في عام 1930، افتتح الشاب باتيستا فارينا، وكان حينها يحمل لقب «بينين» Pinin (أي «الصغير») بسبب قصر قامته، محترف تصنيع الهياكل الخارجية للسيارات «كاروتزيريا بينين فارينا» في تورين الإيطالية. وسرعان ما تحول فارينا إلى واحد من أشهر المصممين الإيطاليين الذين خلفوا بصمة متميزة في عالم تصاميم السيارات الرياضية. تشهد على ذلك مركبات عتيقة الطراز من إبداعه على غرار Fiat 518 Ardita، وAlfa Romeo 6C، وFerrari 212 وغيرها. تعاون المصمم، الذي كان يُنظر إليه بوصفه بيكاسو عالم السيارات، والذي قامت فلسفته الإبداعية على تحقيق التوازن بين بعد عاطفي جمالي ومنطق تقني بموازاة السعي المستمر إلى تجسيد معالم الأناقة في التصميم، مع كبرى صناع السيارات الرياضية، وفي طليعتهم فيراري. لكن باتيستا ظل يتطلع إلى يوم يبزغ فيه فجر أسطول من المركبات المستقلة التي تحمل اسم علامة بينينفارينا. هذا ما يقوله حفيده باولو، المهندس والمصمم الذي يرأس مجلس إدارة شركة بينينفارينا للتصاميم في إيطاليا، مضيفًا: «إننا نشهد حقيقة حلمًا يتحقق.» ويأتي هذا التصريح في سياق كشف شركة Automobili Pininfarina، التي تتخذ من ميونيخ مقرًا لها، عن مأثرتها الأولى في عالم تصنيع السيارات في هيئة مركبة كهربائية خارقة تعاونت على ابتكارها مع بينينفارينا الإيطالية، وأطلقت عليها اسم «باتيستا» تكريمًا لإرث المصمم الشهير.
لدى تأمل المزايا التصميمية والهندسية التي تجتمع في سيارة باتيستا، يكتشف المرء أنها تشكل مركبة المستقبل الخارقة وثيقة الارتباط بالماضي. فإرث المصمم باتيستا يحضر في طابع بصري آسر يعبر أصدق تعبير عن التقنيات المتطورة التي تحتجب تحت الهيكل الخارجي المصنوع من ألياف الكربون، شأنه في ذلك شأن الهيكل الداخلي، والمتميز بمنحنيات وخطوط نُحتت بدقة، لتعكس بجمالياتها نقاء مصدر الطاقة الذي يشغلها، دون المساومة على الإيحاءات إلى تفوق الأداء. تضمن للسيارة أداءها الصديق للبيئة، والخارق في آن، مجموعة بطاريات بقوة 120 كيلو واط ساعة توفر الطاقة لأربعة محركات يعمل كل منها على توزيع القوة الحصانية وقوة العزم بصورة مستقلة على كل عجلة، ما يتيح تعزيز الإمكانات الديناميكية للمركبة الخارقة القادرة على التسارع من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة في أقل من ثانيتين. وإذ تنتج مجموعة الطاقة في سيارة باتيستا قوة تعادل 1٫900 حصان، وقوة عزم قدرها 2٫300 نيوتن متر، تعد بأن تتجاوز بسرعتها القصوى حدود مئتين وخمسين ميلاً في الساعة دون التسبب بأي انبعاثات.
تخطط الشركة لتصنيع 150 نموذجًا فقط من هذه المركبة، لتبدأ عمليات تسليم النماذج في عام 2020 تزامنًا مع احتفاء بينينفارينا بالذكرى التسعين لتأسيسها. يراوح سعر السيارة بين مليوني دولار و2.5 مليون دولار، وتتوافر لزبائنها المحتملين خيارات عدة للتصميم بحسب الطلب، تشمل أيضًا تحديد صوت هدير المحركات لتجربة قيادة شخصية متفردة.
المحرك
نظام بطارية بقوة 120 كيلو واط ساعة يوفر الطاقة لأربعة محركات.
القوة
1٫900 حصان
السرعة القصوى
أكثر من 250 ميلاً/الساعة.
السعر الابتدائي
مليونا دولار.
www.automobili-pininfarina.com
