"ما من مركبة تفوقت على سيارة 8V Supersonic، التي صممتها غيا، في استحضارها ذكرى حقبة خمسينيات القرن الفائت الباعثة على التفاؤل. كانت هذه أول سيارة صنعت من أصل خمسة عشر نموذجا فقط" 

لا يكتمل أي نقاش حول العلامات الإيطالية غير المعروفة من دون أن نحني رؤوسنا احترامًا لشركة فيات التي شكلت محركاتها الدعامة الرئيسة لكثير من المصانع الصغيرة والشركات المصنّعة لهياكل السيارات الخارجية، بما في ذلك شركة غيا Ghia التي أوقفت نشاطها منذ زمن بعيد لكنها خلّفت أثرًا مهمًا في هذا القطاع. تأسست علامة فيات أو (Fabbrica Italiana Automobili Torino) في عام 1899 على يد جيوفاني أنييلي، ونجحت في أن تصنع لنفسها اسمًا في عالم السباقات الأولى من خلال ابتكارات غير تقليدية مثل سيارة Beast of Turin التي بُنيت سنة 1910 وجُهزت بمحرك من أربع أسطوانات بسعة 28.5 لتر، فكانت أقرب إلى وحش نجح في تحطيم الرقم القياسي للسرعة على الأرض الذي كانت تحمله من قبل سيارة Blitzen Benz الألمانية. في أعقاب الحرب العالمية الثانية، عادت فيات إلى الواجهة من خلال سيارة 500 Topolino صغيرة الحجم التي لُقبّت «بالفأر الصغير»، فوفّرت للإيطاليين خيارًا غير الدرّاجات ثنائية العجلات من طرازي Vespa وLambretta. تولّى حفيد المؤسس، الصناعي جياني أنييلي، إدارة شركة فيات من عام 1963 حتى تقاعده من منصب رئيس مجلس إدارتها في عام 1996.

تمثّل أبرز ابتكار طموح من فيات بالمركبة 8V، الاسم المختصر من Otto Vu، الذي يرمز إلى محرك الشركة من طراز V-8 المصنوع من معدن مركّب، والمكوّن من ثماني أسطوانات بصمامات علوية سعة 1٫996 سنتيمترًا مكعبًا، والذي استطاع إنتاج قوة مهيبة تعادل 113 حصانًا. صُمم في الأصل المحرك الذي جُهزت به مركبة فيات الأكثر حصرية لسيارة سيدان فاخرة لم تدخل حيّز الإنتاج قط. لكنّ مجموعة صغيرة من 114 مركبة من طراز 8V أنتجت بين عامي 1952 و1954، وتولت تصميم معظمها وحدة تطوير الهياكل الخاصة لدى فيات، فضلاً عن صانعَي الهياكل الخارجية للسيارات فينيالي وزاغاتو. جسّدت نسخة من هذا الطراز، حملت اسم 8V Supersonic وابتكرها المصمم لدى غيا، جيوفاني سافونوتزي، تصوّرًا متخيلاً عن عصر الطائرات النفاثة، وعكست التصميم الأشد مراعاة لمزايا الديناميكية الهوائية في تلك الحقبة. تأسست علامة غيا في عام 1915 على يد دجاشينتو غيا، وحققت ذروة شهرتها في أواسط خمسينيات القرن الفائت في عهد سافونوتزي، حين تعاونت مع مصنّعين أمريكيين، وخصوصًا المصمّم لدى كرايسلر فيرجل إكسنر، وجعلت الأمريكيين يألفون أسلوب تصميم السيارات الإيطالي.

جسّدت مركبة 8V Supersonic تصورا متخيلا عن عصر الطائرات النفاثة،

وعكست التصميم الأشد مراعاة لمزايا الديناميكية الهوائية في تلك الحقبة