قلّة من السيارات في العالم حققت تلك السطوة التي امتلكتها سيارات لاند كروزر Land Cruiser من تويوتا، إذ كانت منذ ظهورها في عام 1951 الاختيار الأول لمحبي الخوض في الطرقات الوعرة والمغامرات الرملية، وشكلت بديلاً يابانيًا لسيارات رانج روفر المختلفة.
لاند كروزر SE
رغم أن التوجه العالمي لمختلف صناع السيارات هو الانتقال إلى عالم المركبات الكهربائية، إلا أن لاند كروزر كانت من السيارات التي يصعب تصورها مع محرك كهربائي بالكامل، وهذا ما قررت تويوتا أن تتحداه مثبتةً تفوق تقنياتها وقدرتها على تحقيق هذا الحلم البعيد، إذ كشفت عن المفهوم التصوري الجديد لسيارتها العتيّة ولكن مع منظومة حركة كهربائية بالكامل تحت مسمى لاند كروزر SE.
الكشف عن المفهوم الجديد جاء في معرض النقل الياباني، وذلك ضمن فقرة خصصتها تويوتا للحديث عن ابتكاراتها الكهربائية المقبلة. ومن غير المعروف حاليا إن كان المفهوم الذي عرضته تويوتا سيكون مطابقًا لنسخة الإنتاج، أم أن نسخة الإنتاج تستلهم بعض العوامل من Land Cruiser SE.
ومن الجدير ذكره أن تصميم الهيكل التصوري يختلف تمامًا عن سيارة لاند كروزر 250 التي أعلنت عنها الشركة في أغسطس الماضي، إذ تخلص الهيكل من التصميم الارتجاعي الذي جعل السيارة تبدو مثل مجموعة من الصناديق المجمعة معًا لصالح تصميم أكثر انسيابية مع خطوط هجومية واضحة في مقدمة السيارة والألواح الجانبية.
Toyota
تسود السمة المستقبلية جوانب التصميم الجديدة بدايةً من مقدمة السيارة والشبكة الأمامية التي أصبحت مصمتة بعد غياب الحاجة إلى تهوية المحرك، مع أشرطة صغيرة مكان المصابيح الأمامية. وتظهر هذه السمة بوضوح على الهيئة العامة للتصميم التي تشعرك بأن السيارة قادمة من المستقبل.
ومن الجوانب الأخرى البارزة للتصميم الجديد أن حجم السيارة أصبح أكبر من المعتاد، إذ يزيد طول هيكل المفهوم التصوري عما هو عليه في سيارة لاند كروزر 250 بمقدار 0.2 متر تقريبا، وذلك لأن طوله يصل إلى 5.15 متر مع قاعدة عجلات بطول 3.051 متر. وهذه الزيادة تجعل لاند كروزر SE الكهربائية تتسع لصف إضافي من المقاعد ليصل إجمالي عدد المقاعد إلى 8. ورغم أن تويوتا لم تكشف عن أي تصور للمقصورة الجديدة، إلا أنها اكتفت بالإشارة إلى أنها أكثر رحابة وهدوءًا.
Toyota
تجنبت تويوتا أيضًا تقديم أي معلومات عن منظومة الطاقة أو عدد المحركات وقوة الأداء. ولكن البيان الرسمي يشير إلى أن السيارة ستقدم تجربة قيادة تعتمد على قوة العزم المرتفعة مع الحفاظ على كون السيارة ذات دفع رباعي كليّ مثل مختلف الطرز التي سبقتها. كما ركّز البيان على أن منظومة الحركة المستخدمة في لاند كروزر SE تعزز من أدائها عبر الطرقات الوعرة والتضاريس الصعبة.
ابتكارات كهربائية أخرى
وضمن مؤتمر التنقل في اليابان، كشفت تويوتا أيضًا عن ابتكارات كهربائية أخرى مثل شاحنة مكشوفة تحت اسم EPU تعتمد بشكل كامل على منظومة طاقة كهربائية أيضًا، ودراجة هوائية هجينة باسم Land Hopper مصممة للطرق الوعرة والمغامرات الجبلية، فضلاً عن الكرسي المتحرك الكهربائي JUU الذي يمكن قيادته من دون أي مساعدة خارجية.
تخطط تويوتا لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية بين هذا العام وعام 2026. ورغم أن الشركة بدأت بالسيارات الاقتصادية، إلا أنه من المؤكد أن وقت سيارتها الرائدة قد اقترب.
