" إنها تذكرني بالسفر على الدرجة الأولى للطائرة "
ـــــ تشيريل هولدن Cheryl Holden
فيما تلبي اليوم شركة رولز-رويس، التي بنت شهرتها على تجربة الراكب في السيارة، احتياجات السائقين من خلال طرازي Wraith وDawn اللذين يدور التركيز في مزاياهما بقدر أكبر حول السائق، تدرك مرسيدس أن المقاعد الخلفية تبقى العنصر الأساس في خط مركباتها من طراز مايباخ. تبين لنا أن الجزء الخلفي من المقصورة يُعد بما لا يقبل الشك الموقع المفضل على متن سيارة Mercedes-Maybach S 650 لعام 2019. ويُعزى السبب في ذلك إلى المقعدين الخلفيين المنفصلين اللذين يمكن ضبطهما في وضع مائل بزاوية قدرها ثلاث وأربعون درجة، واللذين يثري كلاً منهما مسند لربلتي الساقين، ووسادة للرأس، وسماعات رأسية تعزل الضجيج بما يضمن تعزيز الهدوء في مقصورة يغلب عليها السكون أصلاً، فضلاً عن مبرِّد للمشروبات يمكن تجهيزه اختياريًا بكؤوس من علامة روب آند بيركينغ. يقول تيم دالي: «لنكن صادقين. لا أحد يبتاع هذه السيارة بهدف قيادتها. إنها مخصصة للانتقال بك إلى طائرتك الخاصة.» ربطت تشيريل هولدن هي أيضًا بين هذه المركبة وعالم الطيران قائلة: «إنها تذكرني بالسفر على الدرجة الأولى للطائرة.» وفي حين افتُتنت تريشا ميرز بالطابع الملكي للسيارة، لم يشعر ديفيد روزنبرغ بالقدر نفسه من الانبهار، ليس لسبب سوى أنه لم يجد فيها جهازًا لتدليك القدمين. تَعد أيضًا قيادة سيارة S 650 بتجربة ماتعة ملؤها الدلال تضمنها مجموعة من الأنظمة المساعدة للسائق. يُضاف إلى ذلك مصابيح الإنارة المحيطة التي تزهو بأربعة وستين لونًا، ما يجعل من السهل أن نوافق ليزا غيرين في قولها: «إن المركبة تشبه في سيرها تهويدة.»
المحرك V-12 من اثنتي عشرة أسطوانة، بسعة ستة لترات، معزز بشاحن توربيني مزدوج.
القوة 621 حصانا عند 5٫500 دورة في الدقيقة.
مدة التسارع من صفر إلى 60 ميلا/الساعة 4.6 ثانية.
السرعة القصوى 155 ميلا/الساعة (محددة إلكترونيا).
السعر الابتدائي 199٫900 دولار.
سعر النموذج الذي جرى اختباره 229٫300 دولار.
