سيارة التجوال الفاخرة والكهربائية بالكامل Drako GTE من درايكو موتورز
مثالية لرحلة عائلية بسرعة 200 ميل في الساعة
فيما ترقى السيارات الخارقة الهجينة والكهربائية بمعيار القوة الحصانية، وتعلو سيارة بورشه تايكان الجديدة بسقف التوقعات في ما يتعلق بمركبات السيدان التي تغذيها البطاريات غدا من المنطقي أن يزاوج صانع مقدام بين الكهرباء والأداء المتطرف والرفاهية التي تعكسها سيارة بأربعة أبواب تتسع لأربعة ركاب. هذا هو حال شركة تصنيع السيارات في سيليكون فالي درايكو موتورز، وسيارة التجوال الفاخرة الأقوى في العالم Drako GTE القادرة على إنتاج قوة تساوي 1٫200 حصان وتحقيق سرعة قصوى قدرها 206 أميال/الساعة. تُعزى إمكانات المركبة المتفوقة إلى أربعة محركات تجمع آليتها بين المغناطيس الدائم ونظام التزامن الهجين، ويُثبت كل منها إلى واحدة من العجلات. تنتج هذه المحركات مجتمعة قوة عزم دوران قدرها 8799.25 نيوتن متر تتوافر من خلال علب تروس مستقلة ذات دفع مباشر لكل عجلة. يوفر نظام متطور لتوزيع العزم على العجلات الأربع، ومركز الجاذبية المنخفض في المركبة بسبب تثبيت البطاريات في الأرضية، آليات حيوية للتحكم بالثبات، ما يتيح تعزيز معدل الجر ومزايا السلامة على مختلف أسطح الطرقات إلى الحد الأقصى. لذا فإن الأولاد في المقعد الخلفي سيشعرون بالأمان بينما تجعلهم يختبرون بعض الإثارة.
لن تصنع الشركة سوى خمس وعشرين سيارة من طراز Drako GTE ويبلغ سعر الواحدة 1.25 مليون دولار.
تولى ابتكار الشكل الانسيابي لسيارة درايكو لوي فرميرش Lowie Vermeersch، المؤسس والمدير الإبداعي لشركة Granstudio في تورين بإيطاليا، ومدير التصاميم سابقًا لدى بينينفارينا. يخدم تصميم المركبة مقتضيات الطابع الجمالي ومزايا الديناميكية الهوائية معًا، ما يثبت أن الابتكار ذا الأداء الحسن غالبًا ما يكون بديع الشكل أيضا. يشهد على ذلك تصميم الجزء الخلفي الذي تنحدر خطوطه إلى أسفل على نحو يحتفي بسيارات ألفا روميو من طراز Coda Trunca في ستينيات القرن الفائت، ويتيح في الوقت نفسه خفض مُعامل قوة السحب. يُبرز ناشر هوائي مميز في الجزء الخلفي إمكانات الأداء التي تتمتع بها المركبة.
"تعزى إمكانات المركبة المتفوقة إلى أربعة محركات تجمع آليتها بين المغناطيس الدائم ونظام التزامن الهجين
(يثبت كل منها إلى واحدة من العجلات)، وتنتج مجتمعة قوة عزم دوران مهيبة مقدارها 8799.25 نيوتن متر."
لدى رفع الغطاء المصنوع من ألياف الكربون، تكشف سيارة درايكو، عوضًا عن مجموعتي الأسطوانات، عن مشهد تقني مثير للإعجاب يجمع بين محولين ضخمين من التيار المستمر إلى التيار المتناوب، وعناصر نظام تعليق متقن الهندسة من طراز Öhlins، ونظام تبريد رائع يشتمل على ثلاثة مبردات بحجم ضخم للغاية. صُمم النظام بما يتيح له التعامل مع قدرة طاقة البطاريات التي تساوي تسعين كيلو واط والقيمة القصوى للقوة الكهربائية المنتجة التي تبلغ 2٫200 أمبير.
تعكس قاعدة العجلات الطويلة في المركبة توافر مساحة كافية داخل المقصورة لأربعة ركاب وأمتعتهم. وتشمل التجهيزات الداخلية خيارات زخرفية، ووسائل راحة، ونظامًا للمعلومات والترفيه تُعد كلها مثالية للسفر بأناقة لمسافات طويلة. سيقتصر إنتاج السيارات من طراز Drako GTE، المحدد سعره بمبلغ مقداره 1.25 مليون دولار، على خمسة وعشرين نموذجًا في العام، وتخطط الشركة للبدء بتسليم المركبات إلى أصحابها في عام 2020.
للاستعلامات الجدية بنية شراء سيارة من هذا الطراز، يمكن التواصل مع شيف سيكاند، نائب الرئيس التنفيذي لشركة درايكو موتورز.
[email protected]
www.drakomotors.com
