تسعى أكثر من عشرين شركة تقنية متطورة، تشمل إيرباص وأودي، وبوينغ وبيل، إلى الارتقاء بوسائل النقل نحو مستويات جديدة. فطائرات الأجرة الكهربائية القادرة على أن تقلع وتحط في وضع عمودي eVTOL التي طورتها هذه الشركات ستنتقل بك فوق الزحام بأسلوب صديق للبيئة. نستعرض في ما يأتي طائرات الأجرة المتنافسة التي بات اكتمالها وشيكًا.
Bell Nexus
تمتلك شركة بيل في تكساس بعض الخبرة في مجال التحليق في الأعالي والسفر إلى وجهات بعيدة. فالشركة الناشطة في صناعة الطائرات، والتي كانت تُعرف من قبل باسم Bell Helicopter، تصنع لسلاح الجو الأمريكي آلات الطيران المهيبة V-22 Osprey القادرة على الإقلاع في وضع عمودي. أما على الجبهة التجارية، فتعمل شركة بيل على تطوير نكسوس Nexus، المشروع التصوري لطائرة كهربائية هجينة قادرة على أن تقلع وتحط في وضع عمودي فيما تنقل على متنها أربعة مسافرين وتستخدم ست مراوح ضخمة ثُبتت إليها في وضع مائل. وقعت أوبر سنة 2017 عقد شراكة مع بيل سيتيح لها أن تستخدم بحلول عام 2023 الطائرات من طراز نكسوس وسيلة نقل بالأجرة في المدن الرئيسة.
www.bellflight.com
Lilium Jet
تُعلّق آمال كثيرة على هذه الطائرة الجديدة. ففي الأشهر الأخيرة، وظفت شركة ليليوم الألمانية كلاً من فرانك ستيفنسون، رئيس قسم التصاميم السابق لدى ماكلارين، وميركو رويتر، رئيس وحدة القيادة الذاتية السابق لدى أودي. يستخدم المشروع التصوري لطائرة ليليوم جت Lilium Jet ذات المقاعد الخمسة، والتي سبق لها الانطلاق في رحلة اختبارية، ستًا وثلاثين مروحة تنشط كهربائيًا جرى تثبيتها إلى الجناحين. وتسعى الشركة إلى إطلاق طائرتها بسرعة قصوى تصل إلى 186 ميلاً في الساعة، والسفر بها مسافة 186 ميلاً.
www.lilium.com
Audi Pop.Up Next
تعاونت أودي مع شركة التصاميم ItalDesign وشركة إيرباص المصنعة للطائرات بهدف بناء طائرة الأجرة ذاتية القيادة التي لا تصدر أي انبعاثات غازية وتتكون من ثلاثة عناصر مستقلة. يتمثل الجزء الرئيس في الطائرة في وحدة من أربع مراوح تحمل حجيرة قابلة للفصل مكونة من مقعدين. عندما توشك على الهبوط، فإن هذه الطائرة الكهربائية التي تقلع وتحط في وضع عمودي، وتشبه الطائرات الصغيرة من غير طيار، تحط فوق منصة متحركة بأربع عجلات وتنفصل عن الحجيرة التي يمكن عندئذ قيادتها على اليابسة. وضعت أودي نظريتها موضع التطبيق عندما استعرضت أخيرًا نموذجًا اختباريًا ابتكرته في ربع حجم الطائرة الحقيقية.
EHang 184 AAV
يسهل رصد هذه الطائرة المروحية صينية الصنع، المجهزة بأربعة أنظمة دوارة والمرتكزة إلى آلية القيادة الذاتية، تجوب سماء غوانغزو. فقد سبق لشركة EHang أن أطلقت مركبتها الجوية ذاتية القيادة في ما يزيد على ألف رحلة اختبارية تحمل على متنها مسافرين. يكفي أن يركب المرء طائرة AAV، وينقر على شاشة لتحديد وجهته، لتنتقل به إلى حيث يريد. يمكن لهذا النموذج الاختباري المكون من مقعد واحد والمجهز بثماني مراوح أن يحلق لمدة تقارب ثلاثًا وعشرين دقيقة بسرعة 80 ميلاً/الساعة.
www.ehang.com
Rolls-Royce EVTOL
ليس المقصود هنا شركة رولز-رويس تلك. فهذه الطائرة غير التقليدية من إبداع شركة رولز- رويس التي تنشط في قطاع التقنيات الصناعية وتمتلك مخططات طموحة لآلتها المكونة من خمسة مقاعد. أما ما يميز هذه الطائرة عن غيرها، فيتجسد في قسمي الجناح والذيل القادرين على الدوران في زاوية تسعين درجة. يحمل الجناح أربع مراوح يمكن طيها لدى بلوغ الارتفاع المناسب للسفر جوًا، فيما تتولى عندئذ مروحتان في الجزء الخلفي من الطائرة دفعها قدمًا.
