"فيما تعد مركبات سياتا كلها نادرة، يشكل بعضها، على غرار سيارة 208 CS Corsa Spider، ابتكارات فريدة من نوعها"
بالرغم من أن سياتا أو (Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori) تُعدّ واحدة من أبرز شركات تصنيع السيارات الإيطالية التي لم تحظَ بأي شهرة تُذكر، إلا أن مساهمتها في عالم سباقات السيارات في خمسينيات القرن الفائت كانت ملحوظة. أسس جورجيو أمبروزيني، هاوي قيادة سيارات السباق، الشركة في تورين في عام 1926 لتصنيع كماليات السيارات عالية الأداء، ولم تبن الشركة سيارتها الأولى إلا في عام 1948. واظبت سياتا على تصنيع طرازها الأشد إثارة للاهتمام، أي طراز 208S، من عام 1953 حتى عام 1955، مستخدمة المحرك نفسه المعتمد في سيارة Fiat 8V. ذاع صيت ذاك المحرك المصنوع من معدن مركّب والمكوّن من ثماني أسطوانات بسعة لترين، بوصفه شرس الأداء لكنه هش. أخفقت نماذج عدة من هذا المحرك في وقت مبكر وجرى استبدالها، ما يفسر عدد سيارات سياتا المجهزة بمحركات أمريكية صغيرة من نوع V-8. عرفت الشركة أوقاتًا عصيبة في ستينيات القرن الفائت، وأوقفت نشاطها بحلول عام 1975.
اقتصر تصنيع سيارات 208 Spider المكشوفة وخفيفة الوزن على خمسة وثلاثين نموذجًا فقط، تدثرت كلها بهياكل خارجية صمّمها جيوفاني ميكيلوتي وصنّعتها شركة روكّو موتّو. أما سيارة 208 CS Corsa Spider المتفرّدة، والمبيّنة في الصورة، فتشكل نموذجًا فرديًا قامت على تصميمه وبنائه شركة بيرتونيه. خاض نوتشو بيرتونيه، مالك الشركة، السباقات على متن هذه المركبة في مطلع خمسينيات القرن الفائت. يذكّر شكل السيارة الذي يوحي بالقوة ويزهو بمصدّين واقيين بسيارة تنافسية من حقبة سابقة.
