غالبًا ما تُعزى المقولة الساخرة "إذا كنت مسيطرًا، فإن ذلك يعني أنك لا تقود بسرعة كافية" إلى سائق السيارات الشهير بارنيلي جونز. لكن شركة أوتوموبيلي لامبورجيني أتت لتدحض هذا المفهوم من خلال سيارتها الجديدة لامبورجيني هوراكان سوبر تروفيو أومولوغاتا Huracán Super Trofeo Omologata (STO) التي تبلغ قوتها 640 حصاناً، وهي سيارة سباق مجازة للقيادة على الطرقات تسمح للسائق باختبار أقصى حدود الأداء دون الخوف من فقدان السيطرة.
لمّا دخلت مقصورتها المريحة ومحددة الخطوط في حلبة سباق ويلو سبرينغز Willow Springs الدولية في روزاموند بولاية كاليفورنيا، لاحظت قلّة الفروقات الداخلية بين هذا الطراز ذي الدفع الخلفي والطراز السابق المحدد لمعايير الرشاقة الرياضية في أسطول الصانع، والحديث هنا عن سيارة هوراكان بيرفورمانتي Huracán Performante ذات الدفع الرباعي.
عند اختراق منعطف Castrol Corner والمنحدر الذي يليه، ثم تشغيل نظام التحكم بالجر عند منعطف Rabbit’s Ear الجدير بهذا الاسم، تكشف سيارة لامبورجيني هوراكان STO البالغ وزنها 1,339 كيلوغرامًا، عن مزيج جامح من القوة والأداء الرياضي المتقن، لتشابه أداء لاعبة الجمباز سيمون بايلز لحركاتها التي تتحدى قوانين الفيزياء ولكن في كسوة من الألمنيوم وألياف الكربون.
محرك لامبورجيني هوراكان STO الأقوى في سلسلة هوراكان
وإذا ما أخذنا في الحسبان أن هذه السيارة مجهزة بنسخة أرقى من محرك V-10 المعتمد في طراز بيرفورمانتي، المكون من عشر أسطوانات سعة 5.2 لتر، والذي يعمل بالسحب الطبيعي، فإنها تُعدّ بحق أقوى طراز في سلسلة سيارات هوراكان ذات الدفع الخلفي. كما أنها تمتاز بمستوى رشاقة يفوق ما هو عليه حال أي ثور هائج آخر في أسطول هوراكان.
تستلهم مركبة هوراكان إس تي أو، التي يبدأ سعرها من 327,838 دولارًا، سيارتَي السباق سوبر تروفيو إيفو Super Trofeo Evo وهوراكان جي تي 3 إيفو Huracán GT3 Evo التي حققت انتصارات عدة في بطولة دايتونا 24 ساعة وسباق سيبرينغ 12 ساعة. ويُعزى جزئيًا إلى هذا النسب تحسين مزايا الديناميكية الهوائية بنسبة 37% عما هي عليه في طراز بيرفورمانتي.
كما يدعم هذه المزايا في المركبة الجديدة جناح خلفي، على هيئة زعنفة قرش، لتعزيز الثبات عند الانعطاف، وجناح ناشر قابل للتعديل يمكنه أن يولّد قوة سفلية تصل إلى 420 كيلوغرامًا. صُنعت سيارة هوراكان إس تي أو بنسبة 75% من ألياف الكربون التي استُخدمت أيضًا في بناء غطاء المحرك والمصد الأمامي، المُصممين على شكل صدَفة (سُمّيا معا كوفانغو cofango)، ما يجعلها أخف وزناً بنحو 43 كيلوغرامًا من سيارة بيرفورمانتي.
فضلاً عن ذلك، تمتلك سيارة لامبورجيني هوراكان إس تي أو عقلًا يتماشى مع قوتها الجبّارة. فهي مزودة بمعالِج LDVI متفوق الأداء الذي يدير بدقة نظام تزويد المركبة بالطاقة استنادًا إلى مختلف البيانات الواردة من السيارة والسائق وحالة الطريق. عند عبور منعطفات الحلبة الملتوية على شكل حرف S، يتيح نظام توجيه العجلتين الخلفيتين والإطارات من طراز Bridgestone Potenza (مركّبة على عجلات من المغنيزيوم خفيف الوزن) ونظام التعليق الصلب MagneRide 2.0، تثبيت السيارة على مسار السباق وزيادة السرعة برشاقة عبر المنحدر.
وعندما يحين وقت كبح كل تلك السرعة الهائلة، تعمل المكابح المستوحاة من سيارات الفورمولا 1 والمصنوعة من الكربون والسيراميك، وهي أقوى مكابح استخدمت في تاريخ علامة لامبورجيني، على وقف السيارة تمامًا من سرعة 124 ميلاً/الساعة بعد تجاوز مسافة 361 قدمًا فقط.
Ingo Barenschee
أما ناقل الحركة مزدوج القابض والمكوّن من سبع سرعات، فلا يستثير القدر نفسه من الانبهار، ولكن في وضع القيادة القياسي على الطرقات فحسب، وهو أحد أوضاع ثلاثة تشمل وضع Trofeo التنافسي، ووضع Pioggia المخصص للطقس الماطر.
ستختبر بعض التأخير عندما تضغط على دواسة الوقود في سياق استخدام النظام الآلي لنقل الحركة - وهو أمر مفاجئ في سيارة بمحرك يعمل بالسحب الطبيعي، وفي أي سيارة لامبورجيني - لكن الانتقال إلى وضع تبديل التروس يدويا (الخيار الوحيد المتاح في وضع Trofeo) يتيح التبديل بسرعة وخفة ويمكّن الصمام الخانق من الاستجابة في منحنى خطي مطمئن.
Ingo Barenschee
لامبورجيني هوراكان STO.. تنهب المسارات المستقيمة
تتسارع هذه السيارة من صفر إلى 62 ميلاً/الساعة في غضون ثلاث ثوان، وتحقق سرعة قصوى تساوي 192 ميلاً/الساعة، ما يجعلها تنهب المسارات المستقيمة، فيما الفتحة الموجودة في السقف توجّه الهواء إلى محركّها الذي يلتهم الوقود بنهم. يُعد هذا المحرك الأخير من نوعه قبل أن تصبح سيارات لامبورجيني هجينة بالكامل ابتداء من عام 2024.
خلافًا لما هو عليه حال طراز هوراكان إيفو، لا تدّعي سيارة هوراكان إس تي أو الأكثر صلابة أنها معدّة للقيادة اليومية على الطرقات، إذ إنه من الأفضل إبقاؤها على المضمار، حيث يشير ماوريتزيو ريجياني، كبير المسؤولين الفنيين في لامبورجيني، إلى أنها "السيارة الأكثر جدارة بالثقة" في سلسلة مركبات هوراكان. يعني ذلك، ومع كامل الاحترام الواجب تجاه السيد بارنيلي جونز، أن بمقدورك التحكم بالسيارة وقيادتها بسرعة كبيرة في الوقت نفسه.
