شركة ياماها تكشف عن الجيل الجديد والمطور من طراز دراجتها النارية متفوقة الأداء YZF – R1M.
يجسد طراز YZF – R1M لعام 2020 من الدراجة النارية الرئيسة في أسطول ياماها، أول مشروع تطوير جدي أخضعت له هذه الدراجة مذ أبصرت النور سنة 2015. تُعد الدراجة في الأصل مأثرة تقنية، لكن الجديد اليوم هو تعزيزها بالعارضة المتفرعة من طراز Öhlins NPX – EC المحملة بغاز النتروجين والتي يمكن ضبطها إلكترونيًا، الأمر الذي يشكل سابقة في أي دراجة نارية مخصصة للإنتاج على نطاق واسع، فضلاً عن المصد من طراز TTX36. تسهم العارضة المتفرعة التي تتعرض لضغط الغاز في الحد من تشكل الفجوات الهوائية في الزيت، الأمر الذي يعزز التحكم بالأداء.
أما المحرك، الذي يستوطن هيكلاً داخليًا رشيق الخطوط مستلهمًا من عالم السباقات، والذي تحيط به بنية من ألياف الكربون، فجرى تعديله على نحو متقن بحيث بات يشتمل على مجموعة أسطوانات جديدة، وصمام خانق وكامات جديدة. لا تهدف هذه التحسينات إلى زيادة مخرجات المحرك، المكون من أربع أسطوانات بسعة 998 سنتيمترًا مكعبًا تترتب في خط مستقيم، بقدر ما تهدف إلى تثبيت مقدار القوة التي ينتجها، والتي يُقال على نحو غير رسمي أنها تقارب 200 حصان. فضلاً عن ذلك، تتميز الدراجة بالضبط الدقيق لآلية التحكم بالجر وخوارزميات رفع العجلة الأمامية في أثناء القيادة والانزلاق الجانبي، ويجري التحكم بهذه المزايا كافة من خلال نظام Inertia Measurement Unit، ما يعزز إمكانات استشراف سلوك السائق في ما يتعلق بالضغط على الدواسة التي باتت آلية التحكم بها إلكترونية بالكامل بعد التخلي عن الأسلاك.
لطالما تفردت هذه الدراجة بسرعتها المهيبة، التي تميز أيضًا الطراز الجديد منها، لكن الأنظمة المساعدة للراكب، ونظام التعليق الإلكتروني الباهر، والهيكل الداخلي المستلهم من عالم السباقات، تثبت تضافر أدائها بغير عناء على نحو يتيح للدراجة بأن تشق طريقها بسلاسة عبر المنعطفات ويعزز شعور السائق بالزهو. لا شك في أن القوة التي تنتجها هذه الدراجة، البالغ سعرها 26,099 دولارًا، تفوق ما قد يحتاج إليه معظم راكبي الدراجات، لكن الانضباط الدقيق لهذه القوة يجعل منها واحدة من أروع الدراجات النارية الرياضية التي جرى بناؤها يومًا.
