأنت في عمر 39".

أول طراز كهربائي بالكامل من فيراري

يسهم أول طراز كهربائي بالكامل من فيراري في استقطاب جيل أصغر من الزبائن، ومن المتوقع طرحه هذا الخريف، لأنه من المقرر إطلاقه في أكتوبر، وفقًا لتقرير سي إن بي سي. من المحتمل أن يكون هذا الطراز نسخة كهربائية من سيارة بوروسانغويه، من فئة SUV الخاصة بصانع السيارات الإيطالي، وقد رُصدت نماذج أولية منها في إيطاليا، رغم أن فيراري ترفض الإفصاح عن أي تفاصيل قبل الإطلاق الرسمي.

تبدأ أسعار فيراري بوروسانغويه من حوالي 400 ألف دولار، وهي ليست الأقل سعرًا في أسطورة فيراري، إذ تحظى سيارة  روما Roma بهذا اللقب، بسعر يبدأ من حوالي 250 ألف دولار، لكنها تُعد بوابة الدخول إلى عالم فيراري، والسيارة التي قد يشتريها الزبائن قبل أن يحصلوا على دعوة لشراء طرز أكثر تميزًا، مثل 12Cilindri.

أول سيارة كهربائية بالكامل من الصانع الإيطالي لن تكون خيارًا مقبولًا لكثير من زبائن الشركة الأكثر ولاءً، الذين يرون أن فيراري الحقيقية يجب أن تحتوي على محرك احتراق داخلي، حتى لو كان هجينًا. لكن فينيا أشار أيضًا إلى أن بعض الزبائن المحتملين لن يشتروا سوى سيارة فيراري كهربائية بالكامل، وهو ما قد يكون مفاجئًا حتى لفيراري نفسها.

على أي حال، من الصعب تخيل أن المبدأ الأساسي الذي وضعه إنزو فيراري سيتغير حتى مع تبني السيارات الكهربائية. وستظل فيراري دائمًا تنتج عددًا أقل من السيارات مقارنة بالطلب في السوق، للحفاظ على حصرية علامتها.

باعت فيراري 13,752 سيارة في عام 2024، وصل 3,527 منها إلى الولايات المتحدة، التي تُعد أكبر سوق للعلامة، فيما حلت ألمانيا واليابان في المرتبة الثانية والثالثة على التوالي، إذ بيع فيهما 1,827 و1,445 سيارة. من المؤكد أن إطلاق سيارة بوروسانغويه ساهم في تعزيز هذه الأرقام. 

فقد كانت بوروسانغويه ثاني أفضل طراز مبيعًا لفيراري بين يناير وأغسطس 2024، مع تسليم 1,489 نموذجًا، فيما احتلت سيارة روما المركز الأول مع بيع 1,870 نموذجًا منها.