كشفت شركة كلاين فيجن Klein Vision السلوفاكية عن خططها النهائية لإطلاق AirCar، أول سيارة طائرة تُطرح في السوق منذ 75 عاماً، وستكون متاحة للبيع في الأسواق الأوروبية في الربع الأول من عام 2026، بسعر يراوح بين 800 ألف دولار ومليون دولار.
في تاريخ هذه الفئة من المركبات، لم يشهد العالم سوى محاولات محدودة حققت نجاحًا جزئيًا، مثل سيارة Aerocar التي دخلت الإنتاج بصعوبة في خمسينيات القرن الماضي، لكن المحاولات الأخرى فشلت بمعظمها على مر السنين.
سيارات طائرة قد نراها قريبًا
اليوم، يحاول عدد من الشركات الناشئة تغيير هذا الواقع من خلال تطوير نماذج خاصة من السيارات الطائرة. من بين هذه المشاريع: Pal V Liberty، وSamson Switchblade، وAska A5، وAlef Model A، وDoroni H1X، وجميعها شركات صغيرة ذات موارد محدودة، تسعى لإيصال مركباتها إلى السوق وسط تحديات تقنية وتنظيمية كبيرة.
وفيما تدخل ابتكارات هذه العلامات مراحل تطوير متباينة، تقول شركة كلاين فيجن إن مشروعها أصبح على أعتاب الانتقال إلى العالم الواقعي، مع خطط لطرح سيارتها الطائرة AirCar تجاريًا في الربع الأول من العام المقبل، وذلك بعد الانتهاء من تجارب الطيران للنموذج الثاني ما قبل الإنتاج في الخريف المقبل.
يمثل هذا الإنجاز ثمرة رحلة طويلة للمصمم ستيفان كلاين، الذي عمل منذ عام 1989 على تطوير خمسة أجيال متتالية من السيارات الطائرة، كل منها أكثر تطورًا من سابقه.
أما أنطون زاجاك، فقد انضم إليه شريكًا منذ ما يقرب من عقد. وقد أوضح زاجاك، الذي أسس الشركة عام 2016 مع ستيفان كلاين، لمجلة Robb Report: "كنّا حذرين عندما بدأنا مشروع AirCar، وكان هدفنا إثبات المفهوم والهندسة، وتقديم نموذج يمكنه فعليًا الطيران".
وقال ستيفان كلاين، المخترع وقائد فريق التطوير والطيارة التجريبية: «إنه تأكيد رسمي ونهائي لقدرتنا على تغيير السفر لمسافات متوسطة إلى الأبد"، وتابع: "قبل 50 عامًا، كانت السيارة مثالًا للحرية، وتنقلنا السيارة الطائرة إلى البعد التالي، إذ إنها تدمج الطرقات بالسماء".
AirCar أول سيارة طائرة معتمدة في 2026
Klein Vision
النموذج الأول للسيارة الطائرة أجرى أكثر من 170 ساعة طيران، شملت أكثر من 500 عملية إقلاع وهبوط، منذ أول رحلة له في 2021. أما النموذج الثاني، والمقرر اختباره في خريف 2025، فسوف يكون أخف بنحو 200 كيلوغرام، بفضل استخدام تقنيات متقدمة في المواد المركبة، ما يمنحه قدرة أكبر على الطيران والأداء.
تعمل AirCar بمحرك طائرة خفيف من شركة Adept، مزود بنظام تحكم رقمي كامل FADEC، ويضم أنظمة ملاحة من غارمن، مع جاهزية لتفعيل نظام الطيار الآلي.
Klein Vision
وسيبلغ مدى الطيران حوالي 1000 كيلومتر، بينما يمكنها قطع ما يقرب من 800 كيلومتر على الطرقات. وبعد اجتياز 50 ساعة اختبار طيران، ستحصل السيارة الطائرة على شهادة صلاحية الطيران الأوروبية EASA، لتكون جاهزة للبيع رسميًا في أوروبا.
يقول زاجاك: "النسخة الجديدة ستحلّق وتُقلع بسرعة أكبر من النموذج الأول، كما أننا وسّعنا مقصورة القيادة لتكون أكثر راحة". أما الخطط المستقبلية، فتشمل التوسع في أسواق آسيا وأمريكا الشمالية.
زاجاك يرى في AirCar حلاً مثالياً للمسافرين اليوميين الذين يرغبون في التخلّص من عناء المطارات والتحليق مباشرة بين منازلهم ونقاط هبوط غير مقيّدة.
أما ستيفان كلاين، فيفكر على نطاق أوسع إذ يقول: "تمثل AirCar حلم حياتي في جعل حرية الطيران متاحة للأفراد العاديين. ومع إطلاق نموذج الإنتاج نقترب خطوة جديدة من إعادة تعريف وسائل التنقل في العالم، من خلال دمج الطريق والسماء في بُعد جديد من الحركة الشخصية".
